Kódy motorov a ich špecifikácie (Audi A6 C4)

4-valcové benzínové motory
1781 cm³, vstrekovací systém Bosch Motronic 3.2, 92 kW	ADR
1984 cm³, vstrekovací systém Bosch Mono-Motronic, 74 kW	AAE
1984 cm³, vstrekovací systém Bosch KE-Motronic, 103 kW	ACE
1984 cm³, vstrekovací systém Volkswagen Digifant, 85 kW	ABK
1984 cm³, vstrekovací systém Bosch KE-Motronic, 85 kW	AAD
5-valcové benzínové motory
2226 cm³, vstrekovací systém Motronic, 169 kW	AAN
2309 cm³, vstrekovací systém Bosch KEIII Jetronic, 98 kW	AAR
4-valcový dieselový motor
1896 cm³, priame vstrekovanie, preplňovanie turbodúchadlom, 66 kW, 1Z	AHU
5-valcové dieselové motory
2370 cm³, priame vstrekovanie, normálne sanie, 64 kW	AAS
2460cc, priame vstrekovanie, turbodúchadlo, 85 kW, ABP	AAT
2460cc, priame vstrekovanie, turbodúchadlo, 103kW	AEL
Hlava valca
Maximálna deformácia povrchu hlavy valcov:
Všetky typy motorov okrem dieselových motorov AAS, AAT, ABP, AEL	0,1 mm
Dieselové motory AAS, AAT, ABP, AEL	0,2 mm
Minimálna výška hlavy valcov:
Benzínový motor ADR	139,25 mm
Benzín AAE, ABK, AAD	132,6 mm
Benzín ACE,	118,1 mm
Benzín AAR, AAN	132,75 mm
Dieselové motory	Opätovné spracovanie nie je možné
Výber tesnenia hlavy valcov (diesel 1Z, AHU):
Výstupok piestu 0,91 – 1,00 mm	1 otvor
Výstupok piestu 1,01 – 1,10 mm	2 otvory
Výstupok piestu 1,11 – 1,10 mm	3 otvory
Výber tesnenia hlavy valcov (dieselový AAS):
Výstupok piestu 0,66 – 0,86 mm	1 otvor (hrúbka 1,53 mm)
Výstupok piestu 1,01 – 1,10 mm	2 otvory (1,57 mm)
Výstupok piestu 1,11 – 1,20 mm	3 otvory (1,61 mm)
Výber tesnenia hlavy valcov (diesel ABP, AAT, AEL):
Výstupok piestu 0,76 – 0,01 mm	1 otvor (hrúbka 1,53 mm)
Výstupok piestu 1,02 – 1,05 mm	2 otvory (1,57 mm)
Výstupok piestu 1,06 – 1,13 mm	3 otvory (1,61 mm)
Minimálna vzdialenosť od stredu drieku ventilu k povrchu hlavy:	Vstupný ventil / výstupný ventil
– Benzín ADR	33,2 mm/ 33,0 mm
– Benzín AAE, ABK, AAD, AAR, AAN	33,8 mm/ 34,1 mm
– Benzín ACE	34,4 mm/ 34,7 mm
– Dieselové motory	35,8 mm/ 36,1 mm
Piesty a piestne krúžky
Priemer piestu:
– Benzín ADR:
Štandardné	80,985 mm
Zvýšené, po prvom vŕtaní valca	81,235 mm
Zvýšená po druhej nude	81 485 mm
Maximálna odchýlka	0,04 mm
– Benzín AAE, ACE, ABK, AAD, AAR, AAN:
Štandardné	82 480 mm
Zvýšené, po prvom vŕtaní valca	82 730 mm
Zvýšená po druhej nude	82 980 mm
Maximálna odchýlka	0,04 mm
– Diesel 1Z, AHU:
Štandardné	79 170 mm
Zvýšené, po prvom vŕtaní valca	79 720 mm
Zvýšená po druhej nude	79 970 mm
Maximálna odchýlka	0,04 mm
- Dieselový AAS:
Štandardné	79 480 mm
Zvýšené, po prvom vŕtaní valca	79 730 mm
Zvýšená po druhej nude	79 980 mm
Maximálna odchýlka	0,04 mm
– Diesel ABP, AAT, AEL:
Štandardné	80 960 mm
Zvýšené, po prvom vŕtaní valca	81 210 mm
Maximálna odchýlka	0,04 mm
