Audi posiada tak zwany akumulator bezobsługowy, który ze względu na większą ilość płynu powinien w normalnych warunkach obejść się bez dodawania wody destylowanej przez cały okres eksploatacji.
Kolejność wykonania
1. Płyn akumulatorowy musi sięgać co najmniej do dolnego z dwóch lakierowanych lub wytłoczonych oznaczeń na obudowie i dobrze pokrywać górną krawędź płytek.
2. Jeśli poziom płynu opadł, odkręć korek.
3. Jeśli akumulator jest ładowany normalnie, dodaj wodę destylowaną do górnego znaku lub 15 mm powyżej górnej krawędzi płytek.
4. Jeśli akumulator jest mocno rozładowany, dodaj tyle wody, ile potrzeba, aby zakryć płytki. Podczas ładowania poziom cieczy znacznie wzrasta.
5. Uzupełnij wodą destylowaną do górnego oznaczenia dopiero po naładowaniu akumulatora.
6. Ilość dodawanej wody musi być dobrze odmierzona, w przeciwnym razie akumulator zostanie przepełniony.
7. Przepełniony akumulator kipi na brzegach, spod korka wystaje kwas
Wyjmowanie baterii
Demontaż akumulatora: wyjąć wąż odgazowujący. Najpierw poluzuj zacisk ujemny (3), a następnie zdejmij osłonę bieguna dodatniego (4) i odkręć zacisk dodatni (5). Teraz możesz poluzować śrubę (1) na płycie montażowej (2) podstawa baterii.
1. Najpierw upewnij się, że masz kod antykradzieżowy do radia, aby można było go ponownie aktywować po instalacji.
2. Zawsze najpierw odłącz przewód podłączony do minusa, aby podczas dalszych prac nie doszło do zwarcia.
3. Poluzuj nakrętkę na zacisku ujemnym, odłącz zacisk.
4. Poluzuj zacisk dodatni i odłącz.
5. Odkręć śrubę listwy mocującej u podstawy akumulatora, wyjmij śrubę i zdejmij listwę.
6. Zdejmij plastikowy centralny wąż odgazowujący.
7. Wyjmij baterię.
8. Podczas instalacji najpierw podłącz przewód do dodatniego, a następnie ujemnego zacisku.
9. Końcówki przewodów można zmienić tylko przy użyciu dużej siły, ponieważ główka bieguna dodatniego jest grubsza niż główka bieguna ujemnego.
10. Nie zapomnij o centralnym wężu odgazowującym.
11. Jeśli masz radio z kodem antykradzieżowym, wprowadź ponownie numer kodu.
Dbanie o styki baterii
1. Zmyć kryształy tlenku ciepłą wodą alkaliczną lub środkiem «Noutralon» Firma Warta.
2. Nasmaruj głowice zacisków akumulatora i zaciski przewodów środkiem zapobiegającym kwasom (Bosch «Ft 40 v 1»).
3. Nie smarować boków głowic biegunowych oraz wewnętrznej strony zacisków, w przeciwnym razie mogą wystąpić trudności w styku.
Komentarze gości