Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
Замечание: Рулевой механизм снимается и устанавливается в сборе с рулевыми тягами и наконечниками.
1. Детали установки рулевого механизма представлены на иллюстрациях.
20.1а. Детали установки рулевого механизма с ГУР 1. Рулевой механизм с тягами и наконечниками; 2, 6. Болт с шайбой, подлежит замене, 40 Нм, затем дотяните на угол 90°; 1. Рулевой механизм с тягами и наконечниками; 2, 6. Болт с шайбой, подлежит замене, 40 Нм, затем дотяните на угол 90°; 3. Болт, 30 Нм; 4. Рулевая колонка; 5. Уплотнение в переборке двигательного отсека; 7, 8. Болт; 9. Самоконтрящаяся гайка; 10. Держатель ступицы (поворотный кулак); 11. Полый болт, 47 Нм; 12, 15. Уплотнительное кольцо, подлежит замене; 13. Возвратный шланг; 14. Соединение возвратного шланга, 40 Нм, цветная метка обращена вверх; 16. Резьбовая пробка, 22 Нм; 17, 19. Уплотнительное кольцо, подлежит замене; 18. Расширительный шланг; 20. Полый болт с невозвратным клапаном, 35 Нм; 21/22. Расширительный шланг для 4-/6-цилиндровых моделей; 23. Рулевая тяга; 24. Рулевой наконечник с шарниром
20.1b. Детали сборки рулевого механизма с ГУР 1. Наконечник рулевой тяги с шарниром; 2. Контргайка, 40 Нм; 3, 7. Хомут, подлежит замене; 4. Пыльник; 5. Уплотнительное кольцо, подлежит замене; 6. Рулевой механизм; 8. Рулевая тяга, 100 Нм
20.1c. Детали системы сервотроник 1. Рулевой механизм с тягами и наконечниками; 2. Разъём э/м клапана сервотроника; 3. Держатель на 9 реле (под отделкой ножного колодца водителя) с блоком управления сервотроника (№2); 4. Э/м клапан N119 сервотроника со встроенным фасонным жгутом электропроводки; 5. Провод адаптера; 6. Болт 2.5 мм, 3 Нм; 7. Э/м клапан N119 сервотроника с разъёмом; 8, 9. Уплотнительное кольцо, подлежит замене; 10. Сетчатый фильтр, подлежит замене
2. Для установки рулевого механизма в центральное положение слегка подвигайте рулевое колесо из центрального положения влево/вправо, чтобы отверстие (стрелка на иллюстрации) находилось напротив закрытого болтом (2) отверстия. Попросите помощника ввернуть от руки в рулевой механизм вместо штатного болта болт VAS6224 до ощущения вхождения его в центрирующее отверстие.
20.2. Установка рулевого механизма в центральное положение
3. Для регулировки рулевого механизма поднимите автомобиль на платформе и установите колёса в положение прямолинейного движения. О наличии чрезмерного люфта можно судить по стукам во время поворота рулевого колеса на 30° от центрального положения. В этом случае попросите помощника аккуратно ввернуть регулировочный болт (стрелка на иллюстрации) настолько, чтобы стучащий звук прекратился. После этого проведите проверку на дороге и удостоверьтесь, что рулевое колесо плавно возвращается в исходное положение самостоятельно. При необходимости повторите регулировку.
20.3. Регулировочный болт
4. Далее описывается процесс снятия и установки рулевого механизма.
Снятие
5. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи. При необходимости снимите батарею (см. Главу 5).
6. Снимите замок зажигания при находящемся в центральном положении рулевом колесе и слегка поверните его, чтобы задействовать блокировку рулевой колонки.
7. Снимите вещевой ящик водителя (см. Главу 11).
8. Ослабьте болт (см. иллюстрацию 19.6) и закрепите рулевую колонку, чтобы её секции не сместились слишком сильно относительно друг друга (см. Раздел 19).
9. Пережмите всасывающий и возвратный шланг хомутами 3094 (смотрите иллюстрацию) и снимите передние колёса.
20.9. Пережатые шланги ГУР
10. На левой стороне автомобиля отдайте крепёж стойки подвески к несущему рычагу и поместите стоку (1 на иллюстрации) перед рычагом (2), смотря по направлению движения вперёд.
20.10. Стойка подвеска отделена от несущего рычага
11. На левой стороне автомобиля ослабьте гайку (1 на иллюстрации 4.7 Главы 8), извлеките болт и вытяните обе верхние тяги (2) вверх. Не пытайтесь увеличить прорези в держателе колёсного подшипника при помощи стамески и т.п. Выверните болт (3) и разберите соединение (4). Потяните или выжмите наконечник рулевой тяги вниз из поворотного кулака, не допуская повреждения пыльника шарнира.
12. На левой стороне автомобиля закрепите держатель колёсного подшипника (1 на иллюстрации) на стойке (3) при помощи хомута (2).
20.12. Крепление держателя подшипника на стойке
13. Снимите гайку (стрелка на иллюстрации), отожмите фиксаторы, отделите электропроводку и снимите пластиковую крышку.
20.13. Снятие кожуха
14. Ослабьте болт (1 на иллюстрации) примерно на 1 оборот, выверните болты (2 и 3). Наклоните рулевой механизм вперёд на стороне водителя.
20.14. Крепёж рулевого механизма
15. Выверните болт (22 мм) возвратного шланга из рулевого механизма (смотрите иллюстрацию). Болт может быть доступен через колёсную арку.
20.15. Выворачивание полого болта возвратного шланга
16. Выверните болт (19 мм) напорного шланга из рулевого механизма (смотрите иллюстрацию). Болт может быть доступен через колёсную арку.
20.16. Полый болт напорного шланга
17. Выверните болт (1 на иллюстрации 20.14) и снимите рулевой механизм через левую колёсную арку.
Установка
18. Отцентрируйте рулевой механизм (см. параграф 2).
19. Установите рулевой механизм, вверните болт (1 на иллюстрации 20.14) от руки и наклоните механизм вперёд на стороне водителя.
20. Подсоедините возвратный (1 на иллюстрации) и напорный (1) шланги, затяните их полые болты с новыми уплотнениями. Шланги не должны соприкасаться как друг с другом, так и с прочими деталями.
20.20. Крепёж шлангов ГУР
21. Установите в переборку уплотнение. Затяните болт (2 на иллюстрации 20.14) от руки. Затяните болт (3), и затем окончательно затяните болты (1 и 2).
22. Снимите блокировку рулевой колонки, установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения и соедините рулевую колонку с рулевым механизмом (см. Раздел 19), после чего снимите с рулевой колонки хомуты, удерживающие её секции.
23. Запрессуйте шарниры обеих верхних тяг в корпус колёсного подшипника и закрепите стойку подвески на несущем рычаге, затянув болт от руки.
24. Вставьте наконечник рулевой тяги в поворотный кулак от руки, соберите соединение (1 на иллюстрации 4.7 Главы 8), затяните болт (3).
25. Выверните из рулевого механизма центрирующий болт VAS6224 и вверните в контрольное отверстие штатный болт. Уберите хомуты со шлангов ГУР.
26. Установите батарею, крышку водосточного жёлоба и колёса
27. Затяните болт крепления стойки подвески к несущему рычагу.
28. Проверьте и, при необходимости, откорректируйте уровень жидкости ГУР. Прокачайте ГУР (см. Раздел 21).
29. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте углы установки колёс.
[Оригинальная версия статьи размещена на сайте: audimanual.ru]