4-степенна автоматична скоростна кутия*
Автомобилът е оборудван с 4-степенна автоматична скоростна кутия с електронно управление.
Превключването на по-високи и по-ниски предавки се извършва според запаметените в паметта програми за движение.
Програма за динамично превключване (DSP)
Ранното превключване на по-висока и късното превключване на по-ниска предавка осигурява оптимален разход на гориво.
Контролният блок извършва автоматичен избор на програма.
При сдържан стил на шофиране автоматиката избира икономична програма за превключване.
С темпераментен стил на шофиране с рязко ускорение и чести промени на скоростта, използвайки максимална скорост или след рязко натискане на педала на газта, автоматиката работи в диапазона на спортните програми. Късното превключване на по-високи предавки ви позволява да използвате напълно резерва от мощност на двигателя. Превключването надолу се извършва при по-високи обороти на двигателя в сравнение с икономичната програма.
Изборът на оптимална програма за трафик за конкретни условия е непрекъснат процес. Но независимо от това, можете да превключите на по-спортна програма, като натиснете рязко педала на газта. Това превключва скоростната кутия на по-ниска предавка, съответстваща на действителната скорост на пътя, което позволява динамично ускорение (например при изпреварване) без необходимост от рязко натискане на педала на газта до спиране. След превключване на по-висока предавка и съответния режим на движение се възстановява работата по първоначалната програма.
Програмата за наклон контролира избора на предавка при изкачване и спускане. Благодарение на това не е необходимо да се превключва при шофиране нагоре. Натискането на спирачния педал по време на спускане превключва на по-ниска предавка. В резултат на това е възможно спирането на двигателя, без да се прибягва до ръчно превключване.
Заключване на скоростния лост
Автоматично заключване на скоростния лост
При включено запалване скоростният лост е заключен в позиции "P" и "N".
За да го извадите от тези позиции, натиснете педала на спирачката. Това предотвратява неволно включване на задвижващата предавка и спонтанно движение на автомобила от място.
Като напомняне за водача, когато скоростният лост е в позиции "P" и "N", на дисплея на арматурното табло се появява индикация "BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETDTIGEN" (при избор на режим на движение на неподвижен автомобил, натиснете педала на спирачката). Освен това символът, показан в горната част, светва на селектора на скоростите.
При скорости от около 5 км/ч и повече заключването на скоростния лост се освобождава автоматично, когато скоростният лост е в положение "N".
Бутон за блокиране
Бутонът за заключване на скоростния лост предотвратява нежелано превключване на предавките. Натискането на този бутон отключва скоростния лост.
На илюстрацията в червено са маркирани позициите, в които е необходимо да натиснете бутона за заключване.
Заключване на ключа за запалване
След изключване на запалването ключът може да бъде изваден от ключалката само когато скоростният лост е в положение "P" (заключване при паркиране).
След изваждане на ключа от ключалката, скоростният лост се заключва в положение "P".
Положение на скоростния лост
При включено запалване на таблото се появява индикация за действителната позиция на скоростния лост. Тази илюстрация показва позиция "D".
P ключалка за паркиране
Задвижващите колела са блокирали. Блокировката за паркиране може да се използва само след като автомобилът е спрял.
R задна предавка
Задната предавка може да се включи само след като автомобилът е спрял и двигателят работи на празен ход.
Когато запалването е включено и скоростният лост е в положение "R", светлините за заден ход светят.
N неутрална позиция (неактивна позиция)
Поставете скоростния лост в тази позиция само за дълги паузи в движение.
D основна предна позиция
Превключванията напред и надолу са автоматични в зависимост от натоварването на двигателя, скоростта и програмата.
В режим на шофиране, при определени условия, може да е за предпочитане временно да преместите скоростния лост в една от следните позиции.
3 позиция за шофиране по хълмисти пътища
Тази позиция се препоръчва при често превключване от 3-та на 4-та предавка и обратно, когато скоростният лост е в основно положение "D".
4-та скорост е блокирала. Това леко увеличава спирачния ефект на двигателя при отпускане на педала на газта.
2 позиция за шофиране в планината
Тази позиция е подходяща за преодоляване на дълги спускания и изкачвания.
3-та и 4-та скорости са блокирани. Това ще избегне безполезното превключване на по-висока предавка и ще увеличи спирачния ефект на двигателя.
1 позиция за изкачване по стръмни склонове
Тази позиция се препоръчва при изкачване и спускане по изключително стръмни склонове – особено при теглене на ремарке.
