Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Odstránenie
Odstráňte kapotu motora. Odstráňte poly klinový remeň.
Odstráňte horný kryt ozubeného remeňa, aby ste to urobili, otvorte svorky "šípky". Nastavte kľukový hriadeľ v smere otáčania motora na "TDC". Značka na poly klinovej remenici kľukového hriadeľa sa musí zhodovať s okrajom značky "0".
Upevňovacie otvory v ozubenom kolese vačkového hriadeľa nasávania s nastavovačom časovania ventilov a v ozubenom kolese vačkového hriadeľa výfukových plynov musia byť zarovnané s otvormi na meranie v telese ložiska vačkového hriadeľa "šípky".
Pokyny. Ak sú upevňovacie otvory na opačných stranách, kľukový hriadeľ sa musí otočiť ešte o jednu otáčku.
Zaistite vačkové hriadele pomocou poistných kolíkov "T10074": poistný kolík "A" sa musí vložiť cez poistný otvor ozubeného kolesa vačkového hriadeľa sacích ventilov do otvoru na meranie na skrini ložiska vačkového hriadeľa. Poistný kolík "B" sa musí vložiť cez poistný otvor ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku do otvoru na meranie na skrini ložiska vačkového hriadeľa. Odstráňte držiak motora.
Odstráňte poly klinovú remenicu kľukového hriadeľa. Odstráňte spodný kryt ozubeného remeňa odskrutkovaním skrutiek "šípky".
Odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte podpornú konzolu motora "1".
Skontrolujte polohu TDC vačkového hriadeľa: sploštený zub na ozubenom remeňovom kolese "1" pre kľukový hriadeľ by sa mal zhodovať so značkou "šípka" na telese olejového čerpadla. poz. "2" sa neberie do úvahy.
Opatrne! Riziko poškodenia predtým používaného poly klinového remeňa pri zmene smeru jeho chodu. Pri opätovnej inštalácii si pred odstránením poly klinového remeňa označte jeho smer pohybu kriedou alebo fixkou.
Odskrutkujte skrutku "1" napínacej kladky hlavného hnacieho remeňa. Otočte napínací valec proti smeru hodinových ručičiek pomocou imbusového kľúča "šípka" a odstráňte ozubený remeň.
Inštalácia
Montáž prebieha v opačnom poradí, pričom sa berie do úvahy nasledovné: ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania s nastavovačom časovania ventilov a výfukový vačkový hriadeľ sú upevnené poistnými čapmi "T10074".
Ak je odstránený, nainštalujte napínací valec rozvodového remeňa pre hlavný pohon a otočte ho proti smeru hodinových ručičiek pomocou imbusového kľúča do označenej polohy "šípka".
Rukou utiahnite skrutku napínacej kladky rozvodového remeňa hlavného pohonu. Skrutka "2" telesa olejového čerpadla musí byť vo výklenku nosnej dosky.
Pokyny. Pozícia "3" a "šípky" sa neberú do úvahy. Dodržujte smer otáčania predtým použitého remeňa.
Nainštalujte ozubený remeň pre hlavný pohon "B" v poradí, čerpadlo chladiacej kvapaliny. napínací valec, kľukový hriadeľ a sací vačkový hriadeľ.
A. Ozubený remeň pre spriahnutý pohon.
Ozubený remeň napnite otáčaním napínacieho valca v smere hodinových ručičiek "šípka A", kým sa ukazovateľ "3" nenachádza nad značkou "šípka B" na hlavnej doske "1". Utiahnite skrutku napínacej kladky rozvodového remeňa hlavného pohonu. Odstráňte poistný kolík "T10074". Otočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora o 2 otáčky a nastavte ho späť na "TDC".
Skontrolujte polohu TDC vačkového hriadeľa: sploštený zub na ozubenom remeňovom kolese "1" pre kľukový hriadeľ by sa mal zhodovať so značkou "šípka" na telese olejového čerpadla. poz. "2" sa neberie do úvahy. Upevňovacie otvory v ozubenom kolese vačkového hriadeľa nasávania s nastavovačom časovania ventilov a v ozubenom kolese vačkového hriadeľa výfukových plynov musia byť zarovnané s otvormi na meranie v telese ložiska vačkového hriadeľa "šípky".
Zaistite vačkové hriadele pomocou poistných kolíkov "T10074": Poistný kolík "A" sa musí zasunúť cez poistný otvor ozubeného kolesa vačkového hriadeľa sacích ventilov do otvoru na meranie na skrini ložiska vačkového hriadeľa. Poistný kolík "3" sa musí zasunúť cez poistný otvor ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku do otvoru na meranie v telese ložiska vačkového hriadeľa.
Namontujte prídržnú prírubu "T10110" na stranu prevodovky puzdra vačkového hriadeľa pre sací vačkový hriadeľ nasledovne: kolík "šípky" príruby "T10110" musí zapadnúť do malého otvoru axiálneho ložiska vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa. Čapy "1" sacieho vačkového hriadeľa musia zapadať do vybrania "2" upevňovacej príruby "T10110".
Otočte sací vačkový hriadeľ, kým sa nezastaví proti smeru otáčania motora, pomocou šesťhranu poistnej príruby "T10110" a pridržte ho tam.
Keď je časovanie ventilov správne nastavené, otvory "šípky" v prírube "T10110" by mali byť zarovnané so závitovými otvormi v puzdre ložiska vačkového hriadeľa. Ak otvory nie sú zarovnané, zopakujte nastavenie.
Inštalácia je v opačnom poradí, v tomto prípade je potrebné nainštalovať nosnú konzolu a podpery motora, namontovať poly klinovú remenicu pre kľukový hriadeľ.
[Pôvodný text je dostupný na webovej stránke AUDImanual]