4 hengeres benzinmotorok
| |
1781 cm3, Bosch Motronic 3.2 befecskendező rendszer, 92 kW |
ADR |
1984 cm3, Bosch Mono-Motronic befecskendező rendszer, 74 kW |
AAE |
1984 cm3, Bosch KE-Motronic befecskendező rendszer, 103 kW |
ACE
|
1984 cm3, Volkswagen Digifant befecskendező rendszer, 85 kW |
ABK
|
1984 cm3, Bosch KE-Motronic befecskendező rendszer, 85 kW |
AAD
|
5 hengeres benzinmotorok
| |
2226 cm3, Motronic befecskendező rendszer, 169 kW |
AAN
|
2309 cm3, Bosch KEIII Jetronic befecskendező rendszer,
98 kW |
AAR
|
4 hengeres dízel motor
| |
1896 cm3, közvetlen befecskendezés, turbó, 66 kW, 1Z |
AHU
|
5 hengeres dízelmotorok
| |
2370 cm3, közvetlen befecskendezés, normál szívás, 64 kW |
AAS
|
2460 cm3, közvetlen befecskendezés, turbófeltöltő, 85 kW, ABP |
AAT
|
2460 cm3, közvetlen befecskendezés, turbófeltöltő, 103 kW |
AEL
|
hengerfej
| |
A hengerfej felületének maximális deformációja: | |
Minden típusú motor, kivéve az AAS, AAT, ABP dízelmotorokat, AEL |
0,1 mm
|
Dízelmotorok AAS, AAT, ABP, AEL |
0,2 mm
|
Minimális hengerfej magasság: | |
ADR benzinmotor |
139,25 mm
|
Benzin AAE, ABK, AAD |
132,6 mm
|
ACE benzin, |
118,1 mm
|
Benzin AAR, AAN |
132,75 mm
|
Dízel motorok |
Az újrafeldolgozás nem lehetséges
|
A hengerfej tömítés kiválasztása (diesel 1Z, AHU): | |
Dugattyú kiemelkedés 0,91 - 1,00 mm |
1 lyuk
|
Dugattyú kiemelkedés 1,01 - 1,10 mm |
2 lyuk
|
Dugattyú kiemelkedés 1,11 - 1,10 mm |
3 lyuk
|
A hengerfej tömítés kiválasztása (dízel AAS): | |
Dugattyú kiemelkedés 0,66 - 0,86 mm |
1 lyuk (vastagsága 1,53 mm)
|
Dugattyú kiemelkedés 1,01 - 1,10 mm |
2 lyuk (1,57 mm)
|
Dugattyú kiemelkedés 1,11 - 1,20 mm |
3 lyuk (1,61 mm)
|
A hengerfej tömítés kiválasztása (dízel ABP, AAT, AEL): | |
Dugattyú kiemelkedés 0,76 - 0,01 mm |
1 lyuk (vastagsága 1,53 mm)
|
Dugattyú kiemelkedés 1,02 - 1,05 mm |
2 lyuk (1,57 mm)
|
Dugattyú kiemelkedés 1,06 - 1,13 mm |
3 lyuk (1,61 mm)
|
Minimális távolság a szelepszár közepétől a felületig fejek: |
Bemeneti szelep/ Kipufogószelep
|
– Benzin ADR-ek |
33,2 mm/ 33,0 mm
|
– Benzin AAE, ABK, AAD, AAR, AAN |
33,8 mm/ 34,1 mm
|
– Benzin ACE |
34,4 mm/ 34,7 mm
|
– Dízelmotorok |
35,8 mm/ 36,1 mm
|
Dugattyúk és dugattyúgyűrűk
| |
Dugattyú átmérő: | |
– Benzin ADR: | |
Alapértelmezett |
80,985 mm
|
Kinagyítva, a henger első furata után |
81,235 mm
|
Második fúrás után kinagyítva |
