Решавање проблема — Мотор (Audi A4 B7)

Основне провере за тешко покретање мотора

Бензински модели

Процените спољашње стање свих електричних инсталација у моторном простору, уверите се да нема знакова оштећења изолације, оксидације или лабављења контактних веза. Проверите да ли има прегорелих осигурача у кутији са осигурачима и да ли је батерија у добром стању. Затим треба да се уверите да су вакуумска црева правилно постављена, у добром стању и безбедно причвршћена. Обавезно проверите и компоненте тракта за усис ваздуха да ли постоје знакови цурења.

Ако се током визуелног прегледа не могу идентификовати очигледни прекршаји, треба проверити притисак компресије у цилиндрима мотора (видети Одељак 2 Поглавље 2).

Још једна важна механичке провера је провера терена завршног тракта мотора. Провера се врши уз помоћ колосек екипе, или вакуумметра. У првом случају, уклоните ламбда-сондом, или контролни вентил система подмешивания ваздуха у проводили гасови (у зависности од конфигурације). Вверните на место снимљен компоненте мерач притиска са опсегом мерења 0÷0.35 кг/цм² и покрените мотор на 2500 о/мин, - ако је вредност противодавления у выпускном тракту је више од 0.14 кг/цм², има место кршење његовог терена (највероватније, сломљен пролазност каталитического конвертор). Када користите вакуумметра повежите га на вакуумному штуцеру узимање гасовода, покрените мотор и размислите о сведочењу мерача. Делимично отвори улазни и урежите дроссельную вентил, - споро пад дубине разрежения након стабилизације окрета такође ће сведочити о кршењу терена завршног тракта.

Провера довода горива

Напомена: Пре почетка извођења највећи део од наведене у наставку инспекција треба да сбрасывание притиска у систему хране (види поглавље 4).

У овој фази основне дијагностике извршите следеће провере (види поглавље 4):

• провера регулисаног притиска горива;
• провера непропусности компоненти система горива;
• провера релеја пумпе за гориво;
• процена стања бризгаљки за гориво.

Провера исправног функционисања система паљења

Пре свега, требало би да се уверите да свећице раде исправно - најбоље је то проверити помоћу специјалног тестера. Ако се открију било каква кршења, измерите специфични отпор високонапонске електричне инсталације - резултат мерења не би требало да прелази 16 кОхм / м.

Затим треба да проверите исправност напајања модула или намотаја за паљење и измерите отпор примарног и секундарног кола модула или намотаја за паљење.

Дизел модели

Услови који морају бити испуњени да би се осигурало успешно покретање било ког дизел мотора укључују:

• довољна брзина радилице мотора за покретање;
• температура компримованог ваздуха у комори за сагоревање је довољна за спонтано сагоревање горива, тј. постизање специфицираног притиска компресије и, при стартовању по хладном времену, правилно функционисање грејача;
• фино прскање (убризгавање) горива у коморе за сагоревање у тачно правом тренутку.

Пре свега, требало би да се уверите да стартер исправно ради, затим проверите довод горива, ињекторе и рад система предгревања.

1. Мотор се не преврће када покушавате да га покренете

1. Дошло је до корозије терминала батерије или је олабавило причвршћивање врхова жица за њих.



2. Батерија је испражњена или неисправна: ако нема прекршаја према претходној тачки, укључите фарове и/или брисаче са укљученим паљењем - неисправност електричних уређаја потврђује чињеницу да је ниво напуњености батерије прекомерно пао.

3. Ожичење у колу система за покретање мотора је прекинуто или су жице лабаве на терминалима.

4. Стартер зупчаник је заглавио у зупчастом прстену погонског диска.

5. Релеј за вучу стартера је неисправан.

6. Стартер је неисправан.

7. Прекидач за паљење је неисправан.

2. Мотор се окреће, али не пали

1. Старт није правилно изведен (погледајте поглавље "Контроле и технике рада").

2. Имобилајзер мотора је неисправан или није искључен.

3. Вредност компресије је недовољна.

4. Моторно уље је превише густо.

Бензински модели

5. Осигурач за електричну пумпу за гориво или електронски систем убризгавања је неисправан.

6. Резервоар за гориво је празан или напуњен горивом лошег квалитета.

7. Филтер за ваздух је јако контаминиран.

8. Као резултат цурења у усисном тракту, ваздух се усисава и долази до губитка вакуума у вакуумском тракту.

