Зміст: Видалення ↓ Монтаж ↓
Видалення
1. Для цієї операції виберіть рівну тверду поверхню з достатнім простором для роботи.
2. Увімкніть ручне гальмо, підставте під задні колеса колодки, піддомкратіть передню частину автомобіля та встановіть стійки безпеки. Зніміть передні колеса.
3. Зняти захисний кожух і шумоізоляцію силового агрегату.
4. Від'єднайте дріт "маси" від акумулятора та відсуньте його від клеми, як описано в розділ 5А.
5. При необхідності відкрутіть гайки і зніміть верхню кришку двигуна.
6. Зніміть впускну трубу глушника, як описано в розділ 4B, намагаючись не згинати гнучку частину надмірно. При необхідності. Зніміть монтажний кронштейн впускної труби з коробки передач.
7. Від'єднайте проводку від датчика спідометра.
8. Позначте роз'єми проводки в задній частині коробки передач і від'єднайте їх. Від'єднайте кронштейн джгута проводів і відсуньте проводку вбік.
9. Встановіть селектор у положення "Р", обережно від'єднайте наконечник троса від важеля та зніміть опорний кронштейн (мал. 2.9). Відведіть кабель убік.
10. За допомогою шестигранника відкрутіть болти кріплення теплозахисних екранів над внутрішнім шарніром правого карданного валу.
11. Як описано в розділі 8, від'єднайте карданні вали від коробки передач. Відведіть їх убік і прив'яжіть, щоб вони не заважали.
12. Зніміть праву опору коробки передач разом з екраном.
13. Поставте під коробку передач відповідний контейнер для збору трансмісійної рідини.
14. Від'єднуємо від коробки передач гідравлічні трубки, знімаємо ущільнювальні кільця. На бензинових моделях без кондиціонера відкрутіть болти та зніміть трубки. На всіх інших моделях відкрутіть сполучні гайки, розташовані в нижній лівій частині радіатора, а також гайки, розташовані в нижній передній частині коробки передач. Повністю вийміть трубки. Закрийте отвори в корпусі коробки передач, щоб запобігти потраплянню бруду.
15. Зніміть стартер - див. розділ 5A.
16. Прокрутіть двигун так, щоб одна з гайок кріплення гідротрансформатора до передньої панелі виявилася у вікні стартера (мал. 2.16). Відкрутіть гайку, утримуючи двигун від обертання викруткою, вставленою між зубцями вінця і розтруба. Відкручуйте дві гайки, що залишилися, щоразу повертаючи двигун на третину оберту.
17. Відкручуємо болти кріплення АКПП до двигуна, доступні з-під капота.
18. Перенесіть вагу двигуна на підйомник або балку, розміщену на плечах передніх крил. При необхідності зніміть для цього капот, як описано в розділ 11. Автоматична коробка передач - важкий агрегат, і двигун потрібно підвішувати за обидва ока. Залежно від моделі двигуна, зніміть компоненти, необхідні для цієї операції.
19. Підтримуйте автоматичну коробку передач домкратом або підставкою.
20. На бензинових двигунах з турбонаддувом відзначте положення підрамника відносно кузова та послабте болти кріплення переднього підрамника. Відкрутіть болти підрамника, що залишилися, і опустіть задню частину підрамника.
Примітка: дуже важливо при складанні встановити підрамник в правильному місці, щоб це не вплинуло на керованість автомобіля і не призвело до передчасного зносу.
21. Відкручуємо болти кріплення АКПП до двигуна, доступні знизу.
22. Разом з помічником зніміть АКПП з напрямних втулок на двигуні, переконавшись, що гідротрансформатор залишився на вхідному валу. Якщо необхідно, підніміть гідротрансформатор, щоб від'єднати його від передньої панелі.
23. Знявши АКПП з напрямних втулок, опустіть її вниз на домкрат. Щоб запобігти зісковзуванню гідротрансформатора з вала, прив'яжіть дріт або металеву стрічку до розтруба.
Попередження: Простежте за стійкістю АКПП не домкраті, не допускайте сповзання з вала АКПП гідротрансформаторі.
24. При необхідності зніміть проміжну пластину з напрямних втулок.
Монтаж
25. Установка - це зворотна процедура. Зверніть увагу на наступне:
- а) При необхідності встановіть в коробку передач гідротрансформатор. Переконайтеся, що виступи на втулці гідротрансформатора збігаються з вирізами у внутрішньому колесі гідравлічного насоса.
- b) Затягніть усі різьбові з'єднання до встановлених моментів затягування. Завжди замінюйте самоконтрючі гайки та болти.
- c) Замініть ущільнювальні кільця гідравлічних труб і заливної труби на корпусі автоматичної коробки передач.
- d) Затягніть болти кріплення автоматичної коробки передач із встановленим крутним моментом.
- e) Перевірте рівень рідини в головній передачі та автоматичній коробці передач, як описано в розділі 1А або 1B.
- e) Нарешті, перевірте регулювання троса селектора, як описано в пункт 4.
(Джерело контенту – вказаний веб-сайт: «AudiManual.ru»)