|
4-циліндрові бензинові двигуни
| |
| 1781 см³, інжекторна система Bosch Motronic 3.2, 92 кВт |
ADR |
| 1984 см³, інжекторна система Bosch Mono-Motronic, 74 кВт |
AAE |
| 1984 см³, інжекторна система Bosch KE-Motronic, 103 кВт |
ACE
|
| 1984 см³, інжекторна система Volkswagen Digifant, 85 кВт |
ABK
|
| 1984 см³, інжекторна система Bosch KE-Motronic, 85 кВт |
AAD
|
|
5-циліндрові бензинові двигуни
| |
| 2226 см³, інжекторна система Motronic, 169 кВт |
AAN
|
| 2309 см³, інжекторна система Bosch KEIII Jetronic,
98 кВт |
AAR
|
|
4-циліндровий дизельний двигун
| |
| 1896 см³, пряме упорскування, турбонаддув, 66 кВт, 1Z |
AHU
|
|
5-циліндрові дизельні двигуни
| |
| 2370см³, пряме впорскування, нормальне всмоктування, 64 кВт |
AAS
|
| 2460см³, пряме упорскування, турбонагнітач, 85 кВт, ABP |
AAT
|
| 2460см³, пряме упорскування, турбонагнітач, 103 кВт |
AEL
|
|
Головка циліндрів
| |
| Максимальна деформація поверхні головки циліндрів: | |
| Всі типи двигунів, крім дизельних двигунів AAS, AAT, ABP, AEL |
0,1 мм
|
| Дизельні двигуни AAS, AAT, ABP, AEL |
0,2 мм
|
| Мінімальна висота головки циліндрів: | |
| Бензиновий двигун ADR |
139,25 мм
|
| Бензинові AAE, ABK, AAD |
132,6 мм
|
| Бензинові ACE, |
118,1 мм
|
| Бензинові AAR, AAN |
132,75 мм
|
| Дизельні двигуни |
Повторна обробка неможлива
|
| Підбір прокладки головки циліндрів (дизель 1Z, AHU): | |
| Виступ поршня 0,91 – 1,00 мм |
1 отвір
|
| Виступ поршня 1,01 – 1,10 мм |
2 отвори
|
| Виступ поршня 1,11 – 1,10 мм |
3 отвори
|
| Підбір прокладки головки циліндрів (дизель AAS): | |
| Виступ поршня 0,66 – 0,86 мм |
1 отвір (товщина 1,53 мм)
|
| Виступ поршня 1,01 – 1,10 мм |
2 отвір (1,57 мм)
|
| Виступ поршня 1,11 – 1,20 мм |
3 отвір (1,61 мм)
|
| Підбір прокладки головки циліндрів (дизель ABP, AAT, AEL): | |
| Виступ поршня 0,76 – 0,01 мм |
1 отвір (товщина 1,53 мм)
|
| Виступ поршня 1,02 – 1,05 мм |
2 отвір (1,57 мм)
|
| Виступ поршня 1,06 – 1,13 мм |
3 отвір (1,61 мм)
|
| Мінімальна відстань від центру штока клапана до поверхні головки: |
Впускний клапан/Випускний клапан
|
| – Бензинові ADR |
33,2 мм/33,0 мм
|
| - Бензинові AAE, ABK, AAD, AAR, AAN |
33,8 мм/34,1 мм
|
| - Бензинові ACE |
34,4 мм/34,7 мм
|
| - Дизельні двигуни |
35,8 мм/36,1 мм
|
|
Поршні та поршневі кільця
| |
| Діаметр поршня: | |
| – Бензинові ADR: | |
| Стандартний |
80,985 мм
|
| Збільшений, після першої розточування циліндра |
81,235 мм
|
| Збільшений після другої розточування |
81,485 мм
|
| Максимальне відхилення |
0,04 мм
|
| – Бензинові AAE, ACE, ABK, AAD, AAR, AAN: | |
