Моторно уље се мора мењати након 15.000 км за бензинске моторе и после 7.500 км за дизел моторе. У новом аутомобилу је потребно променити уље након периода провале (после 1500 км). Када мењате уље, обавезно замените и филтер за уље.
Препоручује се пуњење картера мотора уљем исте марке као што је било у мотору. Ако се користи друга марка уља, систем за подмазивање мотора прво треба испрати марком уља које ће се сипати у мотор. Да бисте то урадили, потребно је да испразните старо уље и напуните га новим уљем 2-4 мм изнад ознаке min на индикатору нивоа уља (шипци). Покрените мотор и оставите га да ради око 10 минута. Затим испустите уље, промените елемент филтера за уље и напуните свежим уљем.
Једном годишње проверите густину расхладне течности и по потреби додајте концентрат G11V8A. Ако није могуће додати концентрат, препоручује се замена расхладне течности једном у 2 године. Треба имати на уму да је расхладна течност отровна, тако да не усисавајте течност у уста када сипате. Приликом рада са расхладном течношћу препоручује се употреба заштитних наочара, да не пушите и не једете на радном месту. Ако течност доспе на изложена подручја коже, оперите их сапуном и водом.
Уље у мењачу се мора променити након 90.000 км. Након 15.000 км, потребно је проверити ниво уља у мењачу и, ако је потребно, допунити га до норме. Ниво уља у мењачу треба да достигне отвор чепа за пуњење. Кочиона течност у квачилу и кочионом погону мора се мењати једном у 2 године. Препоручљиво је извршити ову операцију у пролеће, истовремено са следећим одржавањем. Кочиона течност се користи у погонима кочница и квачила FMVSS 116 DOT 4. Кочиона течност је хигроскопна, тако да је треба чувати само у затвореним посудама.
Замена оперативне течности и мазива (Audi 100 C3)
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Делите информације:
Претходни чланци
Ауди 100 C3: Упутство за употребу
Следећи чланци
Слични чланци за друге моделе аутомобила Audi:
Препоручена мазива и течности Audi 80 Б3 (1986-1991, бензин)
Врсте и запремине употребљених мазива и течности Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Замена кочионе течности Audi A4 Б6 (2000-2006)
Замена расхладне течности Audi A6 С5 (1997-2004)
Замена расхладне течности Audi A8 Д2 (1994-2002)
Замена расхладне течности, провера и подешавање њеног нивоа,… Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, дизел)
Teiematik — замена батерије за хитне случајеве Audi А2 (1999-2005)
Препоручена мазива и течности Audi 80 Б3 (1986-1991, бензин)
Врсте и запремине употребљених мазива и течности Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Замена кочионе течности Audi A4 Б6 (2000-2006)
Замена расхладне течности Audi A6 С5 (1997-2004)
Замена расхладне течности Audi A8 Д2 (1994-2002)
Замена расхладне течности, провера и подешавање њеног нивоа,… Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, дизел)
Teiematik — замена батерије за хитне случајеве Audi А2 (1999-2005)
Линк до ове странице у различитим форматима
Коментари посетилаца
Нема више коментара
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Погонски агрегат
- Поправку мотора
- Систем паљења
- Гориво систем (бензин)
- Гориво систем (дизел)
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем издавања
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Дриве вратила
- Шасија
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Точкови и гуме
- Кочиони систем
- Каросерије
- Вентилација и грејање
- Поправка каросерије
- Електрична опрема
- Напајање уређаја
- Осветљење и апарати
- Електричне шеме
- Опште информације
- Експлоатација и одржавање возила
- Погонски агрегат
- Поправку мотора
- Систем выхлопа
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Филтер ваздуха
- Систем убризгавања Mono-Motronic
- Систем убризгавања Digifant
- КЕ-III-Jetronic и КЕ-Motronic
- Систем убризгавања MPI и MPFI
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Шасија
- Суспензија и управљање
- Кочиони систем
- Точкови и гуме
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Осигурачи и релеја
- Напајање уређаја
- Систем паљења
- Осветљење и сигнализацију
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Техничке карактеристике
- Погонски агрегат
- Мотори 4-цилиндар
- Мотори 5-цилиндар
- Дизел мотор
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (карбуратор)
- Систем за напајање (ињектор)
- Систем напајања (дизел)
- Транзисторная систем паљења
- Електронски систем за паљење
- Трансмисија
- Квачило
- 4-брзински мењач 014
- 5-брзински мењач 013 и 093
- 5-брзински мењач 016 и 012
- Механизам пребацивања КП 016
- Аутоматски мењач
- Предњи погон
- Шасија
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Електрична опрема
- Осветљење и апарати
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Опште информације
- Одржавање и експлоатација
- 4-цилиндрични мотор
- Поправку мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем паљења
- 5-цилиндрични мотор
- Поправку мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило и вратила
- 4-брзински мењач 014
- 5-брзински мењач 013 и 093
- 5-брзински мењач 016 и 012
- Аутоматско кутија
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Браве врата и прозори
- Аутомобилске поправке
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Идентификовање проблема
- Погонски агрегат
- Мотор у возилу
- Мотор повучен
- Систем за хлађење
- Гориво систем
- Издувни систем
- Покретање и пуњење
- Предпусковой грејање
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Дриве вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија
- Управљање
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
