Чистач предњег стакла - уклањање и уградња
Век трајања гумене траке метлице брисача је приближно шест месеци. Власник аутомобила може купити комплетне четке за замену или купити гумене траке и заменити истрошене. У оба случаја, четкица ће морати да се скине са полуге (видети илустрацију 17.0).
1. Одмакните крак четкице од стакла
2. Притисните пластични поводац који причвршћује четкицу за руку и уклоните четкицу са руке (види илустрацију).
Приликом постављања четкице уверите се да је квачица причвршћивања четкице на полузи фиксирана.Ако су наставци четкица у реду, довољно је заменити истрошену траку.
3. Одвијте држаче на једном крају четке који држе гумену траку у ојачању и извуците истрошену траку.
4. Поставите металне држаче на нову гумену траку и уметните је на место старе.
5. Причврстите нову траку помоћу држача.
Ручице брисача ветробранског стакла - скидање и уградња
6. Отворите хаубу.
7. Скините црни заштитни поклопац са шестоугаоне навртке осовине полуге и одврните матицу. Не заборавите да уклоните машину за прање (види илустрацију).
8. Скините ручицу брисача са осовине.
Приликом постављања полуга поправите их тако да лева четка буде 6 цм од доње ивице стакла, а десна на ознаци на дну ветробранског стакла.
9. Уверите се да је мотор брисача у положају за паркирање.
10. Затегните шестоугаоне навртке на 16 Нм.
Мотор брисача - провера, уклањање и уградња
Провери
Снага се доводи до мотора брисача када је паљење укључено, преко терминала Кс релеја за истовар и преко осигурача. Сврха терминала мотора је следећа:
- терминал 53 прима напон за прву брзину четкице.
- преко терминала 53а, напаја се струја да доведе метлице брисача у њихов првобитни положај. То значи да струја тече од овог терминала до мотора све док четке не буду у положају за паркирање.
- терминал 53б прима напон за другу брзину четке.
- преко терминала 31б, мотор се кочи када се четкице врате у првобитни положај након искључивања брисача, тако да четкице не прелазе положај за паркирање.
Пажња! Четке се не смеју блокирати изван положаја за паркирање, на пример снегом или смрзавањем четке за стакло. У овом случају, када је паљење укључено, терминал 53а ће стално напајати мотор и, будући да није у могућности да помери четке, прегореће након неког времена. Обавезно отпустите четке тако да могу да дођу у положај за паркирање.
Ако мотор брисача не ради, узрок може бити квар или поломљена жица за напајање.
11. Уклоните леву страну облоге у задњем делу моторног простора након што су руке брисача уклоњене.
12. Одвојите вишепин конектор мотора брисача.
13. Проведите две помоћне жице од акумулатора до мотора. Повежите жицу са позитивног терминала батерије на терминал 53 или 53а (на њих је прикључена жица са црно-сивом изолацијом и жица са зелено-жутом изолацијом). Повежите жицу са негативног терминала на терминал 31 (спојен је на жицу са смеђом изолацијом).
Електромотор би требало да стартује, у зависности од терминала на које су спојене жице из акумулатора, са првом брзином четкица или са другом. Ако мотор не ради, онда је неисправан. Ако ради, онда је разлог квара прекид жице или неисправност прекидача брисача.
Повлачење
14. Укључите паљење тако да електромотор помера четке брисача за мање од 45°.
15. Искључите паљење и оставите четке у овом положају.
16. Одвојите руке брисача.
17. Скините пластичну облогу испод хаубе.
18. Уклоните две шестоугаоне матице на врху осовина полуге и једну матицу на дну мотора (види илустрацију).
19. Искључите утикач мотора са више пинова.
20. Уклоните електромотор заједно са пропухом.
21. Одвојите пропух од електромотора.
22. Изврните три вијка погона радилице. Да бисте добили приступ завртњима, ручица се мора померити (види илустрацију).
23. Накратко укључите нови мотор да бисте га покренули.
24. Искључите напајање и сачекајте док мотор не буде у положају за паркирање.
25. Инсталирајте електрични мотор на конзолу и повежите полуге за полугу и полуге. Погонска шипка леве полуге је постављена одоздо на радилицу, а шипка десне полуге је постављена одозго.
