Зміст: Передні сидіння та підголівники ↓ Задні сидіння, їх підголівники та… ↓ Рульова колонка ↓ Ремені безпеки ↓
Примітка: Не дозволяється регулювання сидінь та кермової колонки під час руху автомобіля. Після регулювання сидіння злегка похитатися в ньому, щоб переконатися в надійності його фіксації.
Передні сидіння та підголівники
Органи керування для регулювання положення переднього сидіння вказані на ілюстраціях 4.1а-b. Перемикачі за своїм розташуванням, дизайном та функціональним призначенням відповідають конструкції сидіння. Регулювання сидіння здійснюється згідно з цією логікою натисканням або переміщенням відповідних перемикачів або їх відповідних країв.
4.1а. Органи регулювання переднього сидіння (з механічним регулюванням).
1. - Регулювання поздовжнього положення сидіння (відтягнути важіль вгору).
2. - Регулювання виступу та висоти поперекової опори (за наявності).
3. - Регулювання висоти сидіння (багаторазово відтягувати важіль вгору чи вниз).
4. - Регулювання нахилу спинки (обертати).
4.1b. Органи регулювання переднього сидіння (з електрорегулюванням).
А. - Регулювання положення сидіння: переміщення вперед/назад і регулювання висоти всього сидіння або переднього/заднього краю його подушки.
В. – Регулювання нахилу спинки.
С. - Регулювання виступу та висоти поперекової опори.
D. - Регулювання довжини опори для стегон (за наявності): підняти клавішу, перемістити сидіння вперед/назад і встановити подушку в потрібне положення.
Е/привід сидінь працює і при вимкненому запаленні, тому не слід залишати в машині дітей без нагляду.
У деяких комплектаціях за наявності е/приводу регулювання сидінь клавішами (2 на ілюстрації 6.1) можна запрограмувати і потім відтворити два варіанти параметрів положення сидіння водія, рульової колонки і зовнішніх дзеркал заднього виду. Крім того, при замиканні автомобіля автоматично програмуються параметри положення, що відповідають пульту дистанційного керування. При відмиканні автомобіля запрограмовані на пульт дистанційного керування параметри відтворюються автоматично.
Для забезпечення комфортного бічного огляду водій може змінити положення переднього пасажирського сидіння через меню "Car → Systeme → Sitzeinstellungen → Beifahrersitz → Komfort-Seitenansicht" дисплея MMI. Якщо вибрано цю установку, при переміщенні сидіння водія буде переміщатися і пасажирське сидіння, забезпечуючи найкращий огляд. Якщо вибрано інсталяцію "Car → Systeme → Sitzein stellungen → Beifahrersitz → Sitzsymmetrie", при регулюванні положення сидіння водія пасажирське сидіння буде автоматично встановлюватися в таке ж положення.
Конструкція сидінь автомобіля гарантує максимальний комфорт людині, що сидить в них, одночасно забезпечуючи умови найбільш ефективного функціонування ременів і подушок безпеки. Вибір положення сидіння також впливає на безпеку людини, що сидить у ньому. Наприклад, при надмірному зміщенні переднього сидіння вперед зростає ризик травмування сидячого при спрацюванні подушки безпеки, а також ризик викидання через вітрове скло при лобовому зіткненні. Збільшення нахилу спинки сидіння погіршить фіксацію тіла ременем безпеки - чим більше спинка відхилена назад, тим вище ймовірність прослизання тіла ременя, що сидить під поясну секцію, при сильному лобовому ударі, і тим важче можуть бути отримані травми.
Зафіксуйте переднє сидіння в положенні, максимально віддаленому від рульового колеса/панелі приладів, і в той же час зручному для керування автомобілем. Рекомендована відстань від грудної клітки до накладки передньої подушки безпеки становить не менше 25 см. Спинку приведіть у положення, близьке до вертикального, з відхиленням не більше 30°.
Підголівники запобігають травмуванню шийного відділу хребта та голови під час удару ззаду. Підголовник слід відрегулювати по висоті таким чином, щоб його верхня точка знаходилася не нижче за рівень очей сидячого. Верхня точка не повинна бути нижче рівня очей сидячого. Для зручності можна вручну нахилити підголівник уперед або назад. Щоб підняти підголівник, просто потягніть його вгору. Щоб опустити підголівник, натисніть круглу кнопку на його боковині та втисніть підголівник у спинку. Для зняття підголівника повністю підніміть його, натисніть кнопку біля основи (див. ілюстрацію 4.2) і остаточно витягніть підголівник із сидіння.
4.2. Кнопка для зняття підголівника.
Задні сидіння, їх підголівники та опори для ніг
Для покращення огляду за відсутності пасажирів на крайніх задніх сидіннях їх підголівники можна скласти, потягнувши за ручку (див. ілюстрацію 4.3).
