Замена эксплуатацыйных вадкасцей і змазачных матэрыялаў (Audi 100 C3)

Маторнае алей неабходна мяняць праз 15 000 км прабегу ў бензінавых рухавікоў і праз 7500 км – у дызельных. У новага аўтамабіля неабходна замяніць алей пасля заканчэння абкаткі (праз 1500 км). Пры замене алею абавязкова замяняюць і алейны фільтр.

У картэр рухавіка рэкамендуецца заліваць алей той жа маркі, якое было ў рухавіку. Калі выкарыстоўваецца алей іншай маркі, папярэдне варта прамыць сістэму змазкі рухавіка алеем той маркі, якое будуць заліваць у рухавік. Для гэтага трэба зліць стары алей, заліць новы алей на 2-4 мм вышэй пазнакі min на паказальніку (маце) узроўня алею. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу прыкладна 10 мін. Затым зліць алей, змяніць які фільтруе элемент алейнага фільтра і заліць свежае масла.

Адзін раз у год правяраюць шчыльнасць астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці дадаюць канцэнтрат G11V8A. Калі няма магчымасці дадаваць канцэнтрат, рэкамендуецца мяняць астуджальную вадкасць 1 раз у 2 гады. Варта мець у выглядзе, што астуджальная вадкасць атрутная, таму нельга засмоктваць вадкасць ротам пры пераліванні. Пры працы з астуджальнай вадкасцю рэкамендуецца карыстацца ахоўнымі ачкамі, не паліць і не прымаць ежу на працоўным месцы. Калі вадкасць патрапіла на адчыненыя ўчасткі скуры, іх промывают вадой з мылам.

Масла ў скрынцы перадач неабходна мяняць праз 90 000 км прабегу. Праз 15 000 км варта правяраць узровень алею ў скрынцы перадач і пры неабходнасці даліваць да нормы. Узровень алею ў КП павінен даходзіць да адтуліны заліўнога корка. Тармазную вадкасць у прывадзе счаплення і прывадзе тармазоў неабходна мяняць 1 раз у 2 гады. Рэкамендуецца гэтую аперацыю праводзіць увесну, адначасова з чарговым тэхнічным абслугоўваннем. У прывадах тармазоў і счапленні выкарыстоўваюцца тармазная вадкасць FMVSS 116 DOT 4. Тармазная вадкасць гіграскапічная, таму яе захоўваюць толькі ў зачыненай тары.

[Асновай для тэксту паслужылі матэрыялы з сайта: AudiManual.ru]