Секција подизача хидрауличног вентила: 1 - брегаста осовина; 2 - комора за складиштење; 3 - неповратни вентил; 4 - канал за довод уља у потискивач; 5 - комора високог притиска; 6 - потискивач; 7 - цилиндар; 8 - опруга за компензацију зазора вентила; 9 - вретено вентила
Дизајн
Хидраулични потискивач се састоји од два главна покретна дела: самог потискача 6 (види слику), који истовремено служи као клип током рада, и цилиндар 7.
Под притиском опруге 8, клип и цилиндар се удаљавају један од другог, због чега се бира размак између брегастог вратила и краја стабла вентила.
Пуњење и закључавање коморе високог притиска 5 обезбеђује неповратни вентил 3.
Принцип рада
Покретање подизања вентила
У тренутку када брегаста осовина удари у вретено вентила, неповратни вентил подржава комору и притисак у њој се повећава. Повећање притиска не компримира запремину коју заузима уље у комори под притиском. Гурач тако ради као круто тело.
Момент подизања вентила
Брегаста осовина силом притиска потискивач, што доводи до значајног повећања притиска у шупљини потиска. Мала количина уља се избацује кроз цурење између цилиндра и клипа, што доводи до компресије хидрауличног потискача за највише Ц. 10 мм. Таква компресија је структурно неопходна за рад у потискивачима чак и ако је размак између брегастог вратила и краја потиска смањен.
Компензација зазора вентила
Брегаста осовина не притиска на точку, а притисак у комори високог притиска пада. Опруга раздваја клип и цилиндар, чиме се компензује зазор између гребена и краја вретена вентила.
У овом тренутку, неповратни вентил се отвара, нешто уља улази у комору високог притиска. Ова количина одговара директно компензованом зазору.
Белешка. Бучан рад погона вентила након покретања мотора је нормалан. То је због чињенице да када је мотор заустављен, део уља излази из шупљине потискивача. Када се мотор покрене, комора високог притиска се пуни и бука престаје. Пуњење коморе високог притиска се наставља све док се мотор не загреје на радну температуру.
Дизајн круга за подмазивање главе цилиндра спречава потпуно уклањање уља из канала након заустављања мотора. Ово осигурава да се уље допрема до топова одмах након покретања мотора и да бука у погону вентила престане што је пре могуће.
Рад хидрауличних потискивача у тренутку покретања мотора
Након заустављања мотора уље се испушта из канала који долазе из уљне пумпе, а канали за довод уља до потискивача остају напуњени уљем. Да би се спречило да ваздух под дејством притиска уља уђе у шупљину потискача у тренутку покретања мотора, у каналима за довод уља у потискиваче постоје вентилациони отвори који обезбеђују аутоматско пражњење шупљине потискача. Поред тога, отвор за вентилацију вам омогућава да смањите притисак уља које улази у потискиваче.
Коментари посетилаца