| Стандартний |
82,480 мм
|
| Збільшений, після першої розточування циліндра |
82,730 мм
|
| Збільшений після другої розточування |
82,980 мм
|
| Максимальне відхилення |
0,04 мм
|
| - Дизель 1Z, AHU: | |
| Стандартний |
79,170 мм
|
| Збільшений, після першої розточування циліндра |
79,720 мм
|
| Збільшений після другої розточування |
79,970 мм
|
| Максимальне відхилення |
0,04 мм
|
| - Дизель AAS: | |
| Стандартний |
79,480 мм
|
| Збільшений, після першої розточування циліндра |
79,730 мм
|
| Збільшений після другої розточування |
79,980 мм
|
| Максимальне відхилення |
0,04 мм
|
| - Дизель ABP, AAT, AEL: | |
| Стандартний |
80,960 мм
|
| Збільшений, після першої розточування циліндра |
81,210 мм
|
| Максимальне відхилення |
0,04 мм
|
| Зазор між поршневими кільцями та канавками кілець: | |
| 4 циліндри, бензинові ADR: | |
| - Нові: | |
| Компресійні кільця |
0,02 – 0,07 мм
|
| Олійне кільце |
0,02 – 0,06 мм
|
| Максимальний знос |
0,12 мм
|
| 4 циліндри, бензинові AAE, ABK, AAD: | |
| - Нові: | |
| Компресійні кільця та маслознімне кільце |
0,02 – 0,50 мм
|
| Максимальний знос |
0,15 мм
|
| 4 циліндри, бензинові ACE: | |
| - Нові: | |
| Компресійні кільця |
0,02 – 0,07 мм
|
| Олійне кільце |
0,02 – 0,06 мм
|
| Максимальний знос |
0,15 мм
|
| 5 циліндрів, бензинові AAR, AAN: | |
| - Нові: | |
| Компресійні кільця |
0,02 – 0,07 мм
|
| Олійне кільце |
0,02-0,06 мм
|
| Максимальний знос |
0,12 мм
|
| 4 циліндри, дизель 1Z, AHU: | |
| - Нові: | |
| Верхнє компресійне кільце |
0,06 – 0,09 мм
|
| Друге компресійне кільце |
0,05 – 0,08 мм
|
| Олійне кільце |
0,03 – 0,06 мм
|
| Максимальний знос: | |
| Компресійні кільця |
0,25 мм
|
| Олійне кільце |
0,15 мм
|
| 5 циліндрів, дизель AAS: | |
| - Нові: | |
| Верхнє компресійне кільце |
0,09 – 0,12 мм
|
| Друге компресійне кільце |
0,05 – 0,08 мм
|
| Олійне кільце |
0,03 – 0,06 мм
|
| Максимальний знос: | |
| Компресійні кільця |
0,25 мм
|
| Олійне кільце |
0,15 мм
|
| 5 циліндрів, дизель AAT: | |
| - Нові: | |
| Верхнє компресійне кільце |
0,07 – 0,105 мм
|
| Друге компресійне кільце |
0,05 – 0,075 мм
|
| Олійне кільце |
0,03 – 0,065 мм
|
| Максимальний знос: | |
| Компресійні кільця |
0,25 мм
|
| Олійне кільце |
0,15 мм
|
| Поршні та поршневі кільця (продовження) | |
|
Кінцеві зазори поршневих кілець
| |
| 4 циліндри, бензинові ADR: | |
| - Нові: | |
| Компресійні кільця |
0,15 – 0,40 мм
|
| Олійне кільце |
0,25 – 0,50 мм
|
| Кільце з 3 частин |
менше 1,00 мм
|
| Максимальний знос: | |
| Компресійні кільця |
0,80 мм