Vôľa medzi piestnymi krúžkami a drážkami krúžkov:
4 valce, benzín ADR:
– Nové:
Kompresné krúžky	0,02 – 0,07 mm
Krúžok na škrabku oleja	0,02 – 0,06 mm
Maximálne opotrebovanie	0,12 mm
4 valce, benzín AAE, ABK, AAD:
– Nové:
Kompresné krúžky a krúžok na stieranie oleja	0,02 – 0,50 mm
Maximálne opotrebovanie	0,15 mm
4 valce, benzín ACE:
– Nové:
Kompresné krúžky	0,02 – 0,07 mm
Krúžok na škrabku oleja	0,02 – 0,06 mm
Maximálne opotrebovanie	0,15 mm
5 valcov, benzín AAR, AAN:
– Nové:
Kompresné krúžky	0,02 – 0,07 mm
Krúžok na škrabku oleja	0,02–0,06 mm
Maximálne opotrebovanie	0,12 mm
4 valce, diesel 1Z, AHU:
– Nové:
Horný kompresný krúžok	0,06 – 0,09 mm
Druhý kompresný krúžok	0,05 – 0,08 mm
Krúžok na škrabku oleja	0,03 – 0,06 mm
Maximálne opotrebenie:
Kompresné krúžky	0,25 mm
Krúžok na škrabku oleja	0,15 mm
5 valcov, diesel AAS:
– Nové:
Horný kompresný krúžok	0,09 – 0,12 mm
Druhý kompresný krúžok	0,05 – 0,08 mm
Krúžok na škrabku oleja	0,03 – 0,06 mm
Maximálne opotrebenie:
Kompresné krúžky	0,25 mm
Krúžok na škrabku oleja	0,15 mm
5 valcov, diesel AAT:
– Nové:
Horný kompresný krúžok	0,07 – 0,105 mm
Druhý kompresný krúžok	0,05 – 0,075 mm
Krúžok na škrabku oleja	0,03 – 0,065 mm
Maximálne opotrebenie:
Kompresné krúžky	0,25 mm
Krúžok na škrabku oleja	0,15 mm
Piesty a piestne krúžky (pokračovanie)
Vôle na konci piestneho krúžku
4 valce, benzín ADR:
– Nové:
Kompresné krúžky	0,15 – 0,40 mm
Krúžok na škrabku oleja	0,25 – 0,50 mm
3 dielny prsteň	menej ako 1,00 mm
Maximálne opotrebenie:
Kompresné krúžky	0,80 mm
Krúžok na škrabku oleja	1,0 mm
3 dielny prsteň	1,30 mm
4 valce, benzín AAE, ABK, AAD:
– Nové:
Kompresné krúžky	0,30– 0,45
Krúžok na škrabku oleja	0,25 – 0,45 mm
Maximálne opotrebovanie	1,0 mm
4 valce, benzín ACE:
– Nové:
Kompresné krúžky	0,20 – 0,40 mm
Krúžok na škrabku oleja	0,2 – -0,50 mm
Maximálne opotrebovanie	1,0 mm
5 valcov, benzín AAR, AAN:
– Nové:
Kompresné krúžky	0,02 – 0,07 mm
Krúžok na škrabku oleja	0,02 – 0,06 mm
Maximálne opotrebovanie	0,15 mm
4 valce, diesel 1Z, AHU:
– Nové:
Kompresné krúžky	0,20 – 0,40 mm
Krúžok na škrabku oleja	0,25 – 0,50 mm
Maximálne opotrebovanie	1,0 mm
5 valcov, diesel AAS:
– Nové:
Kompresné krúžky	0,20 – 0,40 mm
Krúžok na škrabku oleja	0,25 – 0,50 mm
Maximálne opotrebenie:
Horný kompresný krúžok	1,20 mm
Druhý kompresný krúžok	0,60 mm
Krúžok na škrabku oleja	1,20 mm
5 valcov, diesel ABP, AAT, AEL:
– Nové:
Horný kompresný krúžok	0,25 – 0,45 mm
Druhý kompresný krúžok	0,20 – 0,40 mm
Krúžok na škrabku oleja	0,25 – 0,50 mm
Maximálne opotrebovanie	1,0 mm
Ventily
Priemer drieku ventilu:
Príjem:
ADR	5,95-5,97 mm
AAE, ABK, AAD, AAR, 1Z, AHU, AAS, ABP, AAT, AEL, AAN	7,97 mm
ACE	6,97 mm
Promócie:
ADR	5,94 – 5,95 mm
