Оглавление: 21. Стартёр не вращается ↓ 22. Стартёр вращается медленно и не… ↓ 23. Стартёр "схватывает", но… ↓ 24. Шестерня стартёра не выходит из… ↓ 25. Стартёр продолжает работать… ↓ 26. Работа стартёра сопровождается… ↓
Внимание: Контактные клеммы электропроводки должны быть надёжно закреплены и не окислены!
1. Если стартёр не проворачивается, в первую очередь следует удостовериться в присутствии необходимого напряжения (минимум 10 В) на клемме 50 тягового реле. При отрицательных результатах проверки оцените состояние электропроводки.
2. Для проверки исправности срабатывания стартёра при полном напряжении батареи, не включая передачи, включите зажигание и перемкните клеммы 30 и 50 стартёра проводом сечением не менее 4 мм². Если теперь стартёр работает безупречно, причину неисправности следует искать в состоянии его электропроводки/клемм, в противном случае снимите стартёр и доставьте его на СТО для проверки на стенде.
21. Стартёр не вращается
1. Разряжена батарея.
2. Перемкните клеммы 30 и 50 стартёра: если стартёр вращается, проверьте на обрыв подведённый к выключателю зажигания провод 50, оцените также состояние выключателя стартёра.
3. Оборван провод массы, либо нарушено качество её клеммного соединения, разряжена батарея.
4. Имеет место ослабление силы тока вследствие нарушения качества или окисления контактных соединений.
5. Отсутствует напряжение на клемме 50 тягового реле в результате обрыва электропроводки, либо повреждения выключателя стартёра.
6. Неисправен выключатель зажигания.
7. Неисправно реле или э/мотор стартёра.
8. Неисправен Д/В размыкания цепи стартёра.
22. Стартёр вращается медленно и не проворачивает коленчатый вал
Обратитесь также к Разделу 1.
1. Разряжена батарея.
2. В двигатель залито чрезмерно густое для текущих погодных условий масло.
3. Ослаблены или окислены контактные разъёмы электропроводки.
4. Угольные щётки не прилегают к коллектору, подклинены в направляющих, изношены, сломаны, замаслены или загрязнены.
5. Недостаточно расстояние между щётками и коллектором.
6. На коллекторе имеются борозды, коллектор обгорел или замаслился.
7. Отсутствует напряжение на клемме 50 (минимум 8 В).
8. Разбит подшипник.
9. Неисправно тяговое реле.
10. Имеет место внутреннее механическое повреждение стартёра.
11. Пробуксовывает обгонная муфта стартёра, либо повреждён зубчатый венец маховика.
23. Стартёр "схватывает", но обеспечивает проворачивание двигателя лишь "рывками"
1. Неисправен привод шестерни.
2. Шестерня загрязнена.
3. Повреждён зубчатый венец маховика.
24. Шестерня стартёра не выходит из зацепления с зубчатым венцом маховика/ приводного диска
1. Загрязнены или повреждены компоненты привода шестерни.
2. Неисправно тяговое реле.
3. Ослабла упорная пружина привода стартёра.
25. Стартёр продолжает работать после отпускания выключателя зажигания
1. Заклинено тяговое реле, - немедленно выключите зажигание и замените тяговое реле.
2. Неисправен выключатель зажигания.
3. Ослабли элементы крепления стартёра.
4. Изношены компоненты приводной сборки стартёра.
5. Ослабла или оторвалась возвратная пружина приводной сборки стартёра.
26. Работа стартёра сопровождается высокочастотным визгом
1. Если визг появляется во время проворачивания и исчезает после запуска двигателя, чрезмерен зазор зацепления шестерни стартёра и зубчатого венца маховика.
2. Если визг появляется после запуска двигателя, недостаточен зазор зацепления шестерни стартёра и зубчатого венца маховика.
[Основой для текста послужили материалы с сайта: AUDImanual.ru]