81,485 mm
|
Maximális eltérés |
0,04 mm
|
– Benzin AAE, ACE, ABK, AAD, AAR, AAN: | |
Alapértelmezett |
82,480 mm
|
Kinagyítva, a henger első furata után |
82,730 mm
|
Második fúrás után kinagyítva |
82,980 mm
|
Maximális eltérés |
0,04 mm
|
– Dízel 1Z, légkezelő: | |
Alapértelmezett |
79,170 mm
|
Kinagyítva, a henger első furata után |
79,720 mm
|
Második fúrás után kinagyítva |
79,970 mm
|
Maximális eltérés |
0,04 mm
|
– Dízel AAS: | |
Alapértelmezett |
79,480 mm
|
Kinagyítva, a henger első furata után |
79,730 mm
|
Második fúrás után kinagyítva |
79,980 mm
|
Maximális eltérés |
0,04 mm
|
– Dízel ABP, AAT, AEL: | |
Alapértelmezett |
80,960 mm
|
Kinagyítva, a henger első furata után |
81,210 mm
|
Maximális eltérés |
0,04 mm
|
Hézag a dugattyúgyűrűk és a gyűrűhornyok között: | |
4 hengeres, benzines ADR: | |
- Új: | |
Kompressziós gyűrűk |
0,02 - 0,07 mm
|
Olajkaparó gyűrű |
0,02 - 0,06 mm
|
Maximális kopás |
0,12 mm
|
4 hengeres, benzin AAE, ABK, AAD: | |
- Új: | |
Kompressziós gyűrűk és olajkaparó gyűrű |
0,02 - 0,50 mm
|
Maximális kopás |
0,15 mm
|
4 hengeres, benzines ACE: | |
- Új: | |
Kompressziós gyűrűk |
0,02 - 0,07 mm
|
Olajkaparó gyűrű |
0,02 - 0,06 mm
|
Maximális kopás |
0,15 mm
|
5 hengeres, benzines AAR, AAN: | |
- Új: | |
Kompressziós gyűrűk |
0,02 - 0,07 mm
|
Olajkaparó gyűrű |
0,02-0,06 mm
|
Maximális kopás |
0,12 mm
|
4 hengeres, dízel 1Z, légkezelő: | |
- Új: | |
Felső kompressziós gyűrű |
0,06 - 0,09 mm
|
Második kompressziós gyűrű |
0,05 - 0,08 mm
|
Olajkaparó gyűrű |
0,03 - 0,06 mm
|
Maximális kopás: | |
Kompressziós gyűrűk |
0,25 mm
|
Olajkaparó gyűrű |
0,15 mm
|
5 hengeres dízel AAS: | |
- Új: | |
Felső kompressziós gyűrű |
0,09 - 0,12 mm
|
Második kompressziós gyűrű |
0,05 - 0,08 mm
|
Olajkaparó gyűrű |
0,03 - 0,06 mm
|
Maximális kopás: | |
Kompressziós gyűrűk |
0,25 mm
|
Olajkaparó gyűrű |
0,15 mm
|
5 hengeres, dízel AAT: | |
- Új: | |
Felső kompressziós gyűrű |
0,07 - 0,105 mm
|
Második kompressziós gyűrű |
0,05 - 0,075 mm
|
Olajkaparó gyűrű |
0,03 - 0,065 mm
|
Maximális kopás: | |
Kompressziós gyűrűk |
0,25 mm
|
Olajkaparó gyűrű |
0,15 mm
|
Dugattyúk és dugattyúgyűrűk (folytatás) | |
Dugattyúgyűrű-véghézagok
| |
4 hengeres, benzines ADR: | |
- Új: | |
Kompressziós gyűrűk |
0,15 - 0,40 mm
|
Olajkaparó gyűrű |
0,25 - 0,50 mm
|
3 részes gyűrű |
kevesebb, mint 1,00 mm
