Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Свалете капака на двигателя. Свалете поликлиновия ремък.
Отстранете горния капак на зъбния ремък, за да направите това, отворете скобите "стрелки". Задайте коляновия вал в посоката на въртене на двигателя на "TDC". Маркировката върху шайбата на многоклиновия ремък на коляновия вал трябва да съвпада с ръба на маркировката "0".
Отворите за закрепване в зъбното колело на всмукателния разпределителен вал с регулатора на фазите на клапана и в зъбното колело на изпускателния разпределителен вал трябва да бъдат подравнени с отворите за калибриране в корпуса на лагера на разпределителния вал, "стрелки".
Инструкции. Ако фиксиращите отвори са на противоположни страни, коляновият вал трябва да се завърти още един оборот.
Заключете разпределителните валове с помощта на заключващите щифтове "T10074": заключващият щифт "A" трябва да бъде вкаран през заключващия отвор на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал в отвора за измерване на корпуса на лагера на разпределителния вал. Заключващият щифт "B" трябва да бъде вкаран през заключващия отвор на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал в отвора за измерване на корпуса на лагера на разпределителния вал. Отстранете стойката на двигателя.
Отстранете шайбата на поликлиновия ремък на коляновия вал. Отстранете долния капак на зъбния ремък, като развиете болтовете "стрелки".
Развийте болтовете "стрелки" и свалете опорната скоба на двигателя "1".
Проверете положението на TDC на разпределителния вал: сплесканият зъб на зъбното колело "1" на коляновия вал трябва да съвпада с маркировката "стрелка" на корпуса на маслената помпа. поз. "2" не се взема предвид.
Внимателно! Риск от повреда на използван преди това поликлинов ремък при промяна на посоката на движение. За повторно инсталиране, преди да свалите поликлиновия ремък, маркирайте посоката му на движение с тебешир или флумастер.
Развийте болта "1" за опъващата ролка на главния задвижващ ремък. Завъртете опъващата ролка обратно на часовниковата стрелка с шестостенен ключ "стрелка" и свалете зъбчатия ремък.
Монтиране
Монтажът е в обратен ред, като се има предвид следното: зъбното колело на всмукателния разпределителен вал с регулатора на времето на клапана и изпускателния разпределителен вал са фиксирани със заключващи щифтове "T10074".
Ако е отстранен, монтирайте обтягащата ролка на зъбния ремък за главното задвижване и я завъртете обратно на часовниковата стрелка с шестостенен ключ до посочената позиция "стрелка".
Затегнете на ръка болта за обтягащата ролка на зъбния ремък на главното задвижване. Болт "2" за корпуса на маслената помпа трябва да е във вдлъбнатината на опорната плоча.
Инструкции. Позиция "3" и "стрелки" не се вземат предвид. Спазвайте посоката на въртене на използваната преди това лента.
Монтирайте зъбчатия ремък за главното задвижване "B" в последователността, помпата на охлаждащата течност. опъваща ролка, колянов вал и всмукателен разпределителен вал.
A. Зъбен ремък за съединено задвижване.
Затегнете зъбчатия ремък, като завъртите опъващата ролка по посока на часовниковата стрелка "стрелка A", докато стрелката "3" е над маркировката "стрелка B" в основната плоча "1". Затегнете болта за обтягащата ролка на зъбния ремък на главното задвижване. Отстранете заключващия щифт "T10074". Завъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя с 2 оборота и го поставете обратно на "TDC".
Проверете положението на TDC на разпределителния вал: сплесканият зъб на зъбното колело "1" на коляновия вал трябва да съвпада с маркировката "стрелка" на корпуса на маслената помпа. поз. "2" не се взема предвид. Отворите за закрепване в зъбното колело на всмукателния разпределителен вал с регулатора на фазите на клапана и в зъбното колело на изпускателния разпределителен вал трябва да бъдат подравнени с отворите за калибриране в корпуса на лагера на разпределителния вал, "стрелки".
Заключете разпределителните валове с помощта на заключващите щифтове "T10074": Заключващият щифт "A" трябва да бъде вкаран през заключващия отвор на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал в отвора за измерване на корпуса на лагера на разпределителния вал. Заключващият щифт "3" трябва да бъде вкаран през заключващия отвор на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал в отвора за измерване в корпуса на лагера на разпределителния вал.
Монтирайте задържащия фланец "T10110" от страната на скоростната кутия на корпуса на лагера на разпределителния вал за всмукателния разпределителен вал, както следва: щифтът "стрелка" на задържащия фланец "T10110" трябва да пасне в малкия отвор на аксиалния лагер на всмукателния разпределителен вал. Шините "1" на всмукателния разпределителен вал трябва да пасват във вдлъбнатината "2" на фиксиращия фланец "T10110".
Завъртете всмукателния разпределителен вал, докато спре срещу посоката на въртене на двигателя, като използвате шестоъгълника на заключващия фланец "T10110" и го задръжте там.
Когато газоразпределението на клапана е правилно регулирано, отворите "стрелка" в задържащия фланец "T10110" трябва да бъдат подравнени с отворите с резба в корпуса на лагера на разпределителния вал. Ако дупките не са подравнени, повторете настройката.
Монтажът е в обратен ред, в този случай е необходимо да се монтират опорната скоба и опорите на двигателя, да се монтира поликлиновата ремъчна шайба за коляновия вал.
[Оригиналният източник на статията може да бъде намерен на уебсайта: audimanual.ru]