2. Проверите дебљину плочица кочионог диска гледајући кроз жлеб на телу чељусти. Ако је дебљина подлошке на било којој плочици једнака или мања од минималне наведене дебљине, све четири јастучића морају бити замењене.
Цалипер Гирлинг
3. Отпустите горње и доње завртње вођице (фото).
4. Подигните тело чељусти, померите га у страну (фото).
5. Уклоните плочице кочионог диска са држача за причвршћивање (фото). Ако се јастучићи поново користе, означите их тако да могу да се уграде у првобитни положај.
6. Очистите чељуст, клип, диск и плочице од прашине и прљавштине.
7. Окрените диск руком да бисте уклонили рђу и наслаге. Пажљиво прегледајте целу површину диска, ако постоје дубоке пукотине или велико хабање, диск се мора заменити. Прегледајте чељуст око клипа. Замените заптивке клипа или тело чељусти по потреби.
8. Ако се постављају нови јастучићи, увуците клип у отвор тако што ћете га окретати у смеру казаљке на сату док гурате (фото).
9. Поставите јастучиће на њихов положај на држач за причвршћивање, поставите тело чељусти на јастучиће.
10. Инсталирајте и затегните нове завртње погонског клина обртним моментом наведеним у Спецификације.
Цалипер Тевес
11. Скините пластичне поклопце са водећих вијака, одврните завртње само да бисте ослободили чељуст. Немојте их потпуно скидати.
12. Одвојите тело чељусти од аутомобила, окрените га назад, подигните га са блокова. Поставите чељуст са стране, не савијајте цев кочионог вода.
13. Узмите блокове из носача за причвршћивање. Ако се јастучићи поново користе, означите их тако да могу да се уграде у првобитни положај.
14. Погледајте кораке 6, 7 и 8 пре постављања плочице. Имајте на уму да се на овој чељусти клип увлачи једноставним притиском.
15. Поставите јастучиће на вешалицу за причвршћивање, а затим на чељуст.
16. Причврстите чељуст помоћу водећих вијака, затегнувши их моментом затезања наведеним у Спецификације, поставите пластичне поклопце.
Гирлинг и Тевес чељусти
17. Ручна кочница мора бити отпуштена.
18. Помоћу шрафцигера раширите ручицу ручне кочнице на левој чељусти тако да полуга лежи на граничнику (Пиринач. 9.22 и 9.23). Закључајте ручицу у овом положају, контролна полуга на десној чељусти треба да буде у истом положају.
19. Ако је десна полуга после ове процедуре далеко од граничника, олабавите матицу кабла ручне кочнице (Пиринач. 9.24) пре постављања обе полуге на граничнике.
20. Уметните шрафцигер од 6 мм између контролне опруге регулатора и ваљка на задњој осовини (Пиринач. 9.25).
21. Са угашеним мотором, пумпајте педалу кочнице око 40 пута користећи умерени притисак, а затим проверите да ли се оба задња диска слободно окрећу са отпуштеном педалом. Ако није, поновите поступак дат у корацима 18-21, али додатно олабавите матицу за подешавање кабла ручне кочнице.
22. На крају, извадите шрафцигер из регулатора, поставите точкове, спустите аутомобил.
Сл. 9.18 Поглед на компоненте задње диск кочнице Тевес (Поглавља 10 и 11)
1 - Плочице кочионог диска
2 - Опруге за подешавање
3 - Причвршћивач за вјешалице
4 - Кочиони диск
5 — Вијци за причвршћивање носача вешања причвршћивача
6 - Кућиште чељусти
7 - Водећи вијак
8 - Поклопци вијака
Коментари посетилаца