Зняття
Зняти капот двигуна. Зняти полікліновий ремінь.
Зняти верхню кришку зубчастого ременя, для цього відкрити стяжні хомути -стрілки-. Встановити колінвал у напрямку обертання двигуна "ВМТ". Ризик на шківі поліклінового ременя для колінвала повинен збігатися з краєм позначки -0-.
Фіксуючі отвори в шестерні розподільного валу впускних клапанів з регулятором фаз газорозподілу і в шестерні розподільного валу випускних клапанів повинні бути співвісні з калібровими отворами в корпусі підшипників розподільних валів -стрілки-.
Інструкції. Якщо отвори для фіксації знаходяться на протилежних сторонах, коленвал необхідно провернути ще на один оборот.
Зафіксувати розподільні вали за допомогою стопорних штифтів -Т10074-: стопорний штифт -А- повинен бути вставлений через фіксуючий отвір шестерні розподільного валу впускних клапанів в калібровий отвір на корпусі підшипників розподільних валів. Стопорний штифт "В" повинен бути вставлений через фіксуючий отвір шестерні розподільного валу випускних клапанів у калібровий отвір на корпусі підшипників розподільних валів. Зняти подушку двигуна.
Зняти шків поліклінового ременя для колінвалу. Зняти нижню кришку для зубчастого ременя, для цього викрутити болти-стрілки-.
Викрутити болти-стрілки-і зняти кронштейн опори двигуна-1-.
Перевірити положення "ВМТ" розподільного валу: сплощений зуб на шестірні зубчастого ременя -1- для колінвала повинен збігатися з міткою-стрілка-на корпусі масляного насоса. Поз. -2 - не враховувати.
Обережно! Небезпека пошкодження поліклінового ременя, що раніше використовувався, при зміні його ходу. Для зворотної установки перед зняттям поліклінового ременя відзначити напрямок його ходу крейдою або фломастером.
Викрутити болт -1 для натяжного ролика ременя основного приводу. Повернути натяжний ролик торцевим шестигранним ключем проти годинникової стрілки-стрілка-і зняти зубчастий ремінь.
Установка
Установка у зворотному порядку, при цьому необхідно врахувати наступне: шестерня розподільного валу впускних клапанів з регулятором фаз газорозподілу і розподільний вал випускних клапанів зафіксовані стопорними штифтами -Т10074-.
Якщо знятий, то встановити натяжний ролик зубчастого ременя для основного приводу і повернути шестигранним торцевим ключем проти годинникової стрілки у вказане положення -стрілка-.
Затягнути від руки болт для натяжного ролика ременя для основного приводу. Болт -2 для корпусу масляного насоса повинен стояти у виїмці опорної пластини.
Інструкції. Позицію -3-і -стрілки-не враховувати. Дотримуватися позначення напрямку ходу ременя, що раніше експлуатувався.
Надягти зубчастий ремінь для основного приводу -В- в послідовності, насос ОЖ. натяжний ролик, колінвал та распредвал впускних клапанів.
А. Зубчастий ремінь для сполученого приводу.
Натягнути зубчастий ремінь, для цього повертати натяжний ролик за годинниковою стрілкою-стрілка А-поки покажчик -3-не стане над ризиком -стрілка В-в основній пластині -1-. Затягнути болт для натяжного ролика ременя для основного приводу. Купити стопорний штифт -Т10074-. Провернути колінвал у напрямку обертання двигуна на 2 обороти і знову встановити у "ВМТ".
Перевірити положення "ВМТ" розподільного валу: сплощений зуб на шестірні зубчастого ременя -1- для колінвала повинен збігатися з міткою-стрілка-на корпусі масляного насоса. Поз. -2 - не враховувати. Фіксуючі отвори в шестерні розподільного валу впускних клапанів з регулятором фаз газорозподілу і в шестерні розподільного валу випускних клапанів повинні бути співвісні з калібровим л отворами в корпусі підшипників розподільних валів -стрілки-.
Зафіксувати розподільні вали за допомогою стопорних штифтів -Т10074-: Стопорний штифт -А- повинен бути вставлений через фіксуючий отвір шестерні розподільного валу впускних клапанів у калібровий отвір на корпусі підшипників розподільних валів. Стопорний штифт -3- повинен бути вставлений через фіксуючий отвір шестерні розподільного валу випускних клапанів в калібровий отвір на корпусі підшипників розподільних валів.
Встановити фіксуючий фланець -Т10110- з боку КП на корпусі підшипників розподільних валів для розподільного валу впускних клапанів наступним чином: палець -стрілка- фіксуючого фланця -Т10110- повинен входити в малий отвір завзятого підшипника розподільного валу впускних клапанів. Цапфи -1- розподільного валу впускних клапанів повинні входити у виїмку -2-фіксуючого фланця -Т10110-.
Розподільний вал впускних клапанів повернути до упору проти напрямку обертання двигуна за шестигранник фіксуючого фланця -Т10110- і утримувати.
При правильно налаштованих фазах газорозподілу отвору -стрілки- у фіксуючому фланці -Т10110- повинні бути співвісні з різьбовими отворами в корпусі підшипників розподільних валів. Якщо отвори не співвісні, то повторити налаштування.
Установка у зворотному порядку, при цьому необхідно встановити кронштейн опор та опори двигуна, встановити шків поліклінового ременя для колінвалу.
Коментарі відвідувачів