Премахване и монтиране на чукована става на статив (Audi Q5-8R)

Разглобяване и сглобяване на чукано триподно съединение AAR 2600 i или 3300 i

Разглобяване на триножното съединение AAR 2600 i или 3300 i

Затегнете задвижващия вал в менгеме със защитни подложки на челюстите в хоризонтално положение. Използвайте меки вложки на менгемето. Уверете се, че задвижващият вал не е повреден. Маркирайте позицията на шарнирната част спрямо задвижващия вал. Ако не са маркирани и монтирани на грешното място по време на монтажа, по-късно по време на работа може да се появи шум. Маркирайте позицията на багажника спрямо пантата. За поставяне на маркировки е подходящ водоустойчив маркер. Отворете скобите "стрелка". Преместете съвместния ботуш назад.

Разлики между задвижващите валове на AAR 2600 / и AAR 3300 i

Определете размера "A", както е показано на фиг.

• Размер "A" 74 mm = задвижващ вал AAR 2600 i
• Размер "A" 77 mm = задвижващ вал AAR 3300 i

Внимателно! Уверете се, че се използва правилният специален инструмент за конкретния задвижващ вал.

Поставете инструмента за сглобяване "T40018" за шарнира за триножник AAR 3300 i или инструмента за сглобяване "T40084" за шарнира за статив AAR 2600 i зад шарнирния елемент. Водещ щифт "1" трябва да е в контакт с външната страна на частта на пантата. Доведете монтажния инструмент до частта на пантата, като завъртите винтовете с назъбена глава "2".



Елементът на пантата трябва да се фиксира в монтажния инструмент "T40018" или T40084 - без никаква хлабина. Затегнете болтовете "2" само на ръка. Завийте инструмента за сглобяване "VW 771" в инструмента за сглобяване "T40018" или "T40084". На фиг. Показан е инструментът за сглобяване "T40018" за задвижващ вал AAR 3300 i.



За задвижващия вал AAR 2600 i използвайте инструмента за сглобяване "T40084". Отстранете съединението, като го издърпате хоризонтално с помощта на инерционния теглич "VW 771". Оставете шарнирния елемент в инструмента за сглобяване "T40018" или "T40084". Маркирайте позицията на монтаж на части "1" и "2" с тирета. Ако не са маркирани и монтирани на грешното място по време на монтажа, по-късно по време на работа може да се появи шум. За поставяне на маркировки е подходящ водоустойчив маркер.

• 1. Задвижващ вал
• 2. Зъбно колело на статива.

Отстранете мазнината с чиста кърпа. Отстранете задържащия пръстен с помощта на стандартни клещи "1".



Натиснете зъбното колело на статива от задвижващия вал. Използвайте специалните инструменти, показани на снимката

• 1. Монтажно устройство "T10065/1"
• 2. Монтажното устройство "T10065/5" трябва да пасва на зъбното колело на триножното съединение
• 3. Притискащ диск "VW 401"
• 4. Дорник "VW 408 A"
• 5. Притискащ диск "VW 402"

Монтажното устройство "T10065/5" не трябва да докосва търкалящите тела на лагера или да ги измества настрани. Отстранете обувката на ставата. Отстранете греста от зъбите на вала. Проверете износването на търкалящия елемент и водача.



Почистете задвижващия вал и корпуса.

Сглобяване на триножното съединение AAR 2600 / или 3300 i

Плъзнете малката клемна скоба с включен капак на пантата и поставете капака на пантата в позиция в зависимост от дизайна.

Версия с жлеб за маркиране: Поставете шарнирния маншон във външния жлеб "стрелка B". Вътрешният жлеб "стрелка А" не трябва да се покрива от "контролния жлеб" (за да определите правилния монтаж на багажника на пантите).



Версия със задълбочен жлеб за кацане: Позиционирайте шарнирния багажник между "стрелките".

Натиснете зъбното колело на статива върху задвижващия вал

Фаската на зъбното колело на триножника е обърната към задвижващия вал и е предназначена да улесни монтажа. Преди да монтирате ставата на триножника или зъбното колело, зъбите "A" трябва да бъдат покрити с тънък слой от същата грес, използвана за съединението.





Монтирайте зъбното колело на статива върху вала в съответствие с маркировката и го натиснете, докато спре. Използвайте монтажното устройство "T10065/6" и вземете предвид, че в долната си част то се захваща с задвижващия вал чрез удебелителната "стрелка". Използвайте специалните инструменти, показани на снимката.

• 1. Монтажно устройство "T10065/1"
• 2. Монтажното устройство "T10065/6" трябва да се зацепи отдолу с удебелената "стрелка" на задвижващия вал
• 3. Притискащ диск "VW 401"
• 4. Тръбна вложка "VW 416 B"
• 5. Опорна шайба "VW 447 H"
• 6. Дорник "VW411"
• 7. Притискащ диск "VW 402"

Монтажното устройство "T10065/6" не трябва да докосва търкалящия елемент на лагера или да го измества настрани. Натиснете зъбното колело на статива върху задвижващия вал. Монтирайте задържащия пръстен. Заключващият пръстен трябва да се заключи със звуково щракане, зъбното колело трябва да пасва на заключващия пръстен без никакви празнини. Нанесете 70 грама грес за задвижващия вал от ремонтния комплект към задната част на ставата на триножника. Смажете леко търкалящите се елементи с грес. Уверете се, че търкалящите се тела не се изкривяват! С помощта на пластмасов чук почукайте втулката на пантата върху зъбното колело на триножника. На фиг. Показан е инструментът за сглобяване "T40018" за задвижващ вал AAR 3300 i.





Инжектирайте останалата грес в шарнирния маншет. Плъзнете багажника върху елемента на пантата. Уверете се, че багажникът е правилно позициониран върху пантата, ако е необходимо, подравнете гофрирания корпус. Багажникът трябва да влезе в жлеба и около периметъра на корпуса на пантата. Когато монтирате багажника на ставата, е необходимо да отстраните въздуха от него. Това може да стане с отвертка. Монтирайте скобата. За да се улесни монтирането на вътрешните винтове с глава на зъбно колело при монтиране на задвижващия вал, е необходимо ухото "2" на скобата да е разположено между монтажните фланци "1" на шарнирната част.



Затегнете затягащите ленти върху ставата на статива.

(Оригиналната статия е достъпна на уебсайта: AUDImanual.ru)