Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
Scoateți capota motorului. Scoateți cureaua poli V.
Scoateți capacul superior al curelei dințate, pentru a face acest lucru, deschideți clemele "săgeți". Setați arborele cotit în sensul de rotație a motorului pe "TDC". Marcajul de pe scripetele arborelui cotit trebuie să coincidă cu marginea marcajului "0".
Orificiile de fixare din angrenajul arborelui cu came de admisie cu reglatorul de sincronizare a supapei și din angrenajul arborelui cu came de evacuare trebuie să fie aliniate cu orificiile de măsurare din "săgețile" carcasei lagărului arborelui cu came.
Instrucţiuni. Dacă orificiile de fixare sunt pe părți opuse, arborele cotit trebuie rotit încă o rotație.
Blocați arborii cu came folosind știfturile de blocare "T10074": știftul de blocare "A" trebuie introdus prin orificiul de blocare al angrenajului arborelui cu came de admisie în orificiul de măsurare de pe carcasa lagărului arborelui cu came. Ştiftul de blocare "B" trebuie introdus prin orificiul de blocare al angrenajului arborelui cu came de evacuare în orificiul de măsurare de pe carcasa lagărului arborelui cu came. Scoateți suportul motorului.
Scoateți fulia cu cureaua poli V a arborelui cotit. Scoateți capacul inferior al curelei dințate prin deșurubarea șuruburilor "săgeți".
Deșurubați șuruburile "săgeți" și scoateți suportul de susținere a motorului "1".
Verificați poziția PMS a arborelui cu came: dintele turtit de pe angrenajul curelei dințate "1" pentru arborele cotit trebuie să coincidă cu marcajul "săgeată" de pe carcasa pompei de ulei. Poz. "2" nu este luat în considerare.
Cu grijă! Risc de deteriorare a unei curele poli V utilizate anterior la schimbarea direcției de mers. Pentru reinstalare, înainte de a scoate cureaua poli V, marcați direcția de deplasare a acesteia cu cretă sau cu un creion.
Deșurubați șurubul "1" pentru rola de tensionare a curelei de transmisie principală. Rotiți rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic cu o cheie hexagonală "săgeată" și scoateți cureaua dințată.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă, ținând cont de următoarele: angrenajul arborelui cu came de admisie cu reglatorul de sincronizare a supapei și arborele cu came de evacuare sunt fixate cu știfturi de blocare "T10074".
Dacă este îndepărtată, instalați rola de tensionare a curelei de distribuție pentru transmisia principală și rotiți-o în sens invers acelor de ceasornic cu o cheie hexagonală în poziția indicată "săgeată".
Strângeți manual șurubul pentru rola de întindere a curelei de distribuție a transmisiei principale. Șurubul "2" pentru carcasa pompei de ulei trebuie să fie în locașul plăcii suport.
Instrucţiuni. Poziția "3" și "săgețile" nu sunt luate în considerare. Respectați sensul de rotație al curelei utilizate anterior.
Instalați cureaua dințată pentru transmisia principală "B" în succesiune, pompă de lichid de răcire. rolă de tensionare, arbore cotit și arbore cu came de admisie.
A. Curea dinţată pentru transmisie cuplată.
Strângeți cureaua dințată rotind cilindrul de tensionare în sensul acelor de ceasornic "săgeata A" până când indicatorul "3" este deasupra semnului "săgeata B" de pe placa principală "1". Strângeți șurubul pentru rola de întindere a curelei de distribuție de transmisie principală. Scoateți știftul de blocare "T10074". Rotiți arborele cotit în sensul de rotație a motorului cu 2 rotații și puneți-l înapoi la "TDC".
Verificați poziția PMS a arborelui cu came: dintele turtit de pe angrenajul curelei dințate "1" pentru arborele cotit trebuie să coincidă cu marcajul "săgeată" de pe carcasa pompei de ulei. Poz. "2" nu este luat în considerare. Orificiile de fixare din angrenajul arborelui cu came de admisie cu reglatorul de sincronizare a supapei și din angrenajul arborelui cu came de evacuare trebuie să fie aliniate cu orificiile de măsurare din "săgețile" carcasei lagărului arborelui cu came.
Blocați arborii cu came folosind știfturile de blocare "T10074": știftul de blocare "A" trebuie introdus prin orificiul de blocare al angrenajului arborelui cu came de admisie în orificiul de măsurare de pe carcasa lagărului arborelui cu came. Ştiftul de blocare "3" trebuie introdus prin orificiul de blocare al angrenajului arborelui cu came de evacuare în orificiul de măsurare din carcasa lagărului arborelui cu came.
Instalați flanșa de reținere "T10110" pe partea cutiei de viteze a carcasei lagărului arborelui cu came de admisie, după cum urmează: știftul "săgeată" al flanșei de reținere "T10110" trebuie să se potrivească în orificiul mic al lagărului de presiune a arborelui cu came de admisie. Bolturile "1" ale arborelui cu came de admisie trebuie să se potrivească în locașul "2" al flanșei de fixare "T10110".
Rotiți arborele cu came de admisie până când se oprește împotriva sensului de rotație a motorului folosind hexagonul flanșei de blocare "T10110" și țineți-l acolo.
Când sincronizarea supapei este reglată corect, orificiile "săgeții" din flanșa de reținere "T10110" trebuie aliniate cu orificiile filetate din carcasa lagărului arborelui cu came. Dacă găurile nu sunt aliniate, repetați reglarea.
Instalarea este în ordine inversă, în acest caz este necesar să instalați suportul de susținere și suporturile motorului, instalați scripetele cu cureaua poli V pentru arborele cotit.