Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Зняти капот двигуна. Зняти полікліновий ремінь.
Зняти верхню кришку зубчастого ременя, для цього відкрити стяжні хомути "стрілки". Встановити колінвал у напрямку обертання двигуна "ВМТ". Ризик на шківі поліклінового ременя для колінвала повинен збігатися з краєм позначки "0".
Фіксуючі отвори в шестерні розподільного валу впускних клапанів з регулятором фаз газорозподілу і в шестерні розподільного валу випускних клапанів повинні бути співвісні з калібровими отворами в корпусі підшипників розподільних валів "стрілки".
Інструкції. Якщо отвори для фіксації знаходяться на протилежних сторонах, коленвал необхідно провернути ще на один оборот.
Зафіксувати розподільні валки за допомогою стопорних штифтів "Т10074": штифт "А" повинен бути вставлений через фіксуючий отвір шестерні розподільного валу впускних клапанів у калібровий отвір на корпусі підшипників розподільних валів. Стопорний штифт "В" повинен бути вставлений через фіксуючий отвір шестерні розподільного валу випускних клапанів у калібровий отвір на корпусі підшипників розподільних валів. Зняти подушку двигуна.
Зняти шків поліклінового ременя для колінвалу. Зняти нижню кришку для ременя, для цього викрутити болти "стрілки".
Викрутити болти "стрілки" та зняти кронштейн опори двигуна "1".
Перевірити положення "ВМТ" розподільного валу: сплощений зуб на шестірні зубчастого ременя "1" для колінвала повинен збігатися з міткою "стрілка" на корпусі масляного насоса. Поз. "2" не враховувати.
Обережно! Небезпека пошкодження поліклінового ременя, що раніше використовувався, при зміні його ходу. Для зворотної установки перед зняттям поліклінового ременя відзначити напрямок його ходу крейдою або фломастером.
Викрутити болт "1" для натяжного ролика ременя основного приводу. Повернути натяжний ролик торцевим шестигранним ключем проти годинникової стрілки "стрілка" та зняти зубчастий ремінь.
Встановлення
Установка у зворотному порядку, при цьому необхідно врахувати наступне: шестерня розподільного валу впускних клапанів з регулятором фаз газорозподілу і розподільний вал випускних клапанів зафіксовані стопорними штифтами "Т10074".
Якщо знятий, то встановити натяжний ролик зубчастого ременя для основного приводу і повернути шестигранним торцевим ключем проти годинникової стрілки у вказане положення "стрілка".
Затягнути від руки болт для натяжного ролика ременя для основного приводу. Болт "2" для корпусу масляного насоса повинен стояти у виїмці опорної пластини.
Інструкції. Позицію "3" та "стрілки" не враховувати. Дотримуватися позначення напрямку ходу ременя, що раніше експлуатувався.
Надіти зубчастий ремінь для основного приводу "В" у послідовності, насос ОЖ. натяжний ролик, колінвал та распредвал впускних клапанів.
А. Зубчастий ремінь для сполученого приводу.
Натягнути зубчастий ремінь, для цього повертати натяжний ролик за годинниковою стрілкою "стрілка А", поки покажчик "3" не стане над ризиком "стрілка" в основній пластині "1". Затягнути болт для натяжного ролика ременя для основного приводу. Зняти стопорний штифт "Т10074". Провернути колінвал у напрямку обертання двигуна на 2 обороти і знову встановити у "ВМТ".
Перевірити положення "ВМТ" розподільного валу: сплощений зуб на шестірні зубчастого ременя "1" для колінвала повинен збігатися з міткою "стрілка" на корпусі масляного насоса. Поз. "2" не враховувати. Фіксуючі отвори в шестерні розподільного валу впускних клапанів з регулятором фаз газорозподілу і в шестерні розподільного валу випускних клапанів повинні бути співвісні з калібровим л отворами в корпусі підшипників розподільних валів "стрілки".
Зафіксувати розподільні валки за допомогою стопорних штифтів "Т10074": Стопорний штифт "А" повинен бути вставлений через фіксуючий отвір шестерні розподільного валу впускних клапанів у калібровий отвір на корпусі підшипників розподільних валів. Стопорний штифт "3" повинен бути вставлений через фіксуючий отвір шестерні розподільного валу випускних клапанів в калібровий отвір на корпусі підшипників розподільних валів.
Встановити фіксуючий фланець "Т10110" з боку КП на корпусі підшипників розподільних валів для розподільного валу впускних клапанів наступним чином: палець "стрілка" фіксуючого фланця "Т10110" повинен входити в малий отвір упорного підшипника розподільного валу впускних клапанів. Цапфи "1" розподільного валу впускних клапанів повинні входити у виїмку "2" фіксуючого фланця "Т10110".
Розподільний вал впускних клапанів повернути до упору проти напрямку обертання двигуна за шестигранник фіксуючого фланця "Т10110" і утримувати.
При правильно налаштованих фазах газорозподілу отвори "стрілки" у фланці "Т10110", що фіксує, повинні бути співвісні з різьбовими отворами в корпусі підшипників розподільних валів. Якщо отвори не співвісні, то повторити налаштування.
Установка у зворотному порядку, при цьому необхідно встановити кронштейн опор та опори двигуна, встановити шків поліклінового ременя для колінвалу.
[Оригінальна версія статті розміщена на сайті Audimanual.ru]