Оттегляне
1. За тази операция изберете равна, твърда площ с достатъчно пространство за работа.
2. Поставете ръчната спирачка, подложете задните колела, повдигнете предната част на автомобила с крик и монтирайте стойки за крикове. Свалете предните колела.
3. Отстранете защитната обвивка на захранващия блок и шумоизолацията.
4. Изключете заземяващия проводник от батерията и го отдалечете от клемата, както е описано в глава 5A.
5. Ако е необходимо, свалете гайките и свалете горния капак на двигателя.
6. Отстранете тръбата на ауспуха, както е описано в глава 4B, като внимавате да не прегънете прекалено гъвкавата част. Ако е необходимо. демонтирайте монтажната скоба на всмукателната тръба от скоростната кутия.
7. Изключете окабеляването от сензора на скоростомера.
8. Маркирайте съединителите на кабелите в задната част на скоростната кутия, изключете ги. Разкачете кабелната скоба и преместете кабелите настрани.
9. Поставете селектора в положение "P", внимателно откачете върха на кабела от лоста и демонтирайте опорната скоба (фиг. 2.9). Издърпайте кабела настрани.
10. С помощта на шестостенен ключ отстранете болтовете, закрепващи топлинните щитове над дясната вътрешна връзка на задвижващия вал.
11. Разкачете задвижващите валове от скоростната кутия, както е описано в глава 8. Отведете ги настрани и ги завържете, за да не пречат.
12. Отстранете дясната опора на скоростната кутия заедно с екрана.
13. Инсталирайте подходящ контейнер под скоростната кутия за събиране на трансмисионната течност.
14. Изключете хидравличните тръби от скоростната кутия, отстранете уплътнителните пръстени. При бензинови модели без климатик свалете болтовете и свалете тръбите. При всички останали модели развийте свързващите гайки, които се намират долу вляво на радиатора, както и гайките, които се намират долу пред скоростната кутия. Отстранете напълно тръбите. Запушете дупките в корпуса на скоростната кутия, за да предпазите мръсотията.
15. Отстранете стартера - вижте глава 5A.
16. Завъртете двигателя така, че една от гайките, закрепващи преобразувателя на въртящия момент към лицевата плоча, да се появи в прозореца на стартера (фиг. 2.16). Разхлабете гайката, като държите двигателя да не се върти с отвертка, поставена между зъбците на пръстена и звънеца. Разхлабете останалите две гайки, като всеки път завъртате двигателя на една трета от оборота.
17. Отстранете болтовете за закрепване на автоматичната скоростна кутия към двигателя, достъпен от под капака.
18. Прехвърлете тежестта на двигателя върху подемник или греда, поставена в жлебовете на предните калници. Ако е необходимо, свалете капака, за да направите това, както е описано в Глава 11. Автоматичната скоростна кутия е тежка единица и двигателят трябва да бъде окачен с двете очи. В зависимост от модела на двигателя, отстранете компонентите, необходими за тази операция.
19. Подпрете автоматичната скоростна кутия с търкалящ се крик или стойка.
20. При бензинови двигатели с турбокомпресор, маркирайте позицията на подрамката спрямо каросерията и разхлабете болтовете за закрепване на предната подрамка. Разхлабете останалите болтове на подрамката и спуснете задната част на подрамката.
Забележка: Много е важно да монтирате подрамата към шарнира по време на сглобяването, така че да не влияе на управлението на автомобила и да не води до преждевременно износване.
21. Отстранете болтовете за закрепване на автоматичната скоростна кутия към двигателя, достъпни отдолу.
22. Заедно с асистент извадете автоматичната скоростна кутия от водещите втулки на двигателя, като се уверите, че преобразувателят на въртящия момент остава на входния вал. Ако е необходимо, извадете преобразувателя на въртящия момент, за да го освободите от лицевата плоча.
23. След като извадите автоматичната скоростна кутия от водещите втулки, спуснете я надолу върху крика. Завържете тел или метална лента през звънеца, за да предотвратите изплъзване на преобразувателя на въртящия момент от вала.
Предупреждение: Уверете се, че автоматичната трансмисия е стабилна на крика, не позволявайте преобразувателят на въртящия момент да се изплъзне от вала на автоматичната трансмисия.
24. Ако е необходимо, отстранете междинната плоча от водещите втулки.
Инсталиране
25. Инсталирането е по обратната процедура. Обърнете внимание на следното:
- a) Ако е необходимо, монтирайте преобразувател на въртящия момент в скоростната кутия. проследете подравняването на издатините на главината на преобразувателя на въртящия момент с изрезите във вътрешното колело на хидравличната помпа.
- b) Затегнете всички винтови връзки с предписаните въртящи моменти. Винаги сменяйте самозаключващите се гайки и болтове.
- c) Сменете О-пръстените на хидравличните тръби и тръбата за пълнене на кутията на автоматичната скоростна кутия.
- d) Затегнете монтажните болтове на автоматичната скоростна кутия с предписаните въртящи моменти.
- д) Проверете нивата на течността в крайното задвижване и автоматичната трансмисия, както е описано в глава 1A или 1B.
- f) Накрая проверете регулирането на селекторния кабел, както е описано в параграф 4.
Коментари на посетители