Примітка: Не відокремлюйте один від одного блок керування та гідромодулятор.
1. Деталі установки складання гідравлічного та електронного блоків керування вказані на ілюстрації.
8.1. Деталі установки блоку керування та гідромодулятора:
1 - Блок керування "J104";
2 - Гідромодулятор "N55";
3/4 - Тормозна лінія від контуру первинного/вторинного поршня ГТЦ до гідромодулятора (порт "DK"/"SK");
5 - Тормозна лінія від гідромодулятора (порт "HL") до заднього лівого супорта;
6/7 - Тормозна лінія від гідромодулятора (порт "VR"/"VL") до переднього правого/лівого супорту;
8 - Тормозна лінія від гідромодулятора (порт "HR") до заднього правого супорту;
9 - Проміжне з'єднання;
10, 21 - Кронштейн;
11 - Болт із фланцем, 5 Нм;
12 - Болт, 8 Нм;
13 - Буфер;
14 - Прокладка підсилювача 15;
15 - Вакуумний підсилювач гальм;
16 - Датчик переміщення діафрагми, не знімайте;
17, 23 - Ущільнення;
18 - Вакуумний шланг;
19 - Кільце ущільнювача, підлягає заміні;
20 - Самоконтрююча гайка, підлягає заміні, 49 Нм;
22 - ГТЦ;
24 - Резервуар гальмівної рідини;
25 - Кришка резервуара 24.
Ця збірка встановлена у правій частині рухового відсіку, в повітрозабірній камері.
2. Зніміть акумуляторну батарею (див. Розділ 5).
3. Зніміть кришку камери повітря (див. Розділ 19 Глави 1).
4. Зніміть ЄСМ (див. Розділ 5).
5. Зніміть повітрозабірник кліматичної системи (див. Розділ 3).
6. Зніміть фіксацію (1 на ілюстрації) і роз'єднайте роз'єм (2).
8.6. Роз'єднання роз'єму блоку ESP.
7. Підключіть шланг до штуцера прокачування переднього лівого гальмівного механізму і відкрийте штуцер, збираючи рідину, що витікає. Попросіть помічника вичавити гальмо педаль і затягніть штуцер прокачування.
8. Від'єднайте від гідромодулятора гальмівні трубки та закупоріть трубки та порти гідромодулятора, щоб у них не потрапив бруд.
9. Викрутіть болти (дивіться ілюстрацію) та зніміть складання блоку керування та гідромодулятора.
8.9. Болти кріплення складання блоку управління та гідромодулятора.
10. Установка складання гідромодулятора та блоку управління проводиться у порядку, зворотному порядку їх зняття. Не переплутайте місця підключення гальмівних трубок. Після установки прокачайте гідропривід гальм (див. Розділ 1) та закодуйте новий блок керування ESP.