Súčasná starostlivosť
V procese údržby automobilu sa čoskoro presvedčíte, že je možné – a nevyhnutné – kombinovať mnohé postupy kvôli podobnosti úkonov na ich realizáciu. Napríklad, ak je vozidlo zdvihnuté zo zeme, aby sa namazal podvozok, mali by ste súčasne skontrolovať výfukový systém, odpruženie, systém riadenia a palivový systém, keď ste pod vozidlom. Ak sú kolesá odstránené kvôli inej práci, má zmysel skontrolovať brzdy. Nakoniec predpokladajme, že ste si museli požičať alebo prenajať momentový kľúč. Aj keď ho potrebujete iba na utiahnutie zapaľovacích sviečok, môžete tiež skontrolovať uťahovacie momenty toľko kritických matíc a skrutiek, koľko máte času.
Prvým krokom v programe údržby auta je vlastná príprava. Starostlivo si preštudujte materiály všetkých sekcií, ktoré sa týkajú nadchádzajúcich postupov, a potom si pripravte všetky potrebné materiály, vybavenie a nástroje. Ak sa bojíte, že pri vykonávaní akejkoľvek konkrétnej práce narazíte na problémy, obráťte sa na odborníka alebo osobu, ktorá už túto prácu vykonala.
Upozornenie: Na čerpacích staniciach navyše pri každom servise načítavajú údaje z pamäte porúch elektronických riadiacich jednotiek motora, ABS, airbagu a systému ochrany proti krádeži pomocou čítača pamäte porúch. Na tento účel sa odporúča v určitých intervaloch kontaktovať servis. Zároveň je potrebné mať na pamäti, že niektoré poruchy, napríklad zlyhanie snímačov systému riadenia motora, nevedú k výraznému zníženiu výkonu vozidla. Riadiace jednotky majú núdzový režim prevádzky alebo pracujú s priemernými hodnotami parametrov uloženými v pamäti, ktoré vodič nedokáže zistiť. Interogácia pamäte porúch sa vykonáva cez diagnostický konektor. Servis sa vykonáva v súlade s určitým obdobím a počtom najazdených kilometrov vozidla.
Kapota motorového priestoru
Pri otvorenom kryte a bežiacom motore hrozí nebezpečenstvo poranenia.
Po vypnutí motora sa môžu lopatky ventilátora chladiča otáčať približne 30 sekúnd.
Motor je vybavený elektronickým zapaľovacím systémom. V dôsledku vysokého napätia zapaľovacieho systému je veľmi nebezpečné dotýkať sa prvkov zapaľovacieho systému (zapaľovacia cievka, rozdeľovač zapaľovania, vysokonapäťový vodič, hroty zapaľovacích sviečok, testovací konektor):
- Pri bežiacom motore,
- Pri štartovaní motora,
- Keď je kľúč zapaľovania v polohe 2 a kľukový hriadeľ motora sa otáča rukou.
Uvoľnenie kapoty
Rukoväť na uvoľnenie kapoty sa nachádza vo vnútri vozidla.
1. Potiahnite rukoväť umiestnenú pod prístrojovou doskou v smere šípky. V tomto prípade bude kapucňa vytlačená zo zápchy silou pružiny. Jazýček odomykania zároveň vyčnieva smerom von cez masku chladiča.
Otváranie kapoty
Pred otvorením kapoty skontrolujte, či sú lišty stieračov na čelnom skle. V opačnom prípade môžu poškodiť lak.
1. Mierne nadvihnite kapotu.
2. Potiahnite uvoľňovaciu páčku v smere šípky. V tomto prípade sa kapota uvoľní zo záchytného háku, ktorý ju drží.
3. Otvorte kapotu. Otvorený kryt je držaný v hornej polohe zarážkou naplnenou plynom.
Vykonávanie prác v motorovom priestore
Pri vykonávaní akýchkoľvek prác v motorovom priestore je potrebná mimoriadna opatrnosť! Pohľady pod kapotu sú zobrazené na ref. ilustrácie.
Pohľad pod kapotu 4-valcového benzínového motora
- 1 - Batéria (pod krytom)
- 2 - Plniaci otvor oleja na motore
- 3 - Nádržka brzdovej kvapaliny
- 4 - Mierka motorového oleja (oranžová)
- 5 - Expanzná nádrž chladiaceho systému
- 6 — Tankovacia nádržka ostrekovača čelného skla
- 7 - Nádržka kvapaliny posilňovača riadenia (zelené veko)
Pohľad pod kapotu 6-valcového benzínového motora
- 1 - Batéria (pod krytom)
- 2 - Plniaci otvor oleja na motore
- 3 - Nádržka brzdovej kvapaliny
- 4 - Mierka motorového oleja (oranžová)
- 5 - Expanzná nádrž chladiaceho systému
- 6 — Tankovacia nádržka ostrekovača čelného skla
- 7 - Nádržka kvapaliny posilňovača riadenia (zelené veko)
Pohľad pod kapotu 4-valcového naftového motora
- 1 - Batéria (pod krytom)
- 2 - Plniaci otvor oleja na motore
- 3 - Nádržka brzdovej kvapaliny
- 4 - Mierka motorového oleja (oranžová)
- 5 - Expanzná nádrž chladiaceho systému
- 6 — Tankovacia nádržka ostrekovača čelného skla
- 7 - Nádržka kvapaliny posilňovača riadenia (zelené veko)
Pohľad pod kapotu 6-valcového naftového motora
- 1 - Batéria (pod krytom)
- 2 - Plniaci otvor oleja na motore
- 3 - Nádržka brzdovej kvapaliny
- 4 - Mierka motorového oleja (oranžová)
- 5 - Expanzná nádrž chladiaceho systému
- 6 — Tankovacia nádržka ostrekovača čelného skla
- 7 - Nádržka kvapaliny posilňovača riadenia (zelené veko)
Upozornenie: Aby ste predišli vážnym poruchám, dávajte pozor, aby ste si pri dopĺňaní rôznych systémov nezamiešali prevádzkové kvapaliny!
Upozornenie: Pravidelná kontrola spodku auta prispieva k včasnému odhaleniu netesností. V prípade škvŕn od oleja alebo iných prevádzkových kvapalín dajte auto skontrolovať v servise.
Zatváranie kapoty
1. Potiahnite kapotu nadol, kým nebude sila plynovej pružiny úplne prekonaná.
2. Zabuchnite kapotu ľahkým úderom tak, aby zapadla na miesto; neklikajte navyše!
Komentáre návštevníkov