9. Постоје губици вакуума у елементима за довод ваздуха, кварови у систему убризгавања горива и контроле паљења.

10. Батерија је испражњена (брзина покретања мотора није довољна).

11. Прикључци терминала батерије су оксидирани или су олабављени.

12. Пумпа за гориво је неисправна, или је њен релеј оштећен - проверите на ухо да ли је пумпа исправно активирана када је контакт укључен.

13. Компоненте система паљења су оштећене или претерано влажне.

14. Свећице су истрошене или неисправне, или је размак свећице погрешно подешен.



15. Ожичење система за покретање је покварено или искључено, или су жице лабаве на терминалима.

16. Ожичење завојнице (модула) за паљење је покварено или искључено, или су жице на терминалима завојнице (модула) лабаве.

17. Осигурач контролне јединице мотора је оштећен, сензори управљачког система мотора су неисправни.

Дизел модели

Напомена: Уверите се да када систем предсветљења ради (када је К/Л укључен), сви потрошачи струје у возилу (светла, грејање задњег стакла, аудио систем, итд.) су искључени.

18. Прегорео је осигурач за електричну пумпу за гориво (ако је у опреми) или систем предгревања.

19. Мотор није загрејан: проверите да ли систем предгревања правилно функционише.

20. Нема напона на електромагнетном вентилу за затварање горива или је електромагнетни вентил неисправан.

21. Оштећени су водови за довод горива или је у њих ушао ваздух.

22. Проходност повратног канала горива је оштећена.

23. Филтер горива је зачепљен.

24. Подешавање тренутка почетка снабдевања горивом је оборено.

25. Ињектори су неисправни - када олабавите спојну матицу довода горива неисправног ињектора, брзина мотора неће пасти.

26. Пумпа за гориво високог притиска (ХПФП) је неисправна.

3. Стартер ради без окретања мотора

1. Стартер је заглавио.

2. Зуби зупчаника стартера или зупчаника замајца су истрошени или оштећени.

4. Потешкоће при покретању хладног мотора. Такође погледајте Одељак 30.

1. Батерија је празна или њен ниво напуњености није довољан.

2. Функционисање компоненти система напајања или електричне опреме је поремећено.



3. У фином филтеру горива (дизел модели) постоји наслага парафина - загрејте или замените филтер елемент и напуните аутомобил зимским дизел горивом, или додајте нискооктански бензин у резервоар у односу од 1/3.

4. Грејалице дизел мотора су неисправне.

5. Потешкоће при покретању врућег мотора. Такође погледајте Члан 31.

1. Филтер за ваздух је зачепљен.

2. Функционисање компоненти система напајања или електричне опреме је поремећено.

3. Гориво не стиже до ињектора/млазница система за убризгавање.

4. Угао напредовања убризгавања горива дизел мотора није у реду.

5. Неисправан THДизел мотор ВД или његово подешавање је покварено.

6. Недовољан притисак компресије.

6. Стартер се укључује превише бучно или са потешкоћама

1. Зуби зупчаника стартера или зупчаника замајца су истрошени или оштећени.

2. Причвршћивач за монтажу стартера је изгубљен или је сила затезања ослабила.

7. Мотор се покреће, али се одмах зауставља

1. Имобилајзер мотора је неисправан.

2. Електрично ожичење је неисправно или су жице на прикључцима намотаја за паљење или генератора лабаве.

3. Има место кршење исправности функционисања компоненте система за напајање или електроопреме.

4. Основна подешавања контролног модула мотора (ЕЦМ) су прекршена.

5. Постоји оштећење у издувном систему/катализатору.

6. Постоје губици вакуума на кућишту лептира за гас, усисној грани или кроз вакуумска црева.

7. Недовољан притисак компресије.

8. Подешавање брзине у празном ходу није исправно.

9. Проходност повратног канала за гориво дизел мотора је поремећена.



10. Има место је сувише рано гашење свећа сијалице дизел мотора.

11. Угао напредовања убризгавања горива дизел мотора није у реду.

12. Пумпа за убризгавање горива је неисправна.

13. Електромагнетски вентил за искључивање горива дизел мотора је заглављен.

8. Стабилност рада мотора у празном ходу је нарушена

Напомена: Ако је број обртаја мотора нестабилан (нпр. због неусклађеног паљења), да бисте избегли оштећење катализатора, покушајте да мотор ради само на кратко и не дозволите превелика оптерећења.