|
| Олійне кільце |
1,0 мм
|
| Кільце з 3 частин |
1,30 мм
|
| 4 циліндри, бензинові AAE, ABK, AAD: | |
| - Нові: | |
| Компресійні кільця |
0,30– 0,45
|
| Олійне кільце |
0,25 – 0,45 мм
|
| Максимальний знос |
1,0 мм
|
| 4 циліндри, бензинові АСЕ: | |
| - Нові: | |
| Компресійні кільця |
0,20 – 0,40 мм
|
| Олійне кільце |
0,2 – -0,50 мм
|
| Максимальний знос |
1,0 мм
|
| 5 циліндрів, бензинові AAR, AAN: | |
| - Нові: | |
| Компресійні кільця |
0,02 – 0,07 мм
|
| Олійне кільце |
0,02 – 0,06 мм
|
| Максимальний знос |
0,15 мм
|
| 4 циліндри, дизель 1Z, AHU: | |
| - Нові: | |
| Компресійні кільця |
0,20 – 0,40 мм
|
| Олійне кільце |
0,25 – 0,50 мм
|
| Максимальний знос |
1,0 мм
|
| 5 циліндрів, дизель AAS: | |
| - Нові: | |
| Компресійні кільця |
0,20 – 0,40 мм
|
| Олійне кільце |
0,25 – 0,50 мм
|
| Максимальний знос: | |
| Верхнє компресійне кільце |
1,20 мм
|
| Друге компресійне кільце |
0,60 мм
|
| Олійне кільце |
1,20 мм
|
| 5 циліндрів, дизель ABP, AAT, AEL: | |
| - Нові: | |
| Верхнє компресійне кільце |
0,25 – 0,45 мм
|
| Друге компресійне кільце |
0,20 – 0,40 мм
|
| Олійне кільце |
0,25 – 0,50 мм
|
| Максимальний знос |
1,0 мм
|
|
Клапани
| |
| Діаметр штока клапана: | |
| Впускного: | |
| ADR |
5,95-5,97 мм
|
| AAE, ABK, AAD, AAR, 1Z, AHU, AAS, ABP, AAT, AEL, AAN |
7,97 мм
|
| ACE |
6,97 мм
|
| Випускного: | |
| ADR |
5,94 – 5,95 мм
|
| AAE, ABK, AAD, AAR, 1Z, AHU, AAS, ABP, AAT, AEL, AAN |
7,95 мм
|
| ACE |
6,94 мм
|
| Максимальне відхилення головки клапана: | |
| Впускного: | |
| ADR |
0,8 мм
|
| AAE, ACE, ABK, AAD, AAR, AAN |
1,0 мм
|
| 1Z, AHU, AAS, ABP, AAT, AEL |
1,3 мм
|
| Випускного: | |
| ADR |
0,8 мм
|
| AAE, ACE, ABK, AAD, AAR, AAN |
1,3 мм
|
| 1Z, AHU, AAS, ABP, AAT, AEL |
1,3 мм
|
|
Розподільний вал
| |
| Максимальний вільний хід: | |
| Впускного: | |
| AAE, ACE, ABK, AAD, AAR, 1Z, AHU, AAS, ABP, AAT, AEL, AAN |
0,15 мм
|
| ADR |
0,20 мм
|
| Биття (всі типи) |
0,01 мм
|
| Максимальний мастильний зазор (всі моделі) |
1,10мм
|
|
Проміжний вал
| |
| Максимальний вільний хід: | |
| ADR, AAE, ACE, ABK, AAD, 1Z, AHU |
0,25 мм
|
|
Блок циліндрів
| |
| Діаметр циліндра: | |
| ADR: | |
| Стандартний |
81,01 мм
|
| Збільшений, після першої розточування |
81,26 мм
|
| Збільшений, після другої розточування |
81,51 мм
|
| Максимальне зношування циліндра |
0,10 мм
|
| AAE, ACE, ABK, AAD, AAR, AAN: | |
| Стандартний |
82,51 мм
|
| Збільшений, після першої розточування |
82,76 мм
|
| Збільшений, після другої розточування |
83,01 мм
|
| Максимальне зношування циліндра |
