1. Проверите стање свих компоненти усисног система (црева, заптивке). Због цурења ових компоненти и продирања ваздуха "усисавања" у систем, број обртаја мотора у празном ходу може да се промени толико да чак ни вентил за стабилизацију празног хода није у стању да га стабилизује.
2. Контактирајте радионицу да одштампате грешке. Услов за проверу броја обртаја у празном ходу је загрејан мотор, као и исправан систем за убризгавање горива и систем за паљење.
3. Искључите све електричне потрошаче из електричног система возила. Вентилатор хладњака не би требало да ради.
4. Искључите и укључите оба црева за вентилацију кућишта радилице.
5. Искључите клима уређај.
6. Померите ручицу за контролу аутоматског мењача у положај "Н" или "П".
7. Загрејте мотор на радну температуру (температура моторног уља треба да буде најмање 60°C.
8. Уверите се да уметак филтера за ваздух није прљав.
За мерење ЦО, анализатор гаса не сме бити повезан са издувном цеви. За власника аутомобила независно испитивање ЦО тешко да је оправдано, с обзиром да је обавезно да се изврши приликом техничког прегледа, а поред тога, мало је вероватно да власник аутомобила има на располагању анализатор гаса.
У радионицама, ЦО тестирање почиње тек након што се уређај употреби V.A.G 1551 извршиће се такозвано главно подешавање. То значи да су одређене функције које аутоматски контролише електронска контролна јединица искључене (нпр. ламбда контрола). Ово се ради да би се добиле стварне вредности ЦО.
9. Инсталирајте гасни анализатор у цев за мерење ЦО која се налази у предњем делу моторног простора. Уверите се да анализатор гаса чврсто пристаје на цев.
10. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Анализатор гаса треба да покаже 0,15-1,0% (2,6Л мотор) или 0,3-1,2% (2,8Л мотор).
За моторе од 2.8Л, садржај ЦО се може подесити помоћу завртња за подешавање ЦО на мерачу протока ваздуха.
2.6Л мотори немају ову могућност. Ако садржај ЦО не достигне номиналне вредности, систем самодијагностике обично региструје квар и то се може наћи у одговарајућем отиску.
Генерално, ако добијене вредности садржаја ЦО одступају од номиналних вредности, разлог за то треба тражити у цурењу система за усис ваздуха, као и излаза издувних гасова. Поред тога, требало би да се уверите да систем паљења исправно функционише. Једна неисправна свећица повећава нивое ЦО за 1,5%.
Са повећаним садржајем ЦО:
- - непропусно седиште ињектора
- висок притисак горива
- сензор температуре расхладне течности је неисправан.
Са смањеним садржајем ЦО:
- систем усисава додатни ваздух због цурења.
Пажња! Искључивање батерије ће обрисати податке о подешавању брзине у празном ходу. Систему је потребно неко време да их врати. Стога, ако се након замене батерије ваш аутомобил понаша другачије него иначе, немојте паничити. Након одређене удаљености, систем ће вратити потребне податке и радиће у претходном режиму.
(Ова публикација је позајмљена са ресурса Audimanual.ru)