|
Maximális kopás: | |
Kompressziós gyűrűk |
0,80 mm
|
Olajkaparó gyűrű |
1,0 mm
|
3 részes gyűrű |
1,30 mm
|
4 hengeres, benzin AAE, ABK, AAD: | |
- Új: | |
Kompressziós gyűrűk |
0,30– 0,45
|
Olajkaparó gyűrű |
0,25 - 0,45 mm
|
Maximális kopás |
1,0 mm
|
4 hengeres, benzines ACE: | |
- Új: | |
Kompressziós gyűrűk |
0,20 - 0,40 mm
|
Olajkaparó gyűrű |
0,2 - -0,50 mm
|
Maximális kopás |
1,0 mm
|
5 hengeres, benzines AAR, AAN: | |
- Új: | |
Kompressziós gyűrűk |
0,02 - 0,07 mm
|
Olajkaparó gyűrű |
0,02 - 0,06 mm
|
Maximális kopás |
0,15 mm
|
4 hengeres, dízel 1Z, légkezelő: | |
- Új: | |
Kompressziós gyűrűk |
0,20 - 0,40 mm
|
Olajkaparó gyűrű |
0,25 - 0,50 mm
|
Maximális kopás |
1,0 mm
|
5 hengeres dízel AAS: | |
- Új: | |
Kompressziós gyűrűk |
0,20 - 0,40 mm
|
Olajkaparó gyűrű |
0,25 - 0,50 mm
|
Maximális kopás: | |
Felső kompressziós gyűrű |
1,20 mm
|
Második kompressziós gyűrű |
0,60 mm
|
Olajkaparó gyűrű |
1,20 mm
|
5 hengeres, dízel ABP, AAT, AEL: | |
- Új: | |
Felső kompressziós gyűrű |
0,25 - 0,45 mm
|
Második kompressziós gyűrű |
0,20 - 0,40 mm
|
Olajkaparó gyűrű |
0,25 - 0,50 mm
|
Maximális kopás |
1,0 mm
|
szelepek
| |
Szelepszár átmérője: | |
bevitel: | |
ADR |
5,95-5,97 mm
|
AAE, ABK, AAD, AAR, 1Z, AHU, AAS, ABP, AAT, AEL, AAN |
7,97 mm
|
ACE |
6,97 mm
|
érettségi: | |
ADR |
5,94 - 5,95 mm
|
AAE, ABK, AAD, AAR, 1Z, AHU, AAS, ABP, AAT, AEL, AAN |
7,95 mm
|
ACE |
6,94 mm
|
Maximális szelepfej-elhajlás: | |
bevitel: | |
ADR |
0,8 mm
|
AAE, ACE, ABK, AAD, AAR, AAN |
1,0 mm
|
1Z, AHU, AAS, ABP, AAT, AEL |
1,3 mm
|
érettségi: | |
ADR |
0,8 mm
|
AAE, ACE, ABK, AAD, AAR, AAN |
1,3 mm
|
1Z, AHU, AAS, ABP, AAT, AEL |
1,3 mm
|
Vezérműtengely
| |
Maximális ingyenes játék: | |
bevitel: | |
AAE, ACE, ABK, AAD, AAR, 1Z, AHU, AAS, ABP, AAT, AEL, AAN |
0,15 mm
|
ADR |
0,20 mm
|
üt (minden típus) |
0,01 mm
|
Maximális kenési hézag (minden modell) |
1,10 mm
|
közbenső tengely
| |
Maximális ingyenes játék: | |
ADR, AAE, ACE, ABK, AAD, 1Z, AHU |
0,25 mm
|
Hengerblokk
| |
Henger átmérő: | |
ADR: | |
Alapértelmezett |
81,01 mm
|
Kinagyítva, az első unalmas után |
81,26 mm
|
Kinagyítva, a második unalmas után |
81,51 mm
|
Maximális hengerkopás |
0,10 mm
|
AAE, ACE, ABK, AAD, AAR, AAN: | |
Alapértelmezett |
82,51 mm
|
Kinagyítva, az első unalmas után |
82,76 mm
|
Kinagyítva, a második unalmas után |
