Бензинови двигатели
За да се намалят вредните емисии с каталитичен конвертор, инжекционните системи трябва точно да дозират количеството впръскано гориво, необходимо за изгаряне. Ламбда сондата се намира в изпускателната тръба пред катализатора и се измива от потока отработени газове. Ламбда сондата е електронен сензор, който измерва съдържанието на кислород в отработените газове и го представя като колебание на напрежението. Информацията от ламбда сондата се предава към блока за управление на инжекционната система. Получената стойност ви позволява да регулирате състава на сместа въздух-бензин. От една страна, това е необходимо, тъй като условията на работа непрекъснато се променят (празен ход, пълна газ), от друга страна, тъй като оптималното изгаряне на горивото в катализатора се случва само в този случай,
За да се получи допълнително изгаряне на горивото в катализатора, е необходимо да има температура от 300 - 800°C. Това изисква по-високо съдържание на гориво в сместа, отколкото за чисто изгаряне.
Катализаторът на бензиновия двигател е така нареченото трифункционално устройство. Контролираният процес на преобразуване окислява въглеродния оксид (CO) и въглеводорода (HC) и намалява концентрацията на азотни оксиди (NOx).
Мерки за безопасност за предотвратяване на повреда на каталитичния конвертор
За да избегнете повреда на ламбда сондата и катализатора, трябва да бъдат изпълнени следните изисквания:
Бензинови двигатели
- Винаги използвайте безоловен бензин.
- Стартирането на топъл бензинов двигател чрез бутане или теглене е разрешено само с един опит и на разстояние не повече от 50 м. За тази цел е по-добре да използвате кабел за стартиране. Неизгорялото гориво, ако бъде запалено, може да прегрее катализатора и да го унищожи.
Предупреждение: Превозни средства с AT теглене не могат да бъдат стартирани.
- Ако имате затруднения със стартирането на двигателя, не включвайте стартера твърде дълго. В този случай се извършва непрекъснато впръскване на гориво. Необходимо е да се идентифицира и отстрани причината за неизправността.
- Ако възникнат неизправности в системата за запалване, при определяне на тяхното естество е необходимо да се изключи впръскването на гориво, когато стартерът е включен. За да направите това, изключете релето на горивната помпа.
- Никога не изчерпвайте горивото в резервоара за газ.
- Ако възникне прекъсване на запалването, не увеличавайте оборотите на двигателя и незабавно отстранете проблема.
- Използвайте само препоръчани запалителни свещи.
- Не извършвайте тестове за искри с изключен конектор на свещта.
- Не е позволено да се тества работата на цилиндър чрез откачане на запалителния проводник от неговата запалителна свещ. В този случай неизгорялото гориво влиза в катализатора.
Бензинови и дизелови двигатели
- Не паркирайте над сухи листа или трева. Изпускателната система около каталитичния преобразувател е много гореща и излъчва топлина дори след като двигателят е спрял.
- Не прилагайте защита на дъното на компонентите на изпускателната система.
- Не е разрешено да се променя конструкцията на топлинните щитове.
- Когато пълните двигателя с масло, обърнете специално внимание да не надвишите нивото, посочено на манометъра като Макс. Излишното масло от непълно изгаряне навлиза в каталитичния конвертор и може да повреди покритието му от метална сплав или напълно да унищожи катализатора.
Коментари на посетители