Povlačenje
1. Označite položaj prednjih kotača na glavčini. To će omogućiti sklopu da postavi balansirani kotač u njegov izvorni položaj.
2. Otpustite vijke kotača. Vozilo mora biti na kotačima tijekom ove operacije.
3. Postavite prednji dio automobila na koze i, odvrnuvši vijke, uklonite prednje kotače.
Pažnja! Ako se kočione pločice ponovno postavljaju za kasniju upotrebu, treba ih označiti prije uklanjanja. Zamjena pločica s desnog kotača na lijevi i obrnuto ili zamjena vanjskih i unutarnjih pločica nije dopuštena. Obavezno promijenite sve prednje kočione pločice, čak i ako je samo jedna od njih dosegla granicu istrošenosti.
4. Uklonite zaštitne kapice s oba klina za vođenje čeljusti (pogledajte strelice na slici).
2.4. Uklonite zaštitne kapice s oba klina za vođenje čeljusti (vidi strelice)
5. Uklonite tlačnu oprugu kočione pločice tako da je podignete odvijačem (pogledajte ilustraciju).
2.5. Uklonite oprugu držača kočione pločice izvlačeći je odvijačem
6. Odvijte klinove za vođenje nasadnim ključem (pogledajte ilustraciju).
2.6. Odvijte klinove za vođenje nasadnim ključem
7. Uklonite nosač i pričvrstite ga žicom na tijelo, bez odvajanja kočionog crijeva s njega.
Pažnja! Čeljust treba montirati tako da ne popušta i da svojom težinom ne rasteže ili uvrće spojeno kočiono crijevo.
8. Uklonite vanjsku papučicu kočnice iz vodilice.
9. Izvadite iz nosača unutarnju kočionu pločicu, odvojivši je od cilindra kotača. Montaža
Pažnja! Kada su kočione pločice uklonjene, nemojte pritiskati papučicu kočnice. U tom slučaju, kada pritisnete papučicu, klip će se istisnuti iz kočionog cilindra. Ako je klip još uvijek izvan cilindra, uklonite čeljust i odnesite nju zajedno s klipom u radionicu na popravak.
10. Očistite sjedeće i vodeće površine kočionih pločica u čeljusti i vodilici krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti otapala koja sadrže mineralna ulja ili alate s oštrim rubovima. Posebnu pozornost treba obratiti na to da nema ostataka zaštitnog filma na spojnim površinama kočionih obloga.
Pažnja! Za čišćenje kočionog mehanizma koristite samo alkohol.
11. Prije postavljanja pločica, provjerite nema li utora na kočionom disku prelaskom rukom preko njega.
12. Izmjerite debljinu diska kočnice (pogledajte relevantno poglavlje) i zamijenite oba diska ako je potrebno.
13. Provjerite stanje zaštitne kapice klipa kočionog cilindra. Oštećenu i napuknutu kapicu odmah zamijenite, jer prljavština koja prodre kroz oštećenu kapicu brzo dovodi do pada tlaka u čeljusti. U tom slučaju čeljust kočnice mora se ukloniti i rastaviti (radi se u radionici).
14. Pritisnite klip kočionog cilindra posebnim alatom za prešanje što je više moguće u cilindar. Možete se snaći s drvenom šipkom od tvrdog drveta (ručka čekića), ali nemojte iskriviti klip ili oštetiti njegovu površinu i poklopac za prašinu (pogledajte ilustraciju).
2.14. Pritisnite klip kočionog cilindra posebnim alatom za prešanje što je više moguće u cilindar. Možete se snaći s drvenom šipkom od tvrdog drveta (ručka čekića), ali nemojte iskriviti klip ili oštetiti njegovu površinu i poklopac za prašinu
Pažnja! Kada je klip pritisnut, kočiona tekućina se istiskuje iz kočionog cilindra kotača u ekspanzijski spremnik. Pazite na razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi i po potrebi je uklonite kako ne bi prskala.
Pažnja! Za izvlačenje kočione tekućine iz ekspanzijske posude koristite sifon ili plastičnu bocu koju kočiona tekućina ne uništava. Nemojte koristiti obične boce s vodom za piće! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisavati ustima kroz crijevo. Koristite sifon. A nakon zamjene kočionih pločica, razina kočione tekućine u spremniku ne smije premašiti maksimalnu oznaku, jer. pri zagrijavanju se širi. Kočna tekućina koja curi teče niz glavni cilindar, uništavajući njegov zaštitni sloj laka i uzrokujući koroziju.
15. Pričvrstite unutarnju papučicu kočnice na cilindar kotača pomoću tlačne opruge (pogledajte lijevu strelicu na slici).
2.15. Pričvrstite unutarnju papučicu kočnice na cilindar kotača umetanjem pričvrsne opruge na papučici u unutrašnjost cilindra (vidi lijevu strelicu)
Pažnja! Unutarnja kočna pločica označena je strelicom koja, kada je pločica ugrađena, mora biti usmjerena prema naprijed u smjeru vožnje vozila. U slučaju nepravilne ugradnje jastučića, mogući su zvukovi tijekom kretanja.
16. Uklonite zaštitni film sa stražnje strane vanjske kočione pločice.
17. Ugradite vanjsku papučicu kočnice (pogledajte desnu strelicu na slici 2.15) vodiču. Pazite da ne oštetite ljepljivi sloj na osnovnoj ploči.
18. Učvrstite čeljust zavrtanjem oba klina za vođenje i zatezanjem na 25 Nm.
19. Postavite zaštitne kape na glave usmjeravajućih prstiju nosača.
20. Postavite steznu oprugu bloka u otvore na nosaču.
Pažnja! Nakon što su oba kraja opruge fiksirana u rupama, oprugu treba dovesti ispod vodilice papuče. Ako opruga nije pravilno postavljena, vanjska kočiona pločica neće se sama prilagoditi kako se troši, što rezultira povećanim hodom papučice kočnice.
21. Postavite prednje kotače prema oznakama stavljenim prilikom uklanjanja. Ne podmazujte vijke kotača, već zahrđale zamijenite novima.
22. Uvrnite vijke za pričvršćivanje kotača i spustite automobil.
23. Zategnite vijke kotača na 120 Nm, radeći u križnom obrascu.
Pažnja! Nekoliko puta stisnite papučicu kočnice do graničnika, još se ne osjeća snažan otpor pritiskanju. Kada se izvrši ova radnja, kočione pločice su centrirane i same se podešavaju u radni položaj.
24. Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi. Ako je potrebno, dodajte tekućinu do maksimalne oznake.
Pažnja! Provjerite sljedeće:
- kočiona crijeva su sigurno spojena i učvršćena u držačima;
- priključci za odzračivanje aktuatora kočnice su omotani;
- ima dovoljno kočione tekućine u ekspanzionoj posudi.
25. Provedite test curenja kočnica pokretanjem motora.
Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20-30 kg) i držite ga oko 10 sekundi. Tlak u sustavu i, shodno tome, otpor papučice kočnice ne bi se trebao smanjivati. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
26. Pažljivo umetnite nove kočione pločice. Da biste to učinili, usporite nekoliko puta, povećavajući brzinu s oko 80 km/h na 40 km/h i lagano pritiskajući papučicu kočnice. Neka se kočnice ohlade između.
Pažnja! Trebaju se istrošiti nove kočione pločice. Stoga, prije vožnje najmanje 200 km s novim kočionim pločicama, izbjegavajte nepotrebna kočenja dok se automobil potpuno ne zaustavi.
Komentari posjetitelja