Колата се движи само на 1-ва скорост. Така се постига максимален спирачен ефект на двигателя.
Предупреждение: Когато ръчно превключвате на по-ниска предавка, можете да поставите скоростния лост на позиции "3", "2" и "1". Автоматиката обаче ще превключи само след като стане невъзможно постепенното увеличаване на оборотите на двигателя.
Кик-надолу устройство
Устройството Kick-down позволява максимално ускорение. Когато педалът на газта се натисне рязко с прехода на точката на съпротивление, автоматиката превключва на по-ниска предавка в зависимост от скоростта и скоростта. Превключването към следващата по-висока предавка става само когато се достигнат максималните обороти на двигателя.
Инструкции за работа
Стартиране на двигателя
Двигателят може да се стартира само когато скоростният лост е в положение "N" или "P". Вижте също подраздел Ключ за запалване и стартиране на двигателя.
Избор на режим на движение
Винаги натискайте педала на спирачката, преди да изберете режим на шофиране, когато автомобилът е неподвижен и двигателят работи.
Когато превключвате, преди да потеглите, не натискайте педала на газта.
Ако лостът по невнимание бъде преместен в положение "N" по време на шофиране, преди да се върнете към желания режим на шофиране, отпуснете газта и изчакайте оборотите да паднат до празен ход.
Предупреждение: Независимо от избрания режим на шофиране, при работещ двигател задръжте автомобила с крачна спирачка, тъй като дори в режим на празен ход кинематичната връзка между двигателя и колелата не изчезва напълно - колата "пълзи".
Предупреждение: Когато автомобилът е неподвижен и режимът на шофиране е включен, не добавяйте газ при никакви обстоятелства (например с ръка в двигателното отделение). В противен случай автомобилът ще започне да се движи незабавно, възможно е дори с натисната ръчна спирачка.
Преди да започнете работа при работещ двигател, преместете скоростния лост в положение "P" и дръпнете ръчната спирачка.
Започване
Активирайте желания режим на шофиране. Изчакайте, докато автоматиката се включи, като създаде електрическа верига между скоростната кутия и задвижващите колела (в момента на включване се усеща леко натискане). Чак след това добавете газ.
Спри
При кратки спирания, например на светофари, не е необходимо да се превключва в неутрално положение "N". Достатъчно е да държите колата със спирачка. Двигателят обаче трябва да работи само на празен ход.
Паркинг
При спиране на равно място е достатъчно да включите блокировката за паркиране. Ако пътят е наклонен, първо дръпнете ръчната спирачка и след това включете блокировката за паркиране. Това намалява натоварването на заключващия механизъм и улеснява последващото му откачане.
Спешна програма
В случай на неизправност на системата, автоматиката преминава към аварийна програма. Това се сигнализира чрез запалване / изгасване на всички сегменти на таблото на индикатора наведнъж.
В зависимост от ситуацията на движение връзката между скоростната кутия и задвижващите колела може да бъде прекъсната. При последващо стартиране на двигателя и движение (селекторен лост в положение "P" или "N"), връзката между скоростната кутия и задвижващите колела се възстановява чрез поставяне на скоростния лост в желаната позиция. Въпреки това, в позиция "D" във всеки случай ще бъде включена 3-та предавка. Ако е необходимо повече сцепление (напр. в планината, шофиране с ремарке), можете да започнете да карате със скоростния лост в положение "1".
Има и възможност за включване на задна предавка.
Предупреждение: Когато превключвате скоростната кутия на авариен режим, свържете се със сервиз на Audi възможно най-скоро.
Tiptronic*
Автомобилът е оборудван с 5-степенна автоматична трансмисия с електронно управление.
За да се намали разходът на гориво и да се защити околната среда, при някои модификации трансмисията е проектирана така, че максималната скорост на автомобила се достига само на 4-та предавка.
Превключването на по-високи и по-ниски предавки се извършва според запаметените в паметта програми за движение. Има и възможност за ръчно превключване на скоростите (програма за ръчно превключване).
Програма за динамично превключване (DSP)
Блокът за управление извършва автоматично превключване на програмите.
При сдържан стил на шофиране автоматиката избира икономична програма за превключване.
Ранното превключване на по-висока и късното превключване на по-ниска предавка осигурява оптимален разход на гориво.
