Baie, pompa de ulei, filtru de ulei
Execuția pentru toate motoarele cu 4 cilindri este aceeași. Ilustrația prezintă un motor de 1,8 litri fără turbocompresor. Motoarele diesel, spre deosebire de ilustrație, au un filtru de ulei vertical.
- 1 capac. Înlocuiți garnitura dacă este deteriorată.
- 2 indicator de nivel de ulei
- 3 pâlnie. Scoateți pentru a aspira uleiul.
- 4 tub de ghidare
- 5 conductă de legătură. Pentru furtun de aspirație, numai motoarele de 1,8 L.
- 6 cleme
- 7 O-ring. Înlocuiți dacă este deteriorat.
- 8 suport filtru ulei cu răcitor de ulei și filtru de ulei
Acordați atenție instrucțiunilor de instalare a filtrului indicate pe filtru. Atașat manual
- 9 șuruburi, 25 Nm
- 10 etanșare cu foaie de flux. Înlocuiți în funcție de poziția de instalare.
- 11 supapă reducătoare de presiune, 27 Nm. Presiune de deschidere: 2,5–3,2 bar.
- 12 duze de ulei. pentru racirea pistonului.
- 13 flux. 14 pompa de ulei cu pinion
- 15 șuruburi, 15 Nm
Este întors cu o cheie manivelă, de exemplu, AUDI-3185 sau HAZET 2528-10.
- 16 colector
Notă: Baia nu are etanșare. Sigilantul siliconic lichid este aplicat pentru etanșare «K 176 404 A2».
- 17 șuruburi, 15 Nm
- 18 distantier
- 19 O-ring. Asigurați-vă că înlocuiți.
- 20 buşon de golire ulei, 30 Nm
- 21 ghidaj bucșă. pentru centrarea pompei de ulei/bloc cilindri
- 22 lanț de transmisie pompe de ulei. Înainte de îndepărtare, marcați direcția de rotație.
- 23 flanșă de etanșare față
- 24 o-ring
- 25 șurub central. Înlocuiți întotdeauna, cuplu 90 Nm + 90° (1/4 de tură). Stațiile de service folosesc instrumentul de prindere AUDI-3099, care este atașat cu două șaibe intermediare la scripetele curelei dințate.
- 26 roata curea de distributie arbore cotit. Instalarea este posibilă doar într-o singură poziție.
- 27 asterisc. Acționare pompe de ulei.
- 28 întinzător de lanț cu bară, 25 Nm. Dacă arcul se rupe, înlocuiți întinzătorul ca set.
Retragere
Atenție: Operațiunea de ridicare și așezare a vehiculului pe suporturi este periculoasă! Prin urmare, înainte de a efectua operația, citiți subsecțiunea ridicarea mașinii.
1. Ridicați și așezați mașina pe suporturi. Goliți uleiul de motor, consultați subsecțiunea Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei.
Avertisment: Nu deteriorați mediul înconjurător. Nu aruncați niciodată uleiul uzat și nu îl aruncați împreună cu deșeurile menajere. Punctele de vânzare de ulei acceptă gratuit cantitatea corespunzătoare de ulei uzat. Prin urmare, atunci când cumpărați ulei, păstrați bonul și recipientul de ulei pentru a putea returna ulterior uleiul uzat!
2. Montați dopul de golire a uleiului cu un nou inel O.
3. Slăbiți șuruburile de montare și îndepărtați capacele inferioare și laterale din dreapta și din stânga compartimentului motorului (săgeți). Ilustrația însoțitoare arată versiunea pentru un motor pe benzină. Îndepărtați capacul inferior al unui compartiment de impuls de la motorul diesel.
4. Motor diesel: Scoateți capacul de zgomot al baii de ulei de motor. Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul -1-. Împingeți știftul nitului -3- cu sârmă. Scoateți nitul. Bucșa de cauciuc -2- trebuie să rămână în blocul cilindrilor.
5. Slăbiți șuruburile baii cu o cheie tubulară, de exemplu HAZET 2528-10 și scoateți. Dacă este necesar, utilizați un ciocan de cauciuc pentru a scoate baia de ulei.
Instalare
6. Îndepărtați cu grijă orice material de etanșare rămas din blocul cilindrilor cu o racletă.
7. Îndepărtați orice material de etanșare rămas din vasul de ulei folosind o perie rotativă, cum ar fi o mașină portabilă.
Avertisment: Purtați ochelari de protecție atunci când faceți acest lucru. Există riscul de rănire din cauza îndepărtarii reziduurilor de etanșare.
8. Curățați suprafețele de etanșare. Acestea trebuie să fie lipsite de uleiuri și grăsimi.
9. Baia poate fi poziționată mai precis prin înșurubarea a doi știfturi M6 în flanșa blocului cilindrului pentru ghidare.
10. Când cumpărați etanșant AUDI–D176404 A2, trebuie să verificați data de expirare a acestuia. Vârful tubului trebuie tăiat astfel încât să se formeze o gaură cu un diametru de 3 mm.
Avertisment: Baia de ulei trebuie instalată în decurs de 5 minute după aplicarea sigilantului cu silicon. După instalarea carterului, materialul de etanșare trebuie să se usuce cel puțin 30 de minute. Abia atunci poate fi turnat ulei în carter.
11. Aplicați etanșant siliconic pe suprafețele de etanșare curățate. Cordonul de etanșare trebuie să aibă o grosime de 2-3 mm și ar trebui să curgă de-a lungul interiorului în zona găurilor pentru șuruburi.
12. Ilustrația arată poziția cordonului de etanșare pe blocul cilindrilor. Aplicați etanșant numai pe suprafața de etanșare a vasului de ulei. La trecerea la flanșa din spate, etanșantul trebuie aplicat cu deosebită atenție.
Avertisment: cordonul de etanșare nu trebuie să fie prea gros, altfel excesul va intra în circuitul de ulei și va înfunda plasa din conducta de aspirație a pompei de ulei.
13. Montați imediat și apăsați uniform carterul de blocul cilindrilor cu un cuplu de 5 Nm.
14. Strângeți cele 3 șuruburi de legătură motor-transmisia manuală în zona baii de ulei cu un cuplu de 45 Nm.
Avertisment: Când instalați baia de ulei pe un motor scos, aliniați baia de ulei astfel încât să fie la nivel cu blocul cilindrilor pe partea cutiei de viteze manuale.
15. Strângeți șuruburile de fixare a blocului cilindri în cruce la 10 Nm, apoi strângeți toate șuruburile în doi pași la 15 Nm.
16. Motor diesel: Montați capacul de zgomot al baii de ulei pe motor și fixați-l. Pentru a face acest lucru, scoateți știftul din nit. Introduceți nitul și, apăsând știftul, fixați-l. Înșurubați șurubul -1- cu un cuplu de 20 Nm.
17. Turnați ulei de motor în sistem, în timp ce vă referiți la subsecțiune Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei.
18. Instalați și fixați capacele inferioare și laterale ale compartimentului motorului din stânga și din dreapta.
Comentariile vizitatorilor