Зміст: Видалення ↓ Монтаж ↓
Примітка: рульовий механізм знімається і встановлюється разом з рульовими тягами і наконечниками.
1. Деталі установки рульового механізму показані на малюнках.
20.1а. Деталі установки рульового механізму з гідропідсилювачем 1. Рульовий механізм з тягами і наконечниками; 2, 6. Болт з шайбою, який потрібно замінити, 40 Нм, потім затягнути під кутом 90°; 1. Рульовий механізм з тягами і наконечниками; 2, 6. Болт з шайбою, який потрібно замінити, 40 Нм, потім затягнути під кутом 90°; 3. Болт 30 Нм; 4. Рульова колонка; 5. Ущільнення в перегородці моторного відсіку; 7, 8. Болт; 9. Гайка самоконтрящаяся; 10. Тримач маточини (поворотний кулак); 11. Порожнистий болт, 47 Нм; 12, 15. Ущільнювальне кільце, необхідно замінити; 13. Зворотний шланг; 14. Штуцер зворотного шлангу, 40 Нм, кольорова позначка вгору; 16. Заглушка різьбова, 22 Нм; 17, 19. Ущільнювальне кільце, підлягає заміні; 18. Розширювальний шланг; 20. Засув порожнистий зі зворотним клапаном, 35 Нм; 21/22. Розширювальний шланг для 4-/6-циліндрових моделей; 23. Рульова тяга; 24. Рульовий наконечник з шарніром
20.1b. Деталі рульового управління з гідропідсилювачем 1. Наконечник рульової тяги з шарніром; 2. Контргайка, 40 Нм; 3, 7. Хомут, підлягає заміні; 4. Пильовик; 5. Ущільнювальне кільце необхідно замінити; 6. Рульовий механізм; 8. Рульова тяга 100 Нм
20.1с. Деталі системи Servotronic 1. Рульовий механізм з тягами і наконечниками; 2. Електричний роз'єм клапана Servotronic; 3. Тримач для 9 реле (під обшивкою простору для ніг водія) з блоком управління servotronic (№2); 4. Електромагнітний клапан Servotronic N119 з вбудованим литим джгутом проводів; 5. Дріт-перехідник; 6. Болт 2,5 мм, 3 Нм; 7. Електромагнітний клапан Servotronic N119 з роз'ємом; 8, 9. Ущільнювальне кільце, необхідно замінити; 10. Сітчастий фільтр, потребує заміни
2. Щоб установити кермо в центральне положення, злегка посуньте кермо з центрального положення вліво/вправо, щоб отвір (стрілка на ілюстрації) була навпроти отвору, закритого болтом (2). Попросіть помічника вкрутити вручну болт VAS6224 в механізм рульового управління замість стандартного болта, доки ви не відчуєте, що він увійде в центруючий отвір.
20.2. Встановлення рульового механізму в центральне положення
3. Щоб відрегулювати рульовий механізм, підніміть автомобіль на платформу та встановіть колеса прямо. Про наявність зайвого люфту можна судити по стуку при повороті керма на 30° від центрального положення. У цьому випадку попросіть помічника акуратно вкрутити регулювальний болт (стрілка на ілюстрації) щоб звук стуку припинився. Потім проведіть дорожній тест і переконайтеся, що кермо плавно повертається у вихідне положення самостійно. При необхідності повторіть регулювання.
20.3. Регулювальний болт
4. Процес зняття та встановлення рульового механізму описаний нижче.
Видалення
5. Від'єднайте мінусовий кабель від акумулятора. При необхідності вийміть акумулятор (див. Розділ 5).
6. Зніміть замок запалювання, поставивши кермо в центральне положення, і злегка поверніть його, щоб замкнути рульову колонку.
7. Зніміть бардачок водія (див. Розділ 11).
8. Послабте болт (див. ілюстрацію 19.6) і закріпіть рульову колонку так, щоб її секції не надто зміщувалися одна відносно одної (див. Розділ 19).