0,08 мм
|
| 1Z, AHU, AAS: | |
| Стандартний |
79,51 мм
|
| Збільшений, після першої розточування |
79,76 мм
|
| Збільшений, після другої розточування |
80,01 мм
|
| Максимальне зношування циліндра: | |
| 1Z, AHU |
0,10 мм
|
| AAS |
0,08 мм
|
| ABP, AAT, AEL: | |
| Стандартний |
81,01 мм
|
| Збільшений, після першої розточування |
81,26 мм
|
| Максимальне зношування циліндра |
0,08 мм
|
|
Шатуни
| |
| Бічний зазор нижньої головки шатуна: | |
| AAE, ACE, ABK, AAD, 1Z, AHU |
0,37 мм
|
| ACE, AAR, AAS, ABP, AAT, AEL, AAN |
0,4 мм
|
|
Колінчастий вал
| |
| Глибина центруючого голчастого підшипника |
1,5 мм
|
| Вільний хід: | |
| Номінал: | |
| Бензинові ADR, AAR, AAN |
0,07 – 0,23 мм
|
| Бензинові AAE, ABK, AAD |
0,017 – 0,17 мм
|
| Бензинові ACE |
0,07 – 0,17 мм
|
| Дизель 1Z, AHU |
0,07 – 0,17 мм
|
| Дизель AAS, ABP, AAT, AEL |
0,07 – 0,18 мм
|
| Максимальний знос: | |
| Бензинові ADR |
0,30 мм
|
| Бензинові AAR, AAN |
0,25 мм
|
| Бензинові AAE, ABK, AAD, ACE |
0,25 мм
|
| Дизель 1Z, AHU |
0,37 мм
|
| Дизель AAS, ABP, AAT, AEL |
0,25 мм
|
| Мастильний зазор корінного підшипника: | |
| Бензинові ADR, AAE, ACE, ABK, AAD |
0,17 мм
|
| Бензинові AAR, AAN |
0,10 мм
|
| Дизель 1Z, AHU |
0,17 мм
|
| Дизель AAS, ABP, AAT, AEL |
0,16 мм
|
| Діаметр шийки корінного підшипника: | |
| 4 циліндри, бензинові ADR, AAE, ACE, ABK, AAD: | |
| Стандартний |
54,00 мм
|
| Зменшений, після першого обточування |
53,75 мм
|
| Зменшений, після другого обточування |
53,50 мм
|
| Зменшений, після третього обточування |
53,25 мм
|
| 5 циліндрів, бензинові AAR, AAN: | |
| Стандартний |
58,00 мм
|
| Зменшений, після першого обточування |
57,75 мм
|
| Зменшений, після другого обточування |
57,50 мм
|
| Зменшений, після третього обточування |
57,25 мм
|
| 4 циліндри, дизель 1Z, AHU: | |
| Стандартний |
54,00 мм
|
| Зменшений, після першого обточування |
53,75 мм
|
| Зменшений, після другого обточування |
53,50 мм
|
| Зменшений, після третього обточування |
53,25 мм
|
| 5 циліндрів, дизель AAS, ABP, AAT, AEL: | |
| Стандартний |
58,00 мм
|
| Зменшений, після першого обточування |
57,75 мм
|
| Зменшений, після другого обточування |
57,50 мм
|
| Зменшений, після третього обточування |
57,25 мм
|
| Діаметр шийки шатуна: | |
| Усі двигуни: | |
| Стандартний |
47,80 мм
|
| Зменшений, після першого обточування |
47,55 мм
|
| Зменшений, після другого обточування |
47,30 мм
|
| Зменшений, після третього обточування |
47,05 мм
|
| Максимальна овальність |
0,03 мм
|
[Ця стаття скопійована з онлайн-ресурсу «AUDIMANUAL.ru»]