Sadržaj: Povećana brzina praznog hoda ↓ Blok ventil kočnice motora (Keihin I) ↓ Blok ventil kočnice motora (Keihin… ↓ Osnovna ugradnja komore prigušnog… ↓ Zazor poluge za zaključavanje komore… ↓ Rad pumpe akceleratora ↓ Grijanje kanala leptira za gas… ↓ Blokada izlaza izvan postavljenih… ↓ Pozicioner leptira za gas ↓ Napon regulacije ventila ↓ Kontrolni ventil ↓ Povećana brzina praznog hoda (modeli… ↓
Povećana brzina praznog hoda
1. Spojite tahometar na motor. Zagrijte motor na radnu temperaturu.
2. Uklonite filtar za zrak i priključite vakuumsko crijevo za kontrolu temperature zraka.
3. Automatska zračna zaklopka mora biti potpuno otvorena.
4. Pomoću odvijača potpuno otvorite prigušnicu na rasplinjaču, ali ostavite polugu prigušnice u izvornom položaju.
5. Pokrenite motor i provjerite veliku brzinu praznog hoda, usporedite s podacima u Tehnički podaci. Po potrebi namjestite polugu spojke.
Blok ventil kočnice motora (Keihin I)
6. Potpuno otvorite kontrolu zračne zaklopke.
7. Napravite vakuum od 400 mBara u bloku kočnice motora (fotografija), zatim bušilicom provjerite odgovara li razmak između donjeg ruba prigušnice i stijenke rasplinjača podacima u Specifikacijama. Po potrebi namjestite upravljačku polugu.
Blok ventil kočnice motora (Keihin II)
8. Potpuno otvorite kontrolu zračne zaklopke.
9. Pritisnite spojnu šipku u jedinici kočnice motora, zatim bušilicom provjerite odgovara li zazor između donjeg ruba ventila prigušnice i stijenke rasplinjača podacima u Specifikacijama. Po potrebi namjestite upravljačku polugu.
10. Jedinica kočnice motora može se provjeriti nakon uklanjanja podizača i vakuumske brtve. Ako su potiskivač i unutarnja dijafragma neispravni, zamijenite ih.
Osnovna ugradnja komore prigušnog ventila 2
11. Vijak za podešavanje (fotografija) postavljen je u tvornici i obično ne zahtijeva podešavanje. Ako je podešavanje poremećeno, izvršite sljedeće postupke.
12. S uklonjenim karburatorom, potpuno otvorite prigušnicu komore 2, ostavljajući prigušnicu komore 1 zatvorenu.
13. Otpustite maticu i okrenite vijak za podešavanje tako da postoji razmak između poluge i graničnika, zatim okrenite vijak u smjeru kazaljke na satu dok ne dodirne graničnik. Nakon toga okrenite vijak tri četvrtine kruga u smjeru kazaljke na satu. Zatim zategnite vijak pomoću tekućine za osiguranje navoja.
14. Provjerite brzinu praznog hoda nakon podešavanja.
Zazor poluge za zaključavanje komore 2 (Keihin II)
15. S uklonjenim rasplinjačem, potpuno otvorite leptir za gas tako da ventil za gas bude zatvoren.
16. Pozivajući se na sl. 3.12, provjerite ispravnu instalaciju. Ako nije, prilagodite prema potrebi. Instalirajte novi utikač na mjesto.
Rad pumpe akceleratora
17. Dok je rasplinjač uklonjen, napunite komoru s plovkom gorivom do ispravne razine i provjerite rasplinjač preko kalibrirane posude.
18. Potpuno otvorite zaklopku. Potpuno zatvorite prigušni ventil komore 1 odvrtanjem vijka.
19. Na rasplinjaču Keihin II provjerite dodiruje li poluga pumpe za gas klip - nije dopušten razmak.
20. Polako i do kraja otvorite ručicu gasa deset puta, izvodeći svaki pokret najmanje tri sekunde.
21. Izmjerite količinu goriva izlivenu u deset taktova i usporedite je s količinom navedenom u Specifikacijama. Podesite limiter ako je potrebno.
