Регулиране на механизма за превключване на скоростите (Audi A4 B6)

Ако имате проблеми с превключването на предавките, механизмът за превключване на предавките може да се регулира без много разходи, но това ще изисква помощта на втори човек. Преди да започнете работа, проверете дали частите на скоростния механизъм не са огънати и дали опорните втулки също може да са износени. Частите трябва да се движат гладко, а скоростната кутия, съединителят и управлението на съединителя трябва да са в перфектно състояние. Директното превключване от 5-та на задна предавка трябва да бъде блокирано. Ако това превключване не е блокирано, а също и ако не са включени само 5-та предавка и задна предавка, трябва да се проверят съответните блокиращи устройства и, ако е необходимо, да се сменят.



1. Включете неутрално (изключете предаването).

2. Отстранете сферичната глава заедно с капака на скоростния лост, както и капака на централната конзола.



3. Отстранете капака на централната конзола нагоре (стрелка).



4. Отключете свързващата част 1 по посока на стрелката, извадете сферичната глава нагоре заедно с капака на скоростния лост.



5. Първо повдигнете капака 1 нагоре в посока A, след това го издърпайте навън в посока B, развийте винтовете (стрелки C) и издърпайте пепелник 2 от централната конзола.





6. Свалете амортизиращата шайба 1 и звукоизолиращия капак 2 нагоре.



7. Развийте шумоизолиращия капак на корпуса на скоростния лост (стрелките). За да можете да спуснете корпуса, развийте четирите закрепващи гайки, разположени под капака.



8. Измерете разстоянието a между двете шпилки. Измерването трябва да се направи от центъра на едната шпилка до центъра на другата. Номиналната стойност е 85 мм.

9. Ако номиналната стойност не е осигурена, необходимото разстояние a се настройва както следва: Разхлабете винта (стрелка) на ограничителния прът. Задна тяга (в механизма за смяна на скоростите) трябва да се движи лесно по плъзгащата се част напред и назад. Чрез плъзгане на пръта регулирайте разстоянието a, след което затегнете винта с въртящ момент от 25 Nm.





10. След това разхлабете винта на пръта за превключване на скоростите. Връзката между превключващия прът и механизма за превключване трябва да се движи лесно.



11. Сега в долната част центрирайте лоста за смяна на скоростите, той трябва да се намира в центъра на сферичната става. Разстоянията между сферичния шарнир и лоста (стрелките) трябва да са еднакви на всички места. Лостът трябва да бъде разположен вертикално, закрепете го в това положение.





12. Затегнете монтажния винт на пръта за превключване на скоростите с въртящ момент от 25 Nm. При затягане позицията на пръта за превключване на скоростите трябва да остане същата.

13. След като монтирате капаците и сферичната глава на лоста, проверете правилния монтаж. В неутрално положение лостът трябва да е в клона на 3-та и 4-та предавка. Когато педалът на съединителя е натиснат, всички предавки трябва да се превключват лесно. Обърнете специално внимание на блокировката на задната предавка. Скоростният лост трябва да се връща автоматично от клона на 5-та предавка към клона на 3-та и 4-та предавка. При превключване лостът не трябва да удря капака на централната конзола.

Оригиналната версия на статията е публикувана на уебсайта: audimanual.ru