«R»: parkovisko
Páčku 8 nastavte do tejto polohy len vtedy, keď vozidlo stojí. Nehybnosť auta je zabezpečená mechanickým blokovaním hnacích kolies. Štartovanie motora je možné. Pre uvedenie páky do tejto polohy stlačte tlačidlo zámku «B», umiestnený na rukoväti páky vľavo.
«R»: spätný chod
Aby ste predišli vážnemu poškodeniu, nastavte páku do tejto polohy až po úplnom zastavení vozidla idúceho vpred. Parkovacia brzda musí byť zatiahnutá, motor beží pri nízkych otáčkach. Do tejto polohy sa páka presunie po stlačení blokovacieho tlačidla.
«N»: neutrálny
V tejto polohe voliacej páky sú motor a hnacie kolesá oddelené. Štartovanie motora je možné. Nastavte páku na «neutrálny» a počas dlhých zastávok na ceste, napríklad počas dopravných zápch.
«D»: pohyb
Táto poloha sa najčastejšie využíva na pohyb. Auto sa rozbieha na I prevodový stupeň, prechod na II, III alebo naopak sa vykonáva automaticky v závislosti od zaťaženia motora alebo otáčok. Po uvoľnení plynového pedálu motor brzdí.
«2»: Automatický 2. prevodový stupeň
Rozjazd nastáva na 1. prevodovom stupni, preraďovanie na 2. prevodový stupeň alebo návrat na 1. prevodový stupeň je automatické. Chorý prenos nefunguje.
Nastavte páku do tejto polohy pri jazde po horských cestách, kde musíte často podraďovať a uchýliť sa k brzdeniu motorom.
V tejto polohe páky je zakázané pohybovať sa rýchlosťou nad 115 km/h. Presun voliacej páky z polohy «D» do pozície «2» vykonať po znížení rýchlosti na 115 km/h alebo menej.
«1»: Zaraďte iba 1. prevodový stupeň
Ak chcete páku presunúť do tejto polohy, stlačte blokovacie tlačidlo na rukoväti páky. Túto polohu používajte pri rýchlostiach do 65 km/h alebo pri rozbiehaní sa.
V tejto polohe páky je zakázané pohybovať sa rýchlosťou vyššou ako 65 km/h.
V tejto polohe páky sa auto rozbehne a pokračuje v pohybe len na 1. prevodovom stupni, II a III nefungujú.
Túto polohu páky použite na stúpanie do strmých svahov a na maximálne brzdenie motorom v prípade potreby.
Nútené podraďovanie («kickdown»)
Nútené podraďovanie zaisťuje dosiahnutie maximálneho zrýchlenia. Na konci zdvihu stlačte plynový pedál až na doraz dodatočnou silou, aby sa systém zapol «kickdown». Teraz bude radenie nahor oneskorené a ďalšie radenie nadol - podľa rýchlosti auta alebo režimu motora.
Táto poloha plynového pedála maximalizuje výkon motora pri každom prevodovom stupni.
Komentáre návštevníkov