Демонтаж и монтаж на чукована триидна връзка AAR 2600 i или 3300 i
Разглобяване на триоидното съединение AAR 2600 i или 3300 i
Затегнете задвижващия вал в менгеме със защитни подложки на челюстите в хоризонтално положение. Използвайте меки вложки за менгемето. Уверете се, че задвижващият вал не е повреден. Маркирайте позицията на шарнирната част спрямо задвижващия вал. Ако не са маркирани и не са монтирани на едно и също място по време на монтажа, по-късно по време на работа може да се появи шум. Маркирайте позицията на багажника спрямо пантата. За маркиране е подходящ водоустойчив флумастер. Отворени скоби -стрелки-. Преместете багажника на пантата назад.
Разлики между задвижващи валове AAR 2600 / и AAR 3300 i
Определете размер -A-, както е показано на фиг.
- Размер -A- 74 mm = задвижващ вал AAR 2600 i
- Размер -A- 77 mm = задвижващ вал AAR 3300 i
Внимателно! Уверете се, че за всеки задвижващ вал се използват подходящи специални инструменти.
Поставете инструмента за сглобяване -T40018- за триидна връзка AAR 3300 i или монтажния инструмент -T40084- за триидна връзка AAR 2600 i зад шарнирния елемент. Водещият щифт -1- трябва да е в контакт с външната страна на частта на пантата. Доведете монтажния инструмент до частта на пантата, като завъртите винтовете с назъбени зъби -2-.
Шарнирният елемент трябва да се фиксира в монтажния инструмент -T40018- или T40084- без хлабина. Затегнете болтове -2- само на ръка. Завинтете монтажния инструмент -VW 771- в монтажния инструмент -T40018- или -T40084-. На фиг. Показан е инструмент за сглобяване -T40018- за задвижващ вал AAR 3300 i.
За задвижващия вал на AAR 2600 i използвайте инструмент за сглобяване -T40084-. Отстранете съединението, като го издърпате хоризонтално с помощта на инерционния теглич -VW 771-. Оставете елемента на пантата в инструмента за сглобяване -T40018- или -T40084-. Маркирайте позицията на монтаж на части -1- и -2- с черти. Ако не са маркирани и не са монтирани на едно и също място по време на монтажа, по-късно по време на работа може да се появи шум. За маркиране е подходящ водоустойчив флумастер.
- 1. Задвижващ вал
- 2. Зъбно колело с триидна връзка.
Отстранете мазнината с мека кърпа. Свалете задържащия пръстен с помощта на стандартни клещи -1-.
Натиснете зъбното колело на статива от задвижващия вал. Използвайте специалните инструменти, показани на илюстрацията
- 1. Монтажно устройство -T10065/1-
- 2. Монтажното устройство -T10065/5- трябва да е в контакт със зъбното колело на статива
- 3. Притискащ диск -VW 401 -
- 4. Дорник -VW 408 A-
- 5. Притискащ диск -VW 402-
Монтажното устройство -T10065/5- не трябва да докосва търкалящите тела на лагерите или да ги измества настрани. Отстранете багажника на пантата. Отстранете смазката от зъбите на вала. Проверете износването на търкалящия елемент и водача.
Почистете задвижващия вал и корпуса.
Монтаж на триножник AAR 2600 / или 3300 i
Натиснете малката клемна скоба с капака на пантата и монтирайте капака на пантата в позиция в зависимост от дизайна.
Версия с жлеб за маркиране: Поставете шарнирния маншон във външния жлеб -стрелка B-. Вътрешният жлеб -стрелка A- не трябва да се затваря "контролен жлеб" (за да определите правилния монтаж на багажника на пантите).
Версия с дълбок канал на седалката: Позиционирайте шарнирния багажник между -стрелки-.
Натиснете зъбното колело на статива върху задвижващия вал
Фаската на зъбното колело на триножника е обърната към задвижващия вал и е предназначена да улесни монтажа. Преди да монтирате шарнирното зъбно колело или триножното зъбно колело, зъбите -A- трябва да бъдат покрити с тънък слой смазка за шарнири.
Монтирайте зъбното колело на статива върху вала в съответствие с маркировките и го натиснете докрай. Използвайте инструмента за сглобяване -T10065/6-, като се уверите, че той се захваща с задвижващия вал отдолу чрез издатината -стрелка-. Използвайте специалните инструменти, показани на снимката.
- 1. Монтажно устройство -T10065/1-
- 2. Устройството за закрепване -T10065/6- трябва да зацепи издатината -стрелка- на задвижващия вал отдолу
- 3. Притискащ диск -VW 401-
- 4. Тръбна вложка -VW 416 B-
- 5. Опорна шайба -VW 447 H-
- 6. Дорник -VW411-
- 7. Притискащ диск -VW 402-
Монтажното устройство -T10065/6- не трябва да докосва търкалящия елемент на лагера или да го измества настрани. Натиснете зъбното колело на статива върху задвижващия вал. Монтирайте задържащия пръстен. Заключващият пръстен трябва да щракне на място със звуково щракване и зъбното колело трябва да пасне на заключващия пръстен без луфт. Въведете 70 грама смазка на задвижващия вал от ремонтния комплект от задната страна на триоидното съединение. Смажете леко търкалящите се елементи с грес. Уверете се, че търкалящите се тела не се изкривяват! С помощта на пластмасов чук натиснете шарнирната клетка върху зъбното колело на триножника. На фиг. Показан е инструмент за сглобяване -T40018- за задвижващ вал AAR 3300 i.
Инжектирайте останалия лубрикант в шарнира. Натиснете багажника върху елемента на пантата. Уверете се, че багажникът е поставен правилно на пантата и, ако е необходимо, подравнете маншона. Багажникът трябва да пасва в жлеба и по периметъра на тялото на пантата. Когато монтирате багажника на пантата, е необходимо да отстраните въздуха от него. Това може да стане с помощта на отвертка. Монтирайте скобата. За да се улесни монтирането на винтове с вътрешно зъбно колело в главата при монтиране на задвижващия вал, е необходимо ухото -2- на скобата да бъде между монтажните фланци -1- на шарнирната част.
Натиснете скобите на скобата върху триоидното съединение.
Коментари на посетители