При температурен стил на шофиране с рязко ускорение и чести промени на скоростта, използвайки максимална скорост или след рязко натискане на педала на газта, автоматиката работи в диапазона на спортните програми. Късното превключване на по-високи предавки ви позволява да използвате напълно резерва от мощност на двигателя. Превключването надолу се извършва при по-високи обороти на двигателя в сравнение с икономичната програма.
Изборът на оптимална програма за трафик за конкретни условия е непрекъснат процес. Но независимо от това, можете да превключите на по-спортна програма, като натиснете рязко педала на газта. Това превключва скоростната кутия на по-ниска предавка, съответстваща на действителната скорост на пътя, което позволява динамично ускорение (например при изпреварване) без необходимост от рязко натискане на педала на газта до спиране. След превключване на по-висока предавка и съответния режим на движение се възстановява работата по първоначалната програма.
Програмата за наклон контролира избора на предавка при изкачване и спускане. Благодарение на това не е необходимо да се превключва при шофиране нагоре. Натискането на спирачния педал по време на спускане превключва на по-ниска предавка. В резултат на това е възможно спирането на двигателя, без да се прибягва до ръчно превключване.
Програма за ръчно превключване
За да превключите на ръчен режим, натиснете скоростния лост от позиция "D" надясно. Можете да превключите на ръчен режим както по време на шофиране, така и по време на покой. При включен ръчен режим на дисплея се появява индикация за избраната предавка "5, 4, 3, 2, 1".
Преместването на скоростния лост напред (+) превключва на по-високи предавки. При превод назад (-) - на по-ниски предавки.
При ускоряване на 1-ва, 2-ра, 3-та и 4-та предавки, скоростната кутия автоматично ще превключи на следващата по-висока предавка малко преди да достигне максимална скорост на двигателя.
При превключване от по-висока към по-ниска предавка, автоматиката ще превключи само след като стане невъзможно да се увеличат оборотите на двигателя.
По време на действието на кик-даун устройството скоростната кутия превключва на по-ниска предавка в зависимост от скоростта на автомобила и оборотите на двигателя.
Спортен волан Tiptronic*
Бутоните, разположени на волана, позволяват ръчно превключване на скоростите.
Разбира се, предавките могат да се превключват и чрез скоростния лост на централната конзола.
Когато програмата за ръчно превключване е активирана, бутоните на волана светят.
Натискането на горната страна (+) на един от двата бутона превключва на по-високи предавки.
При натискане от долната страна (-) - превключва надолу.
При ускоряване на 1-ва, 2-ра, 3-та и 4-та предавки, скоростната кутия автоматично ще превключи на следващата по-висока предавка малко преди да достигне максимална скорост на двигателя.
При превключване от по-висока към по-ниска предавка, автоматиката ще превключи само след като стане невъзможно да се увеличат оборотите на двигателя.
Заключване на скоростния лост
Автоматично заключване на скоростния лост
При включено запалване скоростният лост е заключен в позиции "P" и "N".
За да го извадите от тези позиции, натиснете педала на спирачката. Това предотвратява неволно включване на задвижващата предавка и спонтанно движение на автомобила от място.
Като напомняне на водача, когато скоростният лост е в позиции "P" и "N", на дисплея на таблото с информационната система на водача * (когато превозното средство е неподвижно, натиснете педала на спирачката). Освен това символът, показан в горната част, светва на селектора на скоростите.
При скорости от около 5 км/ч и повече заключването на скоростния лост се освобождава автоматично, когато скоростният лост е в положение "N".
Бутонът за заключване на скоростния лост предотвратява нежелано превключване на предавките. Натискането на този бутон отключва скоростния лост.
На илюстрацията в червено са маркирани позициите, в които е необходимо да натиснете бутона за заключване.
Заключване на ключа за запалване
След изключване на запалването ключът може да бъде изваден от ключалката само когато скоростният лост е в положение "P" (заключване при паркиране).
След изваждане на ключа от ключалката, лостът се заключва в положение "P".
Позиции на скоростния лост
При включено запалване на таблото се появява индикация за действителната позиция на скоростния лост. Тази илюстрация показва позиция "D".
P ключалка за паркиране
Задвижващите колела са блокирали. Блокировката за паркиране може да бъде активирана само когато автомобилът е неподвижен.
R задна предавка
Включвайте задна предавка само когато автомобилът е спрял и двигателят работи на празен ход.
Когато запалването е включено и скоростният лост е в положение "R", светлините за заден ход светят.
