4-цилиндрови бензинови двигатели
| |
1781 см3, инжекционна система Bosch Motronic 3.2, 92 kW |
ADR |
1984 cm3, инжекционна система Bosch Mono-Motronic, 74 kW |
AAE |
1984 cm3, система за впръскване Bosch KE-Motronic, 103 kW |
ACE
|
1984 cm3, инжекционна система Volkswagen Digifant, 85 kW |
ABK
|
1984 cm3, инжекционна система Bosch KE-Motronic, 85 kW |
AAD
|
5-цилиндрови бензинови двигатели
| |
2226 cm3, система за впръскване Motronic, 169 kW |
AAN
|
2309 cm3, инжекционна система Bosch KEIII Jetronic,
98 kW |
AAR
|
4-цилиндров дизелов двигател
| |
1896 cm3, директно впръскване, турбо, 66kW, 1Z |
AHU
|
5-цилиндрови дизелови двигатели
| |
2370 cm3, директно впръскване, нормално засмукване, 64 kW |
AAS
|
2460cm3, директно впръскване, турбокомпресор, 85 kW, ABP |
AAT
|
2460cm3, директно впръскване, турбокомпресор, 103 kW |
AEL
|
Цилиндрова глава
| |
Максимална деформация на повърхността на главата на цилиндъра: | |
Всички типове двигатели с изключение на дизелови двигатели AAS, AAT, ABP, AEL |
0,1 мм
|
Дизелови двигатели AAS, AAT, ABP, AEL |
0,2 мм
|
Минимална височина на цилиндровата глава: | |
ADR бензинов двигател |
139,25 мм
|
Петрол AAE, ABK, AAD |
132,6 мм
|
Бензинови ACE, |
118,1 мм
|
Бензин AAR, AAN |
132,75 мм
|
Дизелови двигатели |
Не може да се изобрази отново
|
Избор на гарнитура на главата на цилиндъра (дизел 1Z, AHU): | |
Издатина на буталото 0,91 - 1,00 мм |
1 дупка
|
Издатина на буталото 1,01 - 1,10 mm |
2 дупки
|
Издатина на буталото 1,11 - 1,10 mm |
3 дупки
|
Избор на гарнитура на главата на цилиндъра (дизел AAS): | |
Изпъкналост на буталото 0,66 - 0,86 mm |
1 дупка (1,53 mm дебелина)
|
Издатина на буталото 1,01 - 1,10 mm |
2-ри отвор (1,57 mm)
|
Издатина на буталото 1,11 - 1,20 mm |
3 отвора (1,61 мм)
|
Избор на гарнитура на цилиндровата глава (ABP, AAT, AEL дизел): | |
Издатина на буталото 0,76 - 0,01 mm |
1 дупка (1,53 mm дебелина)
|
Изпъкналост на буталото 1,02 - 1,05 mm |
2-ри отвор (1,57 mm)
|
Издатина на буталото 1,06 - 1,13 mm |
3 отвора (1,61 мм)
|
Минимално разстояние от центъра на стеблото на клапана до повърхността глави: |
Всмукателен клапан/ Изпускателен клапан
|
– Нежелани реакции на бензин |
33,2 мм/ 33,0 мм
|
- Бензин AAE, ABK, AAD, AAR, AAN |
33,8 мм/ 34,1 мм
|
- Бензинови ACE |
34,4 мм/ 34,7 мм
|
- Дизелови двигатели |
35,8 мм/ 36,1 мм
|
Бутала и бутални пръстени
| |
Диаметър на буталото: | |
– НЛР за бензин: | |
Стандартно |
80,985 мм
|
Увеличен, след първия отвор на цилиндъра |
81,235 мм
|
Увеличено след второ пробиване |
81,485 мм
|
Максимално отклонение |
0,04 мм
|
- Бензин AAE, ACE, ABK, AAD, AAR, AAN: | |
Стандартен |
82.480 мм
|
Увеличен, след първия отвор на цилиндъра |
82.730 мм
|
Увеличено след второ пробиване |
82.980 мм
|
Максимално отклонение |
0,04 мм
|
- Дизел 1Z, AHU: | |
Стандартно |
79.170 мм
|
Увеличен, след първия отвор на цилиндъра |
79,720 мм
|
Увеличено след второ пробиване |
79,970 мм
|
Максимално отклонение |
0,04 мм
|
- Дизел AAS: | |
Стандартно |
79,480 мм
|
Увеличен, след първия отвор на цилиндъра |
79,730 мм
|
Увеличено след второ пробиване |
79,980 мм
|
Максимално отклонение |
0,04 мм
|
- Дизел ABP, AAT, AEL: | |
Стандартно |
80,960 мм
|
Увеличен, след първия отвор на цилиндъра |
81.210 мм
|
Максимално отклонение |
0,04 мм
|
