1 Предња издувна цев ("панталоне")
2 Предпригушивач или катализатор (на моторима мање снаге без катализатора на овом месту постоји само комад цеви)
3 Главни пригушивач
4 Додатни пригушивач
Четворо- и петоцилиндрични мотори имају издувни систем сличног дизајна. Списак делова:
- Издувни колектор је постављен на главу цилиндра.
- Наставља га предња издувна цев која. у зависности од модификације, израђује се у облику једноструке или двоструке цеви.
- Следеће долази катализатор са кратким комадом цеви. На возилима без катализатора постоји мали предпригушивач или равна цев.
- Средњи и крајњи пригушивач су међусобно повезани кратким комадом цеви. За поправке, ови делови се продају засебно. На неким моделима, део цеви испред средњег пригушивача има сужење.
Век трајања издувног тракта
Брзина корозије издувних гасова опада како се температура издувних гасова смањује. Са ове тачке гледишта, путовања на кратке удаљености са заустављањима и хлађењем мотора су мање штетна од дугих путовања са топлим мотором и стално врућим издувним гасовима. Међутим, током хлађења у пригушивачима се формира кондензат који, мешајући се са производима сагоревања, формира агресивне киселине које нагризају метал издувног удара изнутра.
Без обзира на режим вожње, влага која улази споља изазива рђу. Ударци камена или неравнине ће такође скратити век издувног тракта, а са њима и вибрације изазване неисправним гумама вешања или лошим вешањем мотора.
Коментари посетилаца