N неутрална позиция (неактивна позиция)
Поставете скоростния лост в тази позиция само за дълги паузи в движение.
D основна предна позиция
Превключванията напред и надолу са автоматични в зависимост от натоварването на двигателя, скоростта и програмата.
В режим на шофиране, при определени условия, може да е за предпочитане временно да преместите скоростния лост в една от следните позиции.
4 позиция за шофиране по хълмисти пътища
Тази позиция се препоръчва при често превключване от 4-та на 5-та предавка и обратно, когато скоростният лост е в основно положение "D".
5-та предавка е блокирала. Това леко увеличава спирачния ефект на двигателя при отпускане на педала на газта.
3 позиция за шофиране в планината
Тази позиция е подходяща за преодоляване на дълги спускания и изкачвания.
4-та и 5-та скорости са блокирали. Това ще избегне безполезното превключване на по-висока предавка и ще увеличи спирачния ефект на двигателя.
2 позиция за изкачване по стръмни склонове
Тази позиция се препоръчва при изкачване и спускане по изключително стръмни склонове - особено при теглене на ремарке.
Колата се движи само на 1-ва и 2-ра скорост. Това избягва безполезното превключване на по-висока предавка и увеличава максимално спирачния ефект на двигателя.
Предупреждение: При ръчно превключване на по-ниска предавка можете да поставите скоростния лост на позиции "4", "3" и "2". Автоматиката обаче ще превключи само след като стане невъзможно постепенното увеличаване на оборотите на двигателя.
Устройство Kikc-down
Устройството Kikc-down ви позволява да реализирате максимално ускорение. Когато педалът на газта се натисне рязко с прехода на точката на съпротивление, автоматиката превключва на по-ниска предавка в зависимост от скоростта и скоростта. Превключването към следващата по-висока предавка става само когато се достигнат максималните обороти на двигателя.
Инструкции за работа
Стартиране на двигателя
Двигателят може да се стартира само когато скоростният лост е в положение "N" или "P". Вижте също подраздел Ключ за запалване и стартиране на двигателя.
Избор на режим на движение
Винаги натискайте педала на спирачката, преди да изберете режим на шофиране, когато автомобилът е неподвижен и двигателят работи.
Когато превключвате, преди да потеглите, не натискайте педала на газта.
Ако по невнимание лостът бъде преместен в положение "N" по време на шофиране, преди да се върнете към желания режим на шофиране напред, отпуснете газта и изчакайте оборотите да паднат до празен ход.
Предупреждение: Независимо от избрания режим на шофиране, при работещ двигател задръжте автомобила с крачна спирачка, тъй като дори в режим на празен ход кинематичната връзка между двигателя и колелата не изчезва напълно - колата "пълзи".
Предупреждение: Когато автомобилът е неподвижен и режимът на шофиране е включен, не добавяйте газ при никакви обстоятелства (например с ръка в двигателното отделение). В противен случай автомобилът ще започне да се движи незабавно, възможно е дори с натисната ръчна спирачка.
Преди да започнете работа при работещ двигател, преместете скоростния лост в положение "P" и дръпнете ръчната спирачка.
Започване
Активирайте желания режим на шофиране. Изчакайте, докато автоматиката се включи, като създаде електрическа верига между скоростната кутия и задвижващите колела (в момента на включване се усеща леко натискане). Чак след това добавете газ.
Спри
При кратки спирания, например на светофари, не е необходимо да се превключва в неутрално положение "N". Достатъчно е да държите колата със спирачките. Двигателят обаче трябва да работи само на празен ход.
Паркинг
При спиране на равно място е достатъчно да включите блокировката за паркиране. Ако пътят е наклонен, първо дръпнете ръчната спирачка и след това включете блокировката за паркиране. Това намалява натоварването на заключващия механизъм и улеснява последващото му откачане.
Спешна програма
В случай на неизправност на системата, автоматиката преминава към аварийна програма. Това се сигнализира чрез запалване / изгасване на всички сегменти на таблото на индикатора наведнъж.
След това скоростният лост може да се премести във всички позиции. Въпреки това, в позициите "D, 4, 3, 2" ще бъде включена 4-та предавка.
Има и възможност за включване на задна предавка.
Когато превключвате скоростната кутия на авариен режим, свържете се със сервиз на Audi възможно най-скоро.
Електронното заключване на задната предавка е деактивирано по време на авариен режим.
В авариен режим програмата за ръчно превключване е деактивирана.
Коментари на посетители