Разстояние между буталните пръстени и жлебовете на пръстените: | |
4 цилиндъра, бензин ADR: | |
- Ново: | |
Компресионни пръстени |
0,02 - 0,07 mm
|
Пръстен за скрепер за масло |
0,02 - 0,06 mm
|
Максимално износване |
0,12 мм
|
4 цилиндъра, бензин AAE, ABK, AAD: | |
- Ново: | |
Компресионни пръстени и скрепер за масло |
0,02 - 0,50 мм
|
Максимално износване |
0,15 мм
|
4 цилиндъра, бензин ACE: | |
- Ново: | |
Компресионни пръстени |
0,02 - 0,07 mm
|
Пръстен за скрепер за масло |
0,02 - 0,06 mm
|
Максимално износване |
0,15 мм
|
5 цилиндъра, бензин AAR, AAN: | |
- Ново: | |
Компресионни пръстени |
0,02 - 0,07 mm
|
Пръстен за скрепер за масло |
0,02 - 0,06 mm
|
Максимално износване |
0,12 мм
|
4 цилиндъра, дизел 1Z, AHU: | |
- Ново: | |
Горен компресионен пръстен |
0,06 - 0,09 mm
|
Втори компресионен пръстен |
0,05 - 0,08 мм
|
Пръстен за скрепер за масло |
0,03 - 0,06 mm
|
Максимално износване: | |
Компресионни пръстени |
0,25 мм
|
Пръстен за скрепер за масло |
0,15 мм
|
5 цилиндъра дизел AAS: | |
- Ново: | |
Горен компресионен пръстен |
0,09 - 0,12 mm
|
Втори компресионен пръстен |
0,05 - 0,08 мм
|
Пръстен за скрепер за масло |
0,03 - 0,06 mm
|
Максимално износване: | |
Компресионни пръстени |
0,25 мм
|
Пръстен за скрепер за масло |
0,15 мм
|
5 цилиндъра дизел AAT: | |
- Ново: | |
Горен компресионен пръстен |
0,07 - 0,105 мм
|
Втори компресионен пръстен |
0,05 - 0,075 мм
|
Пръстен за скрепер за масло |
0,03 - 0,065 мм
|
Максимално износване: | |
Компресионни пръстени |
0,25 мм
|
Пръстен за скрепер за масло |
0,15 мм
|
Бутала и бутални пръстени (продължение) | |
Крайни луфтове на буталните пръстени
| |
4 цилиндъра, бензин ADR: | |
- Ново: | |
Компресионни пръстени |
0,15 - 0,40 мм
|
Пръстен за скрепер за масло |
0,25 - 0,50 мм
|
Пръстен от 3 части |
по-малко от 1,00 мм
|
Максимално износване: | |
Компресионни пръстени |
0,80 мм
|
Пръстен за скрепер за масло |
1,0 мм
|
Пръстен от 3 части |
1,30 мм
|
4 цилиндъра, бензин AAE, ABK, AAD: | |
- Ново: | |
Компресионни пръстени |
0,30 - 0,45
|
Пръстен за скрепер за масло |
0,25 - 0,45 мм
|
Максимално износване |
1,0 мм
|
4 цилиндъра, бензин ACE: | |
- Ново: | |
Компресионни пръстени |
0,20 - 0,40 мм
|
Пръстен за скрепер за масло |
0,2 - -0,50 мм
|
Максимално износване |
1,0 мм
|
5 цилиндъра, бензин AAR, AAN: | |
- Ново: | |
Компресионни пръстени |
0,02 - 0,07 mm
|
Пръстен за скрепер за масло |
0,02 - 0,06 mm
|
Максимално износване |
0,15 мм
|
4 цилиндъра, дизел 1Z, AHU: | |
- Ново: | |
Компресионни пръстени |
0,20 - 0,40 мм
|
Пръстен за скрепер за масло |
0,25 - 0,50 мм
|
Максимално износване |
1,0 мм
|
5 цилиндъра дизел AAS: | |
- Ново: | |
Компресионни пръстени |
0,20 - 0,40 мм
|
Скрепер за масло |
0,25 - 0,50 мм
|
Максимално износване: | |
Горен компресионен пръстен |
1,20 мм
|
Втори компресионен пръстен |
0,60 мм
|
Пръстен за скрепер за масло |
1,20 мм
|
5 цилиндъра дизел ABP, AAT, AEL: | |
- Ново: | |
Горен компресионен пръстен |
0,25 - 0,45 мм
|
Втори компресионен пръстен |
0,20 - 0,40 мм
|
Пръстен за скрепер за масло |
0,25 - 0,50 мм
|
Максимално износване |
1,0 мм
|
Клапани
| |
Диаметър на стеблото на клапана: | |
Прием: | |
ADR |
5,95-5,97 мм
|
AAE, ABK, AAD, AAR, 1Z, AHU, AAS, ABP, AAT, AEL, AAN |
7,97 мм
|
ACE |
6,97 мм
|
Дипломиране: | |
ADR |
5,94 - 5,95 мм
|
