Narzędzia i materiały potrzebne do konserwacji akumulatora
- 1 osłona twarzy/gogle - podczas szczotkowania korozji cząsteczki skrystalizowanego kwasu mogą łatwo dostać się do oczu
- 2 soda oczyszczona - wodny roztwór sody oczyszczonej może być użyty do zneutralizowania korozji
- 3 wazelina bezkwasowa - warstwa wazeliny nałożona na zaciski akumulatora pomoże zapobiegać korozji
- 4 Narzędzie do ściągania izolacji z końcówek/przewodów — to narzędzie ze szczotką drucianą usunie wszelkie ślady korozji z zacisków akumulatora i końcówek przewodów
- 5 impregnowanych podkładek filcowych - zainstalowanie tych podkładek na każdym zacisku akumulatora bezpośrednio pod końcówkami przewodów pomoże uniknąć korozji
- 6 ściągacz izolacji - czasami bardzo trudno jest usunąć końcówki przewodów z zacisków akumulatora, nawet po całkowitym odkręceniu nakrętek/śrub. To narzędzie pomoże usunąć końcówki pionowo w górę bez uszkodzeń
- 7 narzędzie do ściągania izolacji z zacisków/przewodów — inny rodzaj narzędzia do ściągania izolacji, nieco zmodyfikowana wersja kroku 4, która wykonuje tę samą funkcję
- 8 gumowych rękawiczek - kolejny środek ochrony podczas pracy z akumulatorem; pamiętaj, że bateria zawiera kwas!
Skrzynka bezpieczników na akumulatorze
- 1 terminal "–"
- 2 nakrętki
- 3 dodatnia śruba mocująca kabel, nie luzować
- 4 bezpieczniki
Sprawdzaj i pielęgnuj
Ostrzeżenie: Podczas obchodzenia się z akumulatorem należy zachować pewne środki ostrożności. Wysoce łatwopalny wodór jest zawsze obecny w ogniwach baterii, dlatego nigdy nie zbliżaj się do baterii z zapalonym papierosem lub innym otwartym ogniem. Elektrolit akumulatora jest roztworem kwasu siarkowego, który w przypadku przedostania się do oczu lub na odsłonięte części ciała może spowodować poważne obrażenia. Ponadto kwas powoduje korozję ubrań i farb. Podczas odłączania akumulatora zawsze najpierw odłączaj przewód ujemny, a podłączaj go jako ostatni!
1. Dbanie o akumulator to bardzo ważna procedura, aby uniknąć postojów po drodze z powodu jego rozładowania. Do wykonania procedury konserwacji potrzebnych jest kilka narzędzi.
2. Przed przystąpieniem do czynności konserwacyjnych zawsze wyłączaj silnik i odłącz wszystkie urządzenia elektryczne, a następnie odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Ostrzeżenie: Jeśli radio w Twoim samochodzie jest wyposażone w system antykradzieżowy, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że wprowadziłeś prawidłowy kod.
3. Zazwyczaj pojazdy AUDI są wyposażone w akumulatory o niewielkich wymaganiach konserwacyjnych. Możesz zdjąć pokrywki ze słoików i dodać wody destylowanej. Najnowsze modele mogą być wyposażone w zupełnie niewymagające konserwacji akumulatory, które są całkowicie szczelne.
4. Środkowe wtyczki są zakryte przez główną skrzynkę bezpieczników. Aby wyjąć skrzynkę bezpieczników, odłącz przewód uziemiający akumulatora (-).
Ostrzeżenie: W ten sposób dane w elektronicznych jednostkach pamięci, takie jak kod odbiornika radiowego, zostaną usunięte. Przeczytaj instrukcje w podsekcji Wprowadzanie kodu radiowego.
5. Odkręć nakrętkę sześciokątną -2- i zdejmij róg głównej skrzynki bezpieczników z pokrywy akumulatora.
6. Zdejmij zatyczki i sprawdź poziom elektrolitu w każdym ogniwie akumulatora. Powinien znajdować się nad talerzami. Zwykle na każdym banku znajduje się wskaźnik poziomu. Jeśli poziom elektrolitu jest poniżej normy, dodaj tylko wodę destylowaną, a następnie zamknij pokrywki słoików.
Ostrzeżenie: Przepełnienie słoiczków może spowodować wylanie się elektrolitu podczas ładowania doładowania, powodując korozję i uszkodzenie elementów sąsiadujących z akumulatorem.
7. Jeśli biegun dodatni akumulatora pojazdu i opaska kablowa są wyposażone w gumową osłonę, upewnij się, że nie jest ona rozdarta ani uszkodzona. Musi całkowicie zakrywać terminal.
8. Należy okresowo sprawdzać stan zewnętrzny akumulatora pod kątem uszkodzeń takich jak pęknięcia obudowy.
9. Sprawdź, czy opaski kablowe akumulatora są dobrze dokręcone, aby zapewnić dobre połączenie elektryczne. Sprawdź każdy z przewodów na całej długości pod kątem pęknięć i postrzępień izolacji i przewodów.
