- Jesu li vidljiva curenja na cijevima za gorivo?
- Jeste li nekoliko puta odspojili i zatim ponovno spojili konektore žica? Korozija ili nestručno rukovanje može oštetiti kontakte.
- Pažljivo pregledajte konektore pojedinačnih komponenti sustava ubrizgavanja. Nemojte savijati kontakte, samo ih poprskajte kontaktnim sprejem.
- Ako motor ne radi ispravno u području praznog hoda, provjerite usisava li motor dodatni zrak.
Potražite mjesto prijema «dodatni zrak»
Nepropusni dijelovi sustava za dovod zraka propuštaju takozvani dodatni zrak, tj. zrak koji nije uključen u proračun upravljačke jedinice i stoga značajno ometa proces pripreme radne smjese goriva. Količina goriva u radnoj smjesi se nekontrolirano smanjuje. Najuočljivije je kršenje u praznom hodu fluktuacijama u broju okretaja.
1. Provjerite ima li usisnih crijeva pukotina i čvrstoću njihovog pričvršćenja. Provjerite sva crijeva spojena na usisnu granu (na primjer, iz pojačivača kočnica, iz regulatora tlaka goriva, solenoidnog ventila sustava, sustava za skupljanje/povrat para goriva).
2. Zagrijte motor, zatim ga ostavite da radi u praznom hodu i otvorite poklopac motora.
3. Ulijte početno gorivo iz spremnika (Na primjer, «Startpilot») prigušni ventil, brtve prirubnice, ulazni otvori i cjevovod do jedinica kontroliranih smanjenim tlakom. Da biste to učinili, odspojite konektor lambda sonde.
4. Ako se broj okretaja mijenja prilikom prskanja određenog mjesta, tada je otkriveno područje curenja.
Komentari posjetitelja