AAE, ABK, AAD, AAR, 1Z, AHU, AAS, ABP, AAT, AEL, AAN |
7,95 мм
|
ACE |
6,94 мм
|
Максимална деформация на главата на клапана: | |
Прием: | |
ADR |
0,8 мм
|
AAE, ACE, ABK, AAD, AAR, AAN |
1,0 мм
|
1Z, AHU, AAS, ABP, AAT, AEL |
1,3 мм
|
Дипломиране: | |
ADR |
0,8 мм
|
AAE, ACE, ABK, AAD, AAR, AAN |
1,3 мм
|
1Z, AHU, AAS, ABP, AAT, AEL |
1,3 мм
|
Разпределителен вал
| |
Максимална безплатна игра: | |
Прием: | |
AAE, ACE, ABK, AAD, AAR, 1Z, AHU, AAS, ABP, AAT, AEL, AAN |
0,15 мм
|
ADR |
0,20 мм
|
Изтичане (всички типове) |
0,01 мм
|
Максимална междина на смазване (всички модели) |
1,10 мм
|
Междинен вал
| |
Максимална безплатна игра: | |
ADR, AAE, ACE, ABK, AAD, 1Z, AHU |
0,25 мм
|
Цилиндров блок
| |
Диаметър на цилиндъра: | |
ADR: | |
Стандартно |
81,01 мм
|
Увеличен, след първото пробиване |
81,26 мм
|
Увеличен, след второ пробиване |
81,51 мм
|
Максимално износване на цилиндъра |
0,10 мм
|
AAE, ACE, ABK, AAD, AAR, AAN: | |
Стандартно |
82,51 мм
|
Увеличен, след първото пробиване |
82,76 мм
|
Увеличен, след второ пробиване |
83,01 мм
|
Максимално износване на цилиндъра |
0,08 мм
|
1Z, AHU, AAS: | |
Стандартно |
79,51 мм
|
Увеличен, след първото пробиване |
79,76 мм
|
Увеличен, след второ пробиване |
80,01 мм
|
Максимално износване на цилиндъра: | |
1Z, AHU |
0,10 мм
|
AAS |
0,08 мм
|
ABP, AAT, AEL: | |
Стандартно |
81,01 мм
|
Увеличен, след първото пробиване |
81,26 мм
|
Максимално износване на цилиндъра |
0,08 мм
|
Пръти
| |
Разстояние в края на долния край: | |
AAE, ACE, ABK, AAD, 1Z, AHU |
0,37 мм
|
ACE, AAR, AAS, ABP, AAT, AEL, AAN |
0,4 мм
|
Колянов вал
| |
Дълбочина на центриращия иглен лагер |
1,5 мм
|
Свободно движение: | |
Деноминация: | |
Бензин ADR, AAR, AAN |
0,07 - 0,23 mm
|
Бензин AAE, ABK, AAD |
0,017 - 0,17 мм
|
Бензинови ACE |
0,07 - 0,17 мм
|
Дизел 1Z, AHU |
0,07 - 0,17 мм
|
Дизел AAS, ABP, AAT, AEL |
0,07 - 0,18 mm
|
Максимално износване: | |
НЛР за бензин |
0,30 мм
|
Бензин AAR, AAN |
0,25 мм
|
Бензин AAE, ABK, AAD, ACE |
0,25 мм
|
Дизел 1Z, AHU |
0,37 мм
|
Дизел AAS, ABP, AAT, AEL |
0,25 мм
|
Пролука за смазване на основния лагер: | |
Бензин ADR, AAE, ACE, ABK, AAD |
0,17 мм
|
Бензин AAR, AAN |
0,10 мм
|
Дизел 1Z, AHU |
0,17 мм
|
Дизел AAS, ABP, AAT, AEL |
0,16 мм
|
Диаметър на шийката на основния лагер: | |
4 цилиндъра, бензин ADR, AAE, ACE, ABK, AAD: | |
Стандартно |
54,00 мм
|
Намален, след първо обръщане |
53,75 мм
|
Намален, след второто обръщане |
53,50 мм
|
Намалено след третия ход |
53,25 мм
|
5 цилиндъра, бензин AAR, AAN: | |
Стандартно |
58,00 мм
|
Намален, след първо обръщане |
57,75 мм
|
Намален, след второто обръщане |
57,50 мм
|
Намалено след третия ход |
57,25 мм
|
4 цилиндъра, дизел 1Z, AHU: | |
Стандартно |
54,00 мм
|
Намален, след първо обръщане |
53,75 мм
|
Намален, след второто обръщане |
53,50 мм
|
Намалено след третия ход |
53,25 мм
|
5 цилиндъра дизел AAS, ABP, AAT, AEL: | |
Стандартно |
58,00 мм
|
Намален, след първо обръщане |
57,75 мм
|
Намален, след второто завъртане |
57,50 мм
|
Намалено след третия ход |
57,25 мм
|
Диаметър на шийката на мотовилката: | |
Всички двигатели: | |
Стандартно |
47,80 мм
|
Намален, след първо обръщане |
47,55 мм
|
Намален, след второто обръщане |
47,30 мм
|
Намалено след третия ход |
47,05 мм
|
Максимална овалност |
0,03 мм
|
Коментари на посетители