4.3. Рукоятка складання крайніх задніх підголівників.
Щоб повернути підголівники у вихідне положення, потягніть їх до фіксації. Підголовник заднього центрального сидіння можна регулювати по висоті і знімати. При цьому для опускання та зняття слід натискати на кнопку біля основи (за аналогією з ілюстрацією 4.2).
У деяких варіантах комплектації можна регулювати поздовжнє положення задніх сидінь та нахил їх спинок (див. ілюстрації 4.4а-b). Для забезпечення доступу на 3-й ряд сидінь спинки бічних сидінь 2-го ряду можна відкинути вперед, потім самі ці сидіння можна зрушити вперед. Спинки сидінь 3-го ряду відкидаються та піднімаються аналогічно.
4.4а. Регулювання нахилу спинки.
4.4b. Поздовжнє регулювання положення сидіння.
4.4с. Відкидання спинки заднього сидіння.
Рульова колонка
Рульову колонку слід відрегулювати таким чином, щоб рульове колесо знаходилося навпроти грудної клітки водія на відстані не менше 25 см. Положення, при якому кермо знаходиться навпроти особи водія, є неправильним, оскільки знижує захисні функції передньої подушки безпеки водія. Руки водія за умови правильного положення на рульовому колесі були злегка зігнуті.
Увага: Не тримайте кермо за верхню точку або за спиці, інакше при спрацюванні подушки безпеки можна отримати травми рук і голови.
На моделях з механічним регулюванням відтягніть вниз важіль (див. ілюстрацію 4.5а), встановіть рульову колонку у потрібне положення і потім зафіксуйте її, повернувши важіль у вихідне положення до фіксації.
4.5а. Важіль фіксації кермової колонки.
На моделях з е/приводом регулювання рульової колонки для зміни її вильоту та кута нахилу натискайте на перемикач (А на ілюстрації 4.5b) у відповідний бік.
4.5b. Кнопки регулювання рульової колонки.
Регулювання можливе і при вимкненому запаленні. Щоб увімкнути/вимкнути полегшення посадки в автомобіль, натискайте кнопку (B). Коли кнопку втоплено, функція полегшення посадки включена, тобто. при вилученні ключа із замка запалення рульова колонка повністю піднімається, а після посадки в автомобіль і включення запалення рульова колонка приймає колишнє положення.
Ремені безпеки
Увага:
- Не обманюйте електроніку, пристібаючи ремінь за спиною, або вставляючи в замок ременя безпеки заглушку, це може призвести до додаткових травм, спричинених тим, що електроніка керуватиме подушками безпеки так, ніби водій та передній пасажир пристебнуті.
- Не прикріплюйте до лямок ременів безпеки будь-які накладки та інші предмети.
Всім людям, що рухаються, людям слід пристібатися ременями безпеки. Не допускається використання одного ременя безпеки для пристібання більш ніж однієї людини.
Всі ремені безпеки мають діагонально-поясну конструкцію, що має на увазі наявність трьох анкерних точок, одна з яких обладнана інерційним пристроєм з автоматичним блокуванням при ривках. Ремені такого типу не потребують регулювання довжини. Усі ремені безпеки додатково мають обмежувачі натягу та аварійні натягувачі. Поясну секцію ременя слід розташовувати на рівні стегон, щоб вона охоплювала тазостегновий суглоб людини, що сидить, як найбільш міцний елемент скелета, і не тиснула на живіт. Плечова секція ременя повинна проходити через центр плеча, її не допускається пропускати під рукою або накладати на шию. Слідкуйте, щоб ремінь не був перекручений.
Для пристібування задніх бічних ременів безпеки спочатку вставте велику пряжку (1 на ілюстрації 4.6) у зовнішній замок (А), а потім пристебніться, вставивши малу пряжку (2) у внутрішній замок (В). Щоб прибрати ремінь у стелю, відстебніть його велику пряжку, вставивши в паз замка ключ або викрутку.
4.6. Пристібання заднього бокового ременя безпеки.
При необхідності висоту верхніх анкерних точок передніх та бічних задніх ременів безпеки можна відрегулювати переміщенням регулятора (На ілюстрації 4.7), стиснувши його фіксатори (1).
4.7. Регулювання висоти верхнього анкера ременя безпеки.
Після налаштування переконайтеся в надійності фіксації анкера. Якщо забезпечити правильне положення верхнього анкера шляхом його регулювання не вдається, додатково відрегулюйте висоту сидіння (див. підрозділ вище).
Пам'ятайте, що максимальна ефективність ременя безпеки досягається у вертикальному положенні спинки сидіння. Надмірний нахил спинки збільшує ймовірність прослизання сидячого під ременем при ударі.
Нагадуваннями про непристебнуті передні ремені безпеки служать зумер і відповідна контрольна лампа в комбінації приладів (див. Розділ 7).