Korozja styków akumulatora zwykle pojawia się jako lekki, puszysty proszek
Odłączanie przewodu od zacisku akumulatora za pomocą klucza - czasami, w przypadkach, gdy nakrętka została zniszczona przez korozję, do tej czynności potrzebne są specjalne szczypce (zawsze odłączaj najpierw i podłączaj przewód uziemiający jako ostatni!)
Niezależnie od rodzaju striptizerki rezultatem powinna być zawsze czysta, błyszcząca powierzchnia końcowa
Podczas zdejmowania izolacji z końcówek przewodów należy usunąć wszelkie ślady korozji (wewnętrzna strona końcówki ma zwężenie, które odpowiada kształtowi zacisku akumulatora, więc nie usuwaj zbyt dużej ilości materiału)
10. Gdy zostaną znalezione ślady korozji (zwykle luźna biała powłoka) odłącz przewody od zacisków, wyczyść je specjalną szczotką i podłącz ponownie. Korozję można zminimalizować, instalując specjalnie przygotowane podkładki, dostępne w sklepach z częściami samochodowymi, lub nakładając warstwę bezkwasowej wazeliny lub odpowiedniego smaru na zaciski i opaski kablowe po ich podłączeniu.
11. Upewnij się, że szuflada na akumulator jest w dobrym stanie, a śruba zaciskowa jest dobrze dokręcona. Jeśli akumulator jest wyjmowany z palety, upewnij się, że podczas instalacji nie ma na nim żadnych części ani innych ciał obcych. Podczas dokręcania kołnierza montażowego nie należy nadmiernie dokręcać jego śruby.
12. Ślady korozji z miski, obudowy akumulatora i otaczających powierzchni można usunąć wodnym roztworem sody oczyszczonej. Nałóż mieszaninę małym pędzelkiem, pozostaw, a następnie spłucz dużą ilością czystej wody.
13. Skorodowane powierzchnie metalowe pojazdu należy zagruntować podkładem na bazie cynku, a następnie pomalować.
Ładowarka
Ostrzeżenie: Producenci zalecają wyjęcie akumulatora z pojazdu w celu jego naładowania, as gaz uwalniający się podczas tej procedury może uszkodzić lakierowane powierzchnie lub wnętrze pojazdu, w zależności od umiejscowienia akumulatora. Szybkie ładowanie przy podłączonych przewodach akumulatora może spowodować uszkodzenie układu elektrycznego pojazdu.
14. Zdejmij wszystkie pokrywki ze słoików na baterie (jeśli istnieją) i zakryj otwory czystą szmatką, aby zapobiec rozpryskiwaniu się elektrolitu. Odłącz ujemny przewód akumulatora i podłącz przewody ładowarki do zacisków akumulatora (pozytywny do pozytywnego, negatywny do negatywnego), a następnie podłącz ładowarkę. Jeśli ma przełącznik, upewnij się, że jest ustawiony na "12 woltów".
Ostrzeżenie: Jeśli radio w Twoim samochodzie jest wyposażone w system antykradzieżowy, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że wprowadziłeś prawidłowy kod.
15. Jeśli używasz ładowarki o natężeniu większym niż dwa ampery, regularnie sprawdzaj akumulator podczas ładowania, aby upewnić się, że się nie przegrzewa. Używając powolnej ładowarki, możesz bezpiecznie pozostawić akumulator naładowany przez noc po regularnym sprawdzaniu przez pierwsze dwie godziny. Podczas ładowania akumulatorów bezobsługowych mogą być wymagane pewne środki ostrożności (np. za pomocą ładowarki o bardzo niskim natężeniu prądu). Ten akumulator może być opatrzony etykietą ostrzegawczą, ale jeśli nie, skonsultuj się z dealerem AUDI lub elektrykiem w warsztacie.
16. Jeśli ogniwa akumulatora mają zdejmowane pokrywy, sprawdzaj gęstość elektrolitu za pomocą areometru co godzinę w ciągu ostatnich kilku godzin cyklu ładowania. Niedrogie areometry są dostępne w sklepach z częściami samochodowymi - postępuj zgodnie z instrukcjami podczas ich używania. Akumulator można uznać za naładowany, jeśli w ciągu dwóch godzin gęstość jego elektrolitu nie ulegnie zmianie, a sam elektrolit w brzegach swobodnie bąbelkuje. Gęstość elektrolitu w poszczególnych bankach powinna być prawie taka sama. Jeśli tak nie jest, oznacza to, że jedno lub więcej ogniw akumulatora uległo awarii i należy je wymienić.
17. Niektóre akumulatory bezobsługowe mają w górnej części wbudowany areometr, który posiada okienko - kolorowy wskaźnik stanu naładowania akumulatora. Zazwyczaj jaskrawe okienko oznacza, że bateria jest w pełni naładowana, a ciemny kolor oznacza, że potrzebne jest dodatkowe ładowanie. Więcej szczegółowych informacji można znaleźć w instrukcjach producenta baterii.
18. Jeżeli akumulator jest szczelny i nie posiada wbudowanego areometru, stan naładowania można sprawdzić za pomocą woltomierza cyfrowego podłączonego do zacisków akumulatora. W pełni naładowana bateria pokaże 12,6 V lub więcej.
Komentarze gości