Бензински модели

1. Постоје губици вакуума. Уверите се да су причвршћивачи добро затегнути, проверите чињеницу и квалитет причвршћивања на вашим спојницама на усисној грани свих вакуум црева. Слушајте мотор који ради помоћу стетоскопа или дела црева за гориво. Присуство шиштања ће вам омогућити да идентификујете извор вакуумског "цурења" - раствор сапунасте воде може се користити за проверу једнако ефикасно.

2. Затегнутост усисног разводника на глави цилиндра је прекинута.

3. Заптивка главе цилиндра је покварена - измерите притисак компресије у цилиндрима мотора (види поглавље 2).

4. Компоненте разводног погона су истрошене.

5. Радне избочине брегастих осовина су истрошене.

6. Мотор је прегрејан.

7. Проходност вентила система је оштећена PCV.

8. Постоји цурење кроз вентил система EGR.

9. Има место кршење исправности функционисања компоненте система за напајање или електроопреме.

10. Филтер за ваздух је зачепљен.

11. Пумпа за гориво не доводи довољно горива у ињекторе.

Дизел модели

12. Оштећен је квалитет спојева црева за гориво на пумпи за гориво високог притиска и филтеру за гориво.



13. Носач пумпе за убризгавање горива се олабавио.

14. Перепутаны места везе возвратного цевовода и гасовода снабдевање горива.

15. Дошло је до оштећења довода горива.

16. Проходност повратног канала горива је оштећена.

17. Подешавање спорог празног хода није у реду.

18. Ваздух је ушао у систем горива.

19. Подешавање почетка убризгавања горива није подешено.

20. Ињектори су неисправни - када је спојна навртка на доводу горива неисправног ињектора олабављена, брзина мотора неће пасти.

21. Пумпа за убризгавање горива је неисправна. Инсталирајте нову или познату добру пумпу за убризгавање горива за тестирање.

9. Има застоја у паљењу у цилиндрима у празном ходу

Напомена: Ако је број обртаја мотора нестабилан (нпр. због неусклађеног паљења), да бисте избегли оштећење катализатора, покушајте да мотор ради само на кратко и не дозволите превелика оптерећења.

1. Свећице су истрошене или прљаве, или је размак свећице погрешно подешен.

2. Постоји квар компоненти система напајања или електричне опреме.

3. Високонапонска електрична инсталација је неисправна (ако је опремљена на одговарајући начин).

4. Додато је гориво лошег квалитета или је филтер горива зачепљен.

5. Постоје губици вакуума у усисном разводнику или кроз прикључке црева.

6. Недовољан или неравномерно распоређен притисак компресије у цилиндрима.

7. Постоје кварови у систему управљања мотором.

10. Има прескакања паљења у цилиндрима мотора при брзинама изнад празног хода/када се возило креће у брзини

Напомена: Ако је број обртаја мотора нестабилан (нпр. због неусклађеног паљења), да бисте избегли оштећење катализатора, покушајте да мотор ради само на кратко и не дозволите превелика оптерећења.

1. Филтер горива је зачепљен или је цев за гориво блокиран.

2. Свећице су неисправне или прљаве, или је размак свећице погрешно подешен (бензински мотори).

3. Компоненте система за напајање или електрична опрема су неисправне.

4. Постоји квар у високонапонском електричном ожичењу (ако је одговарајуће опремљено).

5. Компоненте система за смањење токсичности издувних гасова су неисправне.

6. Недовољна или неравномерна расподела притиска компресије између цилиндара.

7. Систем паљења је неисправан.

8. Постоје губици вакуума на кућишту лептира за гас, усисној грани или кроз вакуумска црева.

9. Механизам вентила је истрошен.

10. Подешавање фазе времена је поремећено.

11. Оштећена је проходност усисне гране.

12. Подешавање почетка довода горива дизел мотора није у реду.

13. Аутомобил је напуњен дизел горивом лошег квалитета.

11. Мотор се спонтано зауставља

1. Подешавање брзине у празном ходу није исправно.

2. Филтер горива је зачепљен, или је влага или прљавштина ушла у систем за гориво.

3. Постоји квар компоненти/информационих сензора система управљања мотором.

4. Компоненте система за смањење токсичности издувних гасова су неисправне.

5. Свећице су неисправне или прљаве, или је размак свећице погрешно подешен (види поглавље 1). Ако је опремљен, такође проверите стање високонапонских електричних инсталација.

6. Постоје губици вакуума на кућишту лептира за гас или кроз вакуумска црева.

