Сістэму рулявога кіравання неабходна запраўляць і выдаляць з яе паветра ў выпадку, калі былі заменены асобныя элементы гідраўлічнай сістэмы і таму злівалася працоўная вадкасць.
Ачысціць фільтр у бачку з бензінам для прамывання дэталяў.
Наліць новую працоўную вадкасць да маркіроўкі "max" (стандарт глядзіце ў главе «Змазачныя працы»). Старую вадкасць не прымяняць.
Падняць аўтамабіль спераду абапал і пры выключаным-рухавіку пракруціць кіраванне некалькі разоў ад упора да ўпора
Даліць вадкасць да адзнакі "max".
Завесці рухавік, і даць яму папрацаваць 2 мін, колы ў становішчы руху па прамой. Назіраць пры гэтым за ўзроўнем вадкасці.
Як толькі паветраныя бурбалкі ў бачку перастануць паднімацца, спыніць рухавік і даліваць вадкасць датуль, пакуль узровень не будзе ўвесь час знаходзіцца ў адзнакі «max».
Пасля кароткай паездкі праверыць узровень вадкасці.
Тут апісана зняцце рулявога кола ў аўтамабіляў, не абсталяваных падушкай бяспекі. Больш складаная працэдура зняцця рулявога кола ў аўтамабіляў, забяспечаных падушкай бяспекі, апісана ў канцы гэтага раздзела.
Рэзкім рухам рук зняць кнопку гукавога сігналу ў сярэдзіне рулявога кола.
Паставіць рулявое кола ў заблакаванае становішча
Прыслабіць гайку рулявой калонкі зменнай кантавой галоўкай 24 мм.
Паставіць перадпакоі колы сапраўды ў прамое становішча, так каб спіцы рулявога кола знаходзіліся сіметрычна.
Злева: помпа высокага ціску (стрэлка) узмацняльніка рулявога механізму ўсталяваны ў 4-цыліндравым рухавіку ўнізе злева ў рухавіка.
Справа: пасля паслаблення мацавання (2) можна зняць кажух поликлинового рамяня (1). Зараз становіцца даступным помпа рулявога механізму з узмацняльнікам (3).
Перш чым зняць рулявое кола, як паказана на ілюстрацыі, прыслабіць гайку са зменнай галоўкай 24 мм (стрэлка), у аўтамабілях без падушкі бяспекі трэба зняць кнопку гукавога сігналу, як гэта паказана на мал. у главе «Сігнальныя прылады». У аўтамабілях з падушкай бяспекі трэба яе спачатку зняць, што патрабуе дастаткова ўважлівага выканання гэтай працы, апісанне якой вы знойдзеце на наступнай старонцы.
Зняць гайку і падкладную шайбу, рэзкім рухам зняць рулявое кола.
Пры ўсталёўцы рулявога кола сачыць за сіметрычным становішчам яго спіц.
Зафіксаваць замак рулявога кола.
Зацягнуць гайку рулявой калонкі момантам 40 Нм.
Каментары наведвальнікаў