Pohon vodného čerpadla pri 4-valcovom motore zabezpečuje klinový remeň, pri 5- a 6-valcových motoroch ozubený remeň.
Dráha chladiacej kvapaliny závisí od jej teploty v danom čase:
Ak motor ešte nedosiahol prevádzkovú teplotu, potom chladiaca kvapalina preteká malým okruhom prechádzajúcim cez motor a výmenník tepla. Pri štvorvalcovom motore so systémom vstrekovania Mono-Motronic je okrem malého okruhu chladiacej kvapaliny pripojené aj sacie potrubie.
Keď teplota dosiahne približne 87°C, termostat otvorí veľký okruh, ktorého súčasťou je radiátor. Ak teplota chladiacej kvapaliny ďalej stúpne, takže aj v chladiči je teplota nad 92°C, spustí sa ventilátor chladiča.
Pretlakový chladiaci systém
V chladiacom systéme pri prevádzkovej teplote prevláda vysoký tlak (9,2-1,5 bar) čo zvyšuje bod varu chladiacej kvapaliny výrazne nad 100°C. To vytvára určitú rezervu. Motor môže dosiahnuť prevádzkovú teplotu vyššiu ako 100°C bez nebezpečenstva varu v chladiacom systéme.
Správny tlak v systéme je vytvorený vďaka skrutkovaciemu uzáveru expanznej nádoby, ktorý je vybavený poistným ventilom (1,2-1,5 bar) a vákuový ventil (0,06-0,1 bar). Vákuový ventil prepúšťa vzduch, ak chladiaca kvapalina chladne, a tak zaberá menej miesta.
Komentáre návštevníkov