12. Мотор не развија пуну снагу

1. Постоји квар компоненти система напајања или електричне опреме.

2. Пречистач ваздуха је зачепљен или је усисни тракт на неки други начин зачепљен.

3. Свећице су неисправне или је размак свећице погрешно подешен (бензински мотори).

4. Завојница или модул за паљење је неисправан (бензински мотори).

5. Филтер горива је блокиран и/или прљавштина/влага је ушла у систем за гориво.

6. Сипана је погрешна врста горива.

7. Контролни вентил турбопуњача је оштећен (ако је у опреми).

8. Недовољан притисак компресије, или његова равномерна дистрибуција између цилиндара је поремећена.

9. Вентили су заглављени или су опруге вентила слабе.

10. Заптивка главе цилиндра је покварена.

11. Квачило проклизава.

12. Мотор је прегрејан.

13. Постоје губици вакуума.

14. Радне избочине брегастих осовина су истрошене.

15. Време вентила је погрешно.

16. Пумпа за гориво има цурења.

17. Издувни систем је блокиран.

Додатак за дизел мотор

19. Вентил је неисправан EGR.

20. Подешавање максималне брзине радилице није исправно.

21. Филтер горива, пумпа за гориво високог притиска или ињектори су зачепљени.

22. Вод за гориво између пумпе за гориво високог притиска и резервоара за гориво је блокиран.

23. Нарушена је проходност повратног вода за гориво.

24. Равномерност довода горива у цилиндре је поремећена.

25. Погрешно је подешен тренутак почетка снабдевања горивом пумпом за гориво високог притиска.

13. Има пуцања у усисном систему или пуцања у издувном систему

1. Функционисање компоненти система напајања или електричне опреме је поремећено.

2. Постоји квар у секундарном колу система паљења бензинског мотора (уништење изолатора свећица или оштећење високонапонских електричних инсталација).

3. Систему убризгавања горива је потребно подешавање или су његове компоненте претерано истрошене.

4. Постоје губици вакуума на кућишту лептира за гас, усисној грани или кроз вакуумска црева.

5. Вентили су заглављени.

6. Подешавање угла времена паљења је нетачно, на пример, као резултат нетачног повезивања високонапонских електричних инсталација (ако је опремљено на одговарајући начин).

7. Вентил је неисправан EGR.

8. Посна смеша ваздух-гориво улази у цилиндре.

14. Приликом убрзања или вожње узбрдо, јављају се звуци детонације

1. Коришћено је гориво лошег квалитета.

2. Функционисање компоненти система напајања или електричне опреме је поремећено.

3. Уграђене су погрешне врсте свећица (бензински мотори).

4. Основна подешавања ЕЦМ-а су прекршена.

5. Сензор детонације је неисправан.

6. Постоје губици вакуума.

15. Мотор наставља да ради након што је контакт искључен

1. Брзина празног хода је превисока.

2. Постоји квар у електричној опреми, управљачким компонентама или вентилу за затварање горива (дизел модели).

3. Функционисање електромагнетног вентила за прочишћавање адсорбера система за рекуперацију паре горива је нарушено (EVAP).

4. Превише висока радна температура мотора (низак ниво расхладне течности, квар термостата, блокиран хладњак или неисправна пумпа за воду).

16. Превише дима из издувних гасова дизел мотора

1. Црни дим:

• пречистач ваздуха је прљав - оперите или замените филтерски елемент;
• напуњено је погрешно гориво - исперите резервоар и промените гориво;
• време почетка пумпе за убризгавање је погрешно подешено или је сама пумпа неисправна;
• вентил ињектора није добро заптивен. Проверите рад ињектора на постољу, ако је потребно, раставите и избрусите вентил, или замените склоп ињектора;
• вентил је неисправан EGR.

2. Плави дим:

• уље улази у комору за сагоревање услед хабања клипних прстенова, његовог присуства у пречистачу ваздуха, хабања заптивки у поклопцима турбопуњача, стварања цурења у заптивци између картера и турбопуњача - поправите мотор, замените заптивке, затегните монтажне вијке турбопуњача или замените заптивку;
• поремећен је довод горива до једног од ињектора - проверите загревањем издувних цеви колектора;
• квалитет атомизације горива ињектором је нарушен због неисправног вентила или поквареног распршивача - избрусите вентил или замените ињектор.

3. Бели или смеђи дим:

• температура расхладне течности је недовољна - проверите термостат;
• ињектори не функционишу како треба због хабања или лома распршивача - замените распршивач.