9. Затисніть всмоктувальний і зворотний шланги затискачами 3094 (дивіться ілюстрацію) і зніміть передні колеса.
20.9. Перетиснуті шланги ГУР
10. З лівого боку автомобіля зніміть кріплення амортизаційної стійки до опорного важеля та встановіть дренаж (1 на ілюстрації) перед важелем (2), дивлячись у напрямку руху вперед.
20.10. Стійка підвіски відокремлена від опорного важеля
11. З лівого боку автомобіля відкрутіть гайку (1 на ілюстрації 4.7 Розділ 8), зніміть болт і потягніть обидві верхні тяги (2) вгору. Не намагайтеся збільшити прорізи в тримачі колісного підшипника за допомогою долота тощо. Відкрутіть болт (3) і розберіть з'єднання (4). Потягніть або натисніть на кінець рульової тяги вниз від поворотного кулака, обережно, щоб не пошкодити шарнірний чехол.
12. З лівого боку автомобіля закріпіть тримач колісного підшипника (1 на ілюстрації) на підставці (3) за допомогою затискача (2).
20.12. Монтаж держателя підшипника на стійку
13. Зніміть гайку (стрілка на ілюстрації), натисніть на засувки, від'єднайте електропроводку і зніміть пластикову кришку.
20.13. Зняття кожуха
14. Послабте болт (1 на ілюстрації) відкрутіть болти (2 і 3) приблизно на 1 оберт. Нахиліть рульовий механізм вперед з боку водія.
20.14. Кріплення рульового механізму
15. Відкрутіть болт (22 мм) зворотного шланга від рульового механізму (дивіться ілюстрацію). Доступ до болта здійснюється через колісну арку.
20.15. Відкручування порожнистого болта зворотного шланга
16. Відкрутіть болт (19 мм) напірного шланга від рульового механізму (дивіться ілюстрацію). Доступ до болта здійснюється через колісну арку.
20.16. Порожнистий болт напірного шланга
17. Відкручуємо болт (1 на ілюстрації 20.14) і зніміть рульовий механізм через ліву колісну арку.
Монтаж
18. Відцентруйте рульовий механізм (див. пункт 2).
19. Встановити рульовий механізм, вкрутити болт (1 на ілюстрації 20.14) рукою і нахиліть механізм вперед з боку водія.
20. Підключіть обратку (1 на ілюстрації) і шланги тиску (1), затягніть їхні порожнисті болти новими ущільнювачами. Шланги не повинні стикатися один з одним або з іншими частинами.
20.20. Кріплення шлангів ГУР
21. Встановіть ущільнювач у перегородку. Затягніть болт (2 на ілюстрації 20.14) вручну. Затягніть болт (3), а потім остаточно затягніть болти (1 і 2).
22. Зніміть фіксатор рульової колонки, встановіть кермо в положення по прямій і з'єднайте рульову колонку з рульовим механізмом (див. Розділ 19), потім зніміть затискачі, що утримують його секції, з рульової колонки.
23. Втисніть шарніри обох верхніх тяг у корпус підшипника колеса та закріпіть амортизаційну стійку на опорному кронштейні, затягнувши болт вручну.
24. Вручну вставте наконечник рульової тяги в поворотний кулак, з'єднайте з'єднання (1 на ілюстрації 4.7 Розділ 8), затягніть болт (3).
25. Відкрутіть центруючий болт VAS6224 від рульового механізму і вкрутіть штатний болт в контрольний отвір. Зніміть хомути зі шлангів гідропідсилювача керма.
26. Встановіть акумулятор, кришку ринви та колеса
27. Затягніть болт кріплення амортизаційної стійки до опорного важеля.
28. Перевірте і при необхідності відкоригуйте рівень рідини ГУР. Прокачати гідропідсилювач керма (див. Розділ 21).
29. Перевірити і при необхідності відрегулювати кути установки коліс.