Grijanje kanala leptira za gas (Keihin II)
22. Odvijte grijač i uključite kontakt.
23. Spojite LED ispitnu žaruljicu između žute/crne žice i kućišta rasplinjača. Lampa bi trebala biti upaljena.
24. Spojite ispitnu žaruljicu između kućišta grijaćeg elementa i kućišta rasplinjača. Indikatorska lampica bi trebala biti upaljena.
Blokada izlaza izvan postavljenih ograničenja (modeli s ručnim mjenjačem)
25. Zagrijte motor na radnu temperaturu, zatim ga ugasite.
26. Spojite tahometar na motor.
27. Pokrenite motor, povećajte brzinu na 4000 o/min, zatim pustite motor. Brzina motora trebala bi se polako smanjivati na 1800 o/min, a zatim brzo pasti na brzinu praznog hoda. Ako nije, provjerite:
- (a) Pozicioner leptira za gas
- (b) Napon za regulacijski ventil
- (c) Kontrolni ventil
Pozicioner leptira za gas
28. Pozicioner leptira za gas nalazi se ispod ventila kočione jedinice motora. Dok je motor na normalnoj radnoj temperaturi, spojite vakuumsku pumpu na pozicioner i stvorite 350 mBara (Keihin I) ili 400 mBara (Keihin II).
29. Broj okretaja motora treba biti 1200-1250 o/min. Ako nije, podesite isporučeni vijak.
30. Provjerite curenje vakuumskih cijevi.
Napon regulacije ventila
31. Zagrijte motor na radnu temperaturu, zatim ga ugasite.
32. Spojite tahometar na motor.
33. Odvojite konektor od upravljačkog ventila, spojite voltmetar na dvije stezaljke u konektoru.
34. Pokrenite motor u praznom hodu. Voltmetar bi trebao pokazati napon baterije. Ako nije, provjerite napon baterije pomoću crne žice na konektoru. Slično, spojite voltmetar između smeđe/crvene žice i pozitivnog pola baterije. Odsutnost napona ukazuje na prekid u električnom ožičenju.
35. Polako povećavajući, a zatim smanjujući broj okretaja motora, provjerite uključivanje upravljačke jedinice pomoću voltmetra spojenog preko dvije stezaljke. Pri brzinama iznad 1900 okretaja u minuti voltmetar bi trebao pokazivati nulu, ali pri brzinama ispod 1750 okretaja u minuti trebao bi pokazivati napon baterije. Zamijenite upravljačku jedinicu ako je potrebno.
Kontrolni ventil
36. Uklonite filtar za zrak, zatim pokrenite motor u praznom hodu.
37. Odvojite ožičenje kontrolnog ventila i uklonite vakuumsku cijev.
38. Na Keihin I rasplinjaču, odvojite vakuumsko crijevo od crijeva pojačivača kočnica.
39. Uklonite poklopac za odzračivanje kontrolnog ventila i pričvrstite komad crijeva na kontrolni ventil. Puhnite u crijevo i provjerite je li zatvoreno.
40. Spojite ožičenje na ventil i puhnite u crijevo. Ventil mora omogućiti prolaz zraka.
41. Na strani vakuumske komore, ventil uvijek mora biti otvoren.
Povećana brzina praznog hoda (modeli s automatskim mjenjačem)
42. Zagrijte motor na radnu temperaturu, zatim ga ugasite.
43. Spojite tahometar na motor.
44. Dobro zategnite ručnu kočnicu, pa pokrenite motor u praznom hodu.
45. Uključite grijanje stražnjeg stakla, duga svjetla i ventilator grijača na najveću brzinu.
46 Pritisnite papučicu kočnice i odaberite položaj "D". U ovom položaju, pozicioner gasa treba malo otvoriti gas. Ako nije, provjerite nema li curenja u vakuumskoj komori i provjerite kontrolni ventil kako slijedi.
47. Odvojite desno ožičenje od kontrolnog ventila i spojite ispitnu žaruljicu na stezaljke u konektoru.
48. Uključite paljenje i odaberite položaj "N". Indikatorska lampica bi trebala biti upaljena.
49. Odaberite "R", "D", "2" i "1", u ovim položajima kontrolna lampica ne bi trebala svijetliti.
50. Provjerite kontrolni ventil kako je opisano u paragrafima 38-41.
(Izvorni tekst dostupan je na web stranici: «AUDIMANUAL.RU»)