Wycofanie
Spuść płyn chłodzący.
Zdejmij pasek zębaty.
Zdemontować przednią część kolektora dolotowego.
Ryż. 3,3–58. Położenie śrub do mocowania po lewej stronie (1), górny (2) i dobrze (3) osłony paska zębatego
Poluzuj śruby i zdejmij górną część 2 (patrz ryc. 3,3–58). sekcja obudowy paska zębatego
Odkręć śruby i zdejmij lewą i prawą osłonę paska zębatego 1 i 3.
Ryż. 7–18. Położenie śrub do mocowania pompy wodnej silnika wysokoprężnego 2,5 l
Odkręć śruby i wyjmij pompę wodną (Ryż. 7–18).
Ryż. 7–19. Rury układu chłodzenia silnika Diesla 2,5 l: 1 - pierścień uszczelniający; 2 - śruba, 22 Nm; 3 - śruba, 10 Nm; 4 - pierścień uszczelniający; 5 - pierścienie uszczelniające; 6 - czujnik temperatury płynu chłodzącego G2 / G62; 7 - śruba, 10 Nm; 8 - prawa część rury; 9 - śruba, 22 Nm; 10 - ustalacz sprężyny; 11 - śruba, 10 Nm; 12 - uchwyt; 13 - środkowa część rury; 14 - śruba, 10 Nm; 15 - pierścienie uszczelniające; 16 - śruba, 10 Nm; 17 - tylna część rury; 18 - śruba, 10 Nm; 19 - przednia część rury; 20 - śruba, 10 Nm
Komentarze gości