26. Затегните ручицу, подесивши је тако да линија а (види илустрацију) био померен за 6°у односу на центар осе мотора.
Ако се овај положај ручице не одржава, онда ће се полуга прво померити надоле када се брисач укључи.
Пажња! Немојте превише затезати матице полуге. Они седе на пластичним вијцима.
Чистач задњег стакла
Брисачи задњег стакла се активирају када се прекидач на стубу волана помери према инструмент табли. Истовремено, пумпа за прање ветробранског стакла такође почиње да ради. Кратак притисак на прекидач активира испрекидани рад брисача. Поновним притиском на прекидач искључује се интервални режим. Са прикључка 53, напон се доводи до мотора, а терминал 53а осигурава да се мотор врати у првобитни положај.
Мотор задњег брисача
27. Одвојите ручицу брисача.
28. Окрените матицу осе полуге и уклоните је заједно са одстојним прстеном и облогом.
29. Уклоните поклопац задњих врата.
30. Одвојите црево за прање стакла од мотора.
31. Изврните завртње за причвршћивање држача електромотора чистача задњег стакла и уклоните га заједно са електромотором.
32. Искључите утикач са више иглица.
33. Одвојите држач од електромотора.
Када инсталирате нови мотор брисача задњег стакла, прво га поставите у положај за паркирање пратећи исту процедуру као за мотор брисача ветробранског стакла.
34. Поправите ручицу брисача екрана. Метлица брисача у положају паркирања треба да буде 40 мм од доње ивице задњег стакла.
Резервоар за прање ветробранског стакла се налази на левој страни моторног простора поред експанзионе посуде за расхладну течност. Запремина резервоара за прање ветробранског стакла аутомобила без перача фарова је око 4 литра, а са перачима фарова - око 6,5 литара.
Прво се сипа одговарајући течни додатак, а затим вода, да се добро измешају.
Негрејани млазници за прање ветробранског стакла могу се смрзнути у тешким мразима. Да бисте то избегли, препоручује се повећање количине антифриза који се сипа у резервоар за прање стакла. Додавање денатурисаног алкохола у течност за прање ветробранског стакла доводи до стварања талога, који зачепљује отворе за млаз.
Постављање конвенционалног филтера за бензин на машину за прање спречава зачепљење отвора за млаз.
Пажња! Модели «Avant» резервоар за прање задњег стакла са окретним грлом налази се на десној страни пртљажника испод поклопца.
Млазнице - подешавање млаза
35. Убаците иглу у отвор за млаз. Млазни отвор је избушен у кугли која се може окретати иглом.
36. Окрените џет лопту иглом тако да млаз течности за прање удари у стакло. Димензије за подешавање млаза: а = 20 цм, б = 45 цм, ц = 22 цм, д = 48 цм (види илустрацију).
загрејане млазнице
Директно испред млазница уграђен је отпор грејања, који зависи од спољашње температуре. Напајање се напаја овом отпору са прикључка Кс када је паљење укључено. Велика почетна струја (0,5 - 0,7 А) обезбеђује брзо одмрзавање млаза. Да би се одржала температура млаза, струја након фазе загревања млаза се смањује на приближно 200 мА. На спољним температурама испод -15°Ц, струја одржавања температуре млазница се повећава на 320 мА.
37. Одвојите утикач за млаз ако је потребно утврдити узрок квара.
38. Повежите тестер са контролном лампом и уверите се да је напајање на млазницама и да је веза укључена «маса» у реду. Ако нема напона, онда треба поправити прекид жице. Ако је напајање испоручено и ожичење је нормално, онда се млаз мора заменити.
перач фарова
Ако је аутомобил опремљен перачем фарова, онда са укљученим обореним или дугим светлима, када је перач стакла укључен, два млаза течности за прање се напајају из млазница за прање фарова до сочива фарова. Перач фарова се контролише помоћу релеја на централном панелу ожичења. Пумпа за прање фарова налази се на дну резервоара течности за прање. Антифриз за прање фарова и одговарајући детерџент се мешају у истом односу као и за прање ветробранског стакла. Подразумева се да се млазнице за прање фарова морају подесити тако да млазови течности за прање ударају у праву тачку на сочиву. Ако је квалитет чишћења сочива фарова незадовољавајући, млазни млаз се може подесити помоћу алата ВАГ 3010А.
Коментари посетилаца