2.6L šestocilindrični motor nema usisnu granu koja se može uključiti. Njegov usisni razvodnik sastoji se od ovdje prikazanih sklopova. Ovdje se posebna pozornost posvećuje maloj težini konstrukcije.
Zaklopke sklopivog usisnog razvodnika kod šestocilindričnog motora obujma 2,8 litara pokreću vakuumska kutija (2) s vakumskim crijevom (1). Ovu kutiju ne treba brkati s vakuumskom kutijom (3) sustavi za kontrolu brzine (dodatna oprema).
Ventil (1) registrirajte prekidač usisnog razvodnika određuje treba li postojati vakuum u vakuumskoj kutiji. Prima signal za prebacivanje preko žice (2) iz kontrolne jedinice ubrizgavanja. Zatim vakuum iz cijevi (3) usisni razvodnik se može pomaknuti prema cijevi (4) vakuumska kutija. Ventil je ugrađen iza usisnog razvodnika na tzv. prigušivač usisnog zraka.
Na fotografiji su prikazani pričvrsni vijci (strijele) usisni razvodnik.
Ovdje je prikazan redoslijed zatezanja pričvrsnih vijaka usisnog razvodnika za 2,6L i 2,8L motore sa šest cilindara. To je jedini način da se izbjegne deformacija usisnog razvodnika prilikom ugradnje.
Šesterocilindrični motor obujma 2,8 litara
Veliki okretni moment čak i pri malim brzinama osigurava duga usisna cijev malog promjera. Naprotiv, potrebna je kratka usisna cijev s velikim poprečnim presjekom kako bi se osigurala velika snaga motora pri velikim brzinama. Kako bi kombinirao oboje, Audi je razvio usisnu granu koja se može uključiti. U njemu se, ovisno o situaciji, zatvara i otvara šest kapaka. Zahvaljujući tome, svaki cilindar ima na raspolaganju jednu od usisnih cijevi različitih duljina i različitih promjera: ili usisnu granu za postizanje okretnog momenta (duga cijev malog promjera) ili usisnu granu za potporu snazi (kratka cijev velikog promjera).
Svih šest prigušivača pokreće se niskim pritiskom i kontrolira ovisno o brzini motora: do 4000 o/min oni su zatvoreni kako bi osigurali veliki okretni moment. Iznad 4000 o/min potpuno su otvoreni za podršku snage. Ispod 4000 o/min, do 30 Nm okretnog momenta dobiva se s usisnom granom u usporedbi s usisnom granom.
Motor od 2,8 litara postiže svoj najveći okretni moment od 245 Nm pri 3000 o/min koristeći Euro-Super benzin (euro-Super); sa super plus benzinom (98 ROZ) okretni moment raste na 250 Nm. Minimalno 220 Nm dostupno je u širokom rasponu od 2000 do preko 5500 o/min.
Provjera funkcije prekidača usisnog razvodnika
Prekidač usisnog razvodnika treba provjeriti samo ako nema struje. Najprije rukom provjerite lakoću kretanja mehanizma poluge. Nakon toga slijedi funkcionalni test: to se radi s toplim motorom:
1. Pokrenite motor, podignite brzinu znatno iznad 4000 o/min.
2. Promatrajte vakuumsku kutiju: upravljačka šipka mora biti povučena unatrag.
3. Ako nije, provjerite ima li crijeva za vakuum curenja. Ako su u redu:
4. Provjerite vakuumsku kutiju: stavite rezervno crijevo na priključak kutije, snažno usisajte ustima.
5. Ako se upravljačka šipka ne pomiče i/ili može biti usisano puno zraka, kutija je neispravna. Zamijenite ga. Ali ako je kutija u ispravnom stanju:
6. Provjerite mjenjački ventil registra usisne grane: uklonite oba vakuumska crijeva s ventila. Gurnite zamjensko crijevo na konektor ulaznog razvodnika ventila.
7. Snažno usisajte rezervno vakuumsko crijevo. Zrak se ne smije uvlačiti (nema prohodnosti).
8. Pokrenite motor, podignite brzinu znatno iznad 4000 o/min.
9. Ponovno snažno usisajte crijevo. Sada treba usisati zrak (prohodnost je).
10. Ako do sada nije pronađen izvor kvara (što je prilično nevjerojatno), tada u radionici trebate provjeriti postavku.
Uklanjanje prekidača usisnog razvodnika
Šesterocilindrični motor obujma 2,8 litara
1. Skinite poklopac motora.
2. Odvojite konektore svjećica, uklonite visokonaponske žice iz nosača.
3. Rastavite cijev razvodnika goriva zajedno sa svim ventilima za ubrizgavanje (poglavlje MPI/MPFI sustav ubrizgavanja).
4. Uklonite dovodno crijevo.
5. Uklonite ventil za stabilizaciju brzine u praznom hodu ili odvojite konektor.
6. Uklonite sva crijeva za podtlak/odzračivanje kućišta radilice s usisnog razvodnika i kućišta leptira za gas.
7. Uklonite kabel leptira za gas i njegov konektor potenciometra.
8. Odvijte vijke obrnutim redoslijedom zatezanja prikazanog na gornjoj fotografiji.
9. Uklonite usisnu granu s kućištem leptira za gas.
10. Montaža: Zamijenite brtve.
11. Zategnite pričvrsne vijke usisnog razvodnika prema redoslijedu prikazanom na gornjoj slici u četiri koraka. 1. stupanj: 5 Nm, 2. stupanj: 10 Nm, 3. stupanj: 20 Nm, 4. stupanj: ponovno 20 Nm.
Uklanjanje usisnog razvodnika V6 s zapreminom od 2,6 litara
1. Demontaža se provodi na isti način kao kod motora s obujmom od 2,8 litara.
2. Redoslijed zatezanja pričvrsnih vijaka je isti kao i za 2.8L motor.
Komentari posjetitelja