83,01 mm
|
Maximális hengerkopás |
0,08 mm
|
1Z, AHU, AAS: | |
Alapértelmezett |
79,51 mm
|
Kinagyítva, az első unalmas után |
79,76 mm
|
Kinagyítva, a második unalmas után |
80,01 mm
|
Maximális hengerkopás: | |
1Z, AHU |
0,10 mm
|
AAS |
0,08 mm
|
ABP, AAT, AEL: | |
Alapértelmezett |
81,01 mm
|
Kinagyítva, az első unalmas után |
81,26 mm
|
Maximális hengerkopás |
0,08 mm
|
kapcsolódó rudak
| |
A hajtórúd alsó fejének oldalirányú hézaga: | |
AAE, ACE, ABK, AAD, 1Z, AHU |
0,37 mm
|
ACE, AAR, AAS, ABP, AAT, AEL, AAN |
0,4 mm
|
Főtengely
| |
A központosító tűcsapágy mélysége |
1,5 mm
|
Szabad mozgás: | |
Megnevezés: | |
Benzin ADR, AAR, AAN |
0,07 - 0,23 mm
|
Benzin AAE, ABK, AAD |
0,017 - 0,17 mm
|
Benzin ACE |
0,07 - 0,17 mm
|
Dízel 1Z, AHU |
0,07 - 0,17 mm
|
Dízel AAS, ABP, AAT, AEL |
0,07 - 0,18 mm
|
Maximális kopás: | |
Benzin ADR-ek |
0,30 mm
|
Benzin AAR, AAN |
0,25 mm
|
Benzin AAE, ABK, AAD, ACE |
0,25 mm
|
Dízel 1Z, AHU |
0,37 mm
|
Dízel AAS, ABP, AAT, AEL |
0,25 mm
|
Fő csapágy kenési rés: | |
Benzin ADR, AAE, ACE, ABK, AAD |
0,17 mm
|
Benzin AAR, AAN |
0,10 mm
|
Dízel 1Z, AHU |
0,17 mm
|
Dízel AAS, ABP, AAT, AEL |
0,16 mm
|
A fő csapágycsap átmérője: | |
4 hengeres, benzines ADR, AAE, ACE, ABK, AAD: | |
Alapértelmezett |
54,00 mm
|
Csökkentett, az első fordulás után |
53,75 mm
|
Csökkentett, a második fordulás után |
53,50 mm
|
Csökkentve, a harmadik fordulás után |
53,25 mm
|
5 hengeres, benzines AAR, AAN: | |
Alapértelmezett |
58,00 mm
|
Csökkentett, az első fordulás után |
57,75 mm
|
Csökkentett, a második fordulás után |
57,50 mm
|
Csökkentve, a harmadik fordulás után |
57,25 mm
|
4 hengeres, dízel 1Z, légkezelő: | |
Alapértelmezett |
54,00 mm
|
Csökkentett, az első fordulás után |
53,75 mm
|
Csökkentett, a második fordulás után |
53,50 mm
|
Csökkentve, a harmadik fordulás után |
53,25 mm
|
5 hengeres, dízel AAS, ABP, AAT, AEL: | |
Alapértelmezett |
58,00 mm
|
Csökkentett, az első fordulás után |
57,75 mm
|
Csökkentett, a második fordulás után |
57,50 mm
|
Csökkentve, a harmadik fordulás után |
57,25 mm
|
Összekötő rúd átmérője: | |
Minden motor: | |
Alapértelmezett |
47,80 mm
|
Csökkentett, az első fordulás után |
47,55 mm
|
Csökkentett, a második fordulás után |
47,30 mm
|
Csökkentve, a harmadik fordulás után |
47,05 mm
|
Maximális ovális |
0,03 mm
|
Látogatói megjegyzések