AAE, ABK, AAD, AAR, 1Z, AHU, AAS, ABP, AAT, AEL, AAN	7,95 mm
ACE	6,94 mm
Maximálna výchylka hlavy ventilu:
Príjem:
ADR	0,8 mm
AAE, ACE, ABK, AAD, AAR, AAN	1,0 mm
1Z, AHU, AAS, ABP, AAT, AEL	1,3 mm
Promócie:
ADR	0,8 mm
AAE, ACE, ABK, AAD, AAR, AAN	1,3 mm
1Z, AHU, AAS, ABP, AAT, AEL	1,3 mm
Vačkový hriadeľ
Maximálne voľné hranie:
Príjem:
AAE, ACE, ABK, AAD, AAR, 1Z, AHU, AAS, ABP, AAT, AEL, AAN	0,15 mm
ADR	0,20 mm
Bitie (všetky druhy)	0,01 mm
Maximálna mazacia medzera (všetky modely)	1,10 mm
Stredný hriadeľ
Maximálne voľné hranie:
ADR, AAE, ACE, ABK, AAD, 1Z, AHU	0,25 mm
Blok valcov
Priemer valca:
ADR:
Štandardné	81,01 mm
Zväčšené, po prvom nudné	81,26 mm
Zväčšené, po druhom nudné	81,51 mm
Maximálne opotrebovanie valca	0,10 mm
AAE, ACE, ABK, AAD, AAR, AAN:
Štandardné	82,51 mm
Zväčšené, po prvom nudné	82,76 mm
Zväčšené, po druhom nudné	83,01 mm
Maximálne opotrebovanie valca	0,08 mm
1Z, AHU, AAS:
Štandardné	79,51 mm
Zväčšené, po prvom nudné	79,76 mm
Zväčšené, po druhom nudné	80,01 mm
Maximálne opotrebenie valca:
1Z, AHU	0,10 mm
AAS	0,08 mm
ABP, AAT, AEL:
Štandardné	81,01 mm
Zväčšené, po prvom nudné	81,26 mm
Maximálne opotrebovanie valca	0,08 mm
Spojovacie tyče
Vôľa spodnej strany konca ojnice:
AAE, ACE, ABK, AAD, 1Z, AHU	0,37 mm
ACE, AAR, AAS, ABP, AAT, AEL, AAN	0,4 mm
Kľukový hriadeľ
Hĺbka centrovania ihlového ložiska	1,5 mm
Voľná hra:
Denominácia:
Benzín ADR, AAR, AAN	0,07 – 0,23 mm
Benzín AAE, ABK, AAD	0,017 – 0,17 mm
Benzínové ACE	0,07 – 0,17 mm
Diesel 1Z, AHU	0,07 – 0,17 mm
Diesel AAS, ABP, AAT, AEL	0,07 – 0,18 mm
Maximálne opotrebenie:
Benzín ADR	0,30 mm
Benzín AAR, AAN	0,25 mm
Benzín AAE, ABK, AAD, ACE	0,25 mm
Diesel 1Z, AHU	0,37 mm
Diesel AAS, ABP, AAT, AEL	0,25 mm
Vôľa mazania hlavného ložiska:
Benzín ADR, AAE, ACE, ABK, AAD	0,17 mm
Benzín AAR, AAN	0,10 mm
Diesel 1Z, AHU	0,17 mm
Diesel AAS, ABP, AAT, AEL	0,16 mm
Priemer čapu hlavného ložiska:
4 valce, benzín ADR, AAE, ACE, ABK, AAD:
Štandardné	54,00 mm
Znížené, po prvom otočení	53,75 mm
Znížená, po druhom otočení	53,50 mm
Znížená, po treťom otočení	53,25 mm
5 valcov, benzín AAR, AAN:
Štandardné	58,00 mm
Znížené, po prvom otočení	57,75 mm
Znížená, po druhom otočení	57,50 mm
Znížená, po treťom otočení	57,25 mm
4 valce, diesel 1Z, AHU:
Štandardné	54,00 mm
Znížené, po prvom otočení	53,75 mm
Znížená, po druhom otočení	53,50 mm
Znížená, po treťom otočení	53,25 mm
5 valcov, diesel AAS, ABP, AAT, AEL:
Štandardné	58,00 mm
Znížené, po prvom otočení	57,75 mm
Znížená, po druhom otočení	57,50 mm
Znížená, po treťom otočení	57,25 mm
Priemer čapu ojnice:
Všetky motory:
Štandardné	47,80 mm
Znížené, po prvom otočení	47,55 mm
Znížená, po druhom otočení	47,30 mm
Znížená, po treťom otočení	47,05 mm
Maximálna oválnosť	0,03 mm