Wycofanie
1. Stabilizator należy zdemontować i zamontować w samochodzie zamontowanym na własnych kołach. Dlatego, aby przeprowadzić tę operację, najlepiej jest zainstalować samochód na otworze widokowym lub wiadukcie.
2. Odkręcić śruby i inne mocowania oraz zdjąć dolną osłonę zabezpieczającą zasilacza, aby uzyskać dostęp do kołnierzy wspornika stabilizatora.
3. Odkręcić nakrętki i śruby mocowania kołnierzy podpory do noszy. Zdejmij zaciski i wyrzuć nakrętki — do montażu potrzebne są nowe.
4. Odkręcić nakrętki mocujące i odłączyć pionowe ciągi stabilizatora od dolnych dźwigni z dwóch stron. W późniejszych modelach z pionowymi mocowaniami ogniw, ogniwa są mocowane za pomocą śrub i nakrętek przez gumowe tuleje. Wyrzuć nakrętki w dowolnej konfiguracji - do montażu potrzebne są nowe.
5. Odkręcić nakrętki mocowania stabilizatora na przeciągi pionowe. Wyrzuć nakrętki — do montażu potrzebne są nowe. W późniejszych modelach pionowe pręty są mocowane za pomocą śrub i nakrętek (zwróć uwagę na uwagę w poprzednim akapicie). Jeśli są dostępne, zdejmij podkładki i tylne tuleje z obu stron stabilizatora, zwracając uwagę na sposób ich zamontowania.
6. Przy demontażu należy zwrócić uwagę na sposób montażu tulei gumowych drążków pionowych – wypukłą stroną do "widelec" z dźwigni. W późniejszych modelach ogniwa pionowe mają gumowe tuleje zamiast czopów. Aby zapewnić prawidłową instalację, strzałka z boku tego łącznika musi być skierowana do przodu pojazdu.
7. Opuść stabilizator i wyjmij go z pojazdu.
8. Uszkodzony i wygięty stabilizator należy wymienić. Zużyte i wgniecione tuleje również należy wymienić.
Instalacja
9. Zamocuj łączniki na stabilizatorze, a następnie włóż śruby (jeśli podano) i nowe nakrętki mocujące - na tym etapie dokręć je "ręcznie" Wypukła strona musi być skierowana do przodu pojazdu.W nowszych modelach strzałka z boku drążka kierowniczego musi być skierowana do przodu pojazdu.
10. Umieścić stabilizator na miejscu i przymocować pionowe łączniki do ramion. Włóż śruby mocujące lub sworznie zawiasów (w zależności od rodzaju trakcji) w otwory w dolnych wahaczach.
11. Owiń nowe nakrętki mocowania przeciągów. dokręcając je tylko na tym etapie "ręcznie".
12. Zamontować zaciski na tulejach stabilizatora. Włóż śruby mocujące i dokręć nowe nakrętki. Na tym etapie dokręć tylko nakrętki "ręcznie".
13. Rozkołysz autem na boki tak, aby stabilizator wypadł "przyjęty". Dokręcić wszystkie cztery nakrętki drążków kierowniczych zalecanym momentem obrotowym, dokręcić nakrętki śrub zaciskowych zalecanym momentem obrotowym.
14. Zamontować osłonę dolną, mocno dokręcając śruby.
Komentarze gości