За тази цел във всяка горивна камера е монтирана подгревна свещ. Подгревната свещ се състои от тяло с притиснат в него нагревателен прът. Нагревателният прът от своя страна се състои от нагревателна намотка и управляваща намотка. След подаване на напрежение нагревателната спирала в пръта се нагрява за няколко секунди до температура от +850°C. В този случай токът, преминаващ през свещта, достига 30А. С увеличаване на нагряването съпротивлението на спиралата се увеличава, което ограничава тока до 15-25 A. Когато контролната лампа за предварително загряване на арматурното табло изгасне, двигателят може да се стартира.
Времето за предварително загряване, необходимо за стартиране на двигателя, е не повече от 10 s. Времето се регулира от релето за предварително загряване и блока за управление на двигателя, който получава информация за текущата температура на двигателя чрез сензора за температура на охлаждащата течност. Въз основа на получената информация блокът за управление на двигателя взема решение за продължителността на подгревните свещи и необходимия отоплителен ток.
Предупреждение: При дизелов двигател с директно впръскване предварителното загряване се изисква само при температури под 0°C.
Коментари на посетители