Ovjesni podupirač i kućište ležaja kotača
- 1 - završna matica, 60 Nm. Samozaključavanje, mora se zamijeniti.
- 2 - šalica
- 3 - amortizer. Za zamjenu opruge ili amortizera uklanja se i postavlja kao kompletan set.
- 4 - imbus vijak, 8 Nm
- 5 - ABS senzor
- 6 - matica, 45 Nm. Samozaključavanje, mora se zamijeniti.
- 7 - kuglasti zglob
- 8 - kućište ležaja kotača
- 9 - poklopac
- 10 - vijak, 7 Nm
- 11 - ležaj kotača
- 12 - pričvrsni prsten
Izvadite zajedno s običnim hvataljkama. Pazite da postavite u ispravan položaj.
- 13 - glavčina. Sa rotorom za ABS senzor
- 14 - vijak. Obavezno zamijenite.
- 15 - matica, 50 Nm + 90° (1/4 okretaja). Samozaključavanje, mora se zamijeniti.
Povlačenje
1. Uklonite poklopac kotača. Na kotačima od lake legure, poklopac se uklanja pomoću uklonjivih kuka iz seta alata na vozilu.
2. Uklonite šesterokutnu maticu koja pričvršćuje pogonsko vratilo za glavčinu.
Upozorenje: Prilikom uklanjanja vijka, vozilo mora biti na kotačima. Postoji opasnost od nezgode zbog velikog momenta otvaranja!
3. Označite bojom položaj odgovarajućeg prednjeg kotača u odnosu na glavčinu. To će omogućiti sklopu da instalira balansirani kotač u njegov izvorni položaj. Otpustite vijke kotača dok je vozilo na tlu. Podignite prednji dio automobila, stavite ga na postolje i uklonite prednji kotač.
Upozorenje: Operacija podizanja i postavljanja vozila na postolja je opasna! Stoga, prije izvođenja operacije, pročitajte pododjeljak dizalica automobila.
4. Označite flomasterom ili pisačem položaj pričvrsnih vijaka -1- kuglastog zgloba. Inače, prilikom ponovnog sastavljanja potrebno je izmjeriti i podesiti prednji ovjes. Uklonite vijke -1-.
5. Odvojite pogonsko vratilo od glavčine pomoću izvlakača.
Upozorenje: Nemojte odvajati kočiono crijevo od kočione čeljusti. U suprotnom, nakon montaže, zrak će morati biti uklonjen iz sustava.
6. Ovisno o modelu, mogu se ugraditi različite izvedbe prednje kočnice. Čeljust FS-III: Uklonite poklopce -2- i odvojite čeljust. Objesite kućište čeljusti na žicu za šasiju. Čeljust FN–3: Uklonite rebraste vijke iz kućišta čeljusti. Prilikom ugradnje moraju se zamijeniti novima. Uklonite čeljust, pogledajte pododjeljak Demontaža i ugradnja kočionog diska/čeljusti.
7. Otpustite vijak Phillips i uklonite kočni disk.
8. Otpustite maticu spojne šipke do kraja navoja. Djeluje kao oslonac za izvlakač.
9. (A), npr. Hazet 779 osovina spone od ruke.
10. Odvojite konektor -1- za ABS senzor brzine.
11. Uklonite žicu ABS senzora iz držača (strijela).
12. Otpustite pričvrsnu maticu opružnog podupirača pomoću AUDI alata 3186, držeći šipku protiv okretanja imbus odvijačem od 7 mm. Ako navedeni alat nije dostupan, otpustite maticu pomoću otvorenog ključa. Dostupan je specijalni alat Hazet #2593-21.
13. Povucite amortizer i kućište ležaja kotača prema dolje kroz kućište kotača.
14. Odvojite kućište ležaja kotača i amortizer. Da biste to učinili, odvrnite vijak koji pričvršćuje ovjesni podupirač na kućište ležaja kotača.
15. Izvucite podupirač ovjesa prema gore iz kućišta ležaja kotača. Ako ga je teško ukloniti, malo proširite utor u kućištu ležaja kotača pomoću AUDI-3424 ili nekog drugog prikladnog alata kako biste olakšali uklanjanje.
Montaža
16. Gurnite kućište ležaja kotača na ovjesni podupirač tako da se rupe na cijevi amortizera i kućištu ležaja podudaraju.
17. Umetnite novi vijak u kućište ležaja/oslonac ovjesa. Glava vijka ugrađenog opružnog podupirača je naprijed u smjeru vožnje. Zavrnite novu samosigurnosnu maticu i zategnite je momentom od 50 Nm, a zatim je okrenite za 90°tvrdim ključem (1/4 okretaja).
18. Prije ugradnje amortizera, podmažite nosač amortizera montažnim uljem «G 294 421 F1» (strelice na ilustraciji).
19. Umetnite ovjesni podupirač i pričvrstite ga na vrhu novom maticom zakretnim momentom od 60 Nm, držeći ga da se ne okrene imbus ključem od 7 mm.
Upozorenje: Za ugradnju moment ključa, AUDI-3186 ili HAZET 2593-21 može se koristiti kao alat, zajedno s 2100-07 alatom protiv rotacije.
20. Očistite zupce i navoje pogonske osovine i glavčine četkom kako biste uklonili koroziju i druga onečišćenja.
21. Premažite šesterokutnu maticu i vanjske zakretne zube na pogonskoj osovini čistim motornim uljem. Unesite što je više moguće vanjsku šarku u zupce glavčine.
22. Ugradite kočioni disk/čeljust, pogledajte pododjeljak Demontaža i ugradnja kočionog diska/čeljusti.
Upozorenje: Ako su cjevovodi kočionog sustava otvoreni, potrebno je ukloniti zrak iz potonjeg, pogledajte pododjeljak Uklanjanje zraka iz kočionog sustava.
23. Spojite konektor senzora brzine ABS-a, postavite žicu u držač na podupiraču ovjesa.
24. Pričvrstite kuglasti zglob na ruku. Ugradite pričvrsne vijke u ovalne rupe tako da prethodno označene oznake odgovaraju. Zategnite vijke momentom od 20 Nm, zatim zategnite tvrdim ključem pod kutom od 90° (1/4 okretaja).
Upozorenje: Prilikom ugradnje u novu ruku, centrirajte pričvrsne vijke i zategnite. Na kraju, izmjerite nagnutost, pogledajte odjeljak 15.
25. Umetnite sponu u zakretnu polugu na kućištu ležaja kotača i zategnite novom samosigurnosnom maticom na 45 Nm.
26. Postavite novu šesterokutnu maticu koja pričvršćuje pogonsko vratilo za glavčinu i zategnite je na 50 Nm. Istodobno zamolite pomoćnika da pritisne kočnicu kako se glavčina ne bi okretala.
27. zamijenite prednji kotač tako da se oznake napravljene tijekom uklanjanja podudaraju. Podmažite remen za centriranje diska kotača na glavčini prethodno tankim slojem masti za ležajeve. Nemojte podmazivati vijke kotača. Zamijenite zahrđale vijke. Zamotajte vijke. Spustite vozilo na kotače i zategnite vijke unakrsno na 120 Nm.
28. Spustite vozilo na kotače i pričvrstite pogonsko vratilo na glavčinu, pogledajte pododjeljak Demontaža i ugradnja pogonskih osovina.
Komentari posjetitelja