Моторне масло необхідно міняти через 15 000 км. пробігу у бензинових двигунів і через 7500 км. – у дизельних. У нового автомобіля необхідно замінити олію після закінчення обкатки (через 1500 км). При заміні олії обов'язково замінюють і олійний фільтр.
У картер двигуна рекомендується заливати олію тієї ж марки, яка була у двигуні. Якщо використовується олія іншої марки, попередньо слід промити систему змащення двигуна олією тієї марки, яку заливатимуть у двигун. Для цього треба злити стару олію, залити нову олію на 2–4 мм вище мітки min на вказівнику (щупі) рівня олії. Запустити двигун і дати йому попрацювати на неодруженому ходу приблизно 10 хв. Потім злити масло|мастило|, змінити фільтруючий елемент масляного фільтра і залити свіжу олію.
Один раз на рік перевіряють щільність рідини, що охолоджує, і при необхідності додають концентрат G11V8A. Якщо немає можливості додавати концентрат, рекомендується міняти охолодну рідину 1 раз на 2 роки. Слід мати на увазі, що рідина, що охолоджує, отруйна, тому не можна засмоктувати рідину ротом при переливанні. При роботі з рідиною, що охолоджує, рекомендується користуватися захисними окулярами, не палити і не приймати їжу на робочому місці. Якщо рідина потрапила на відкриті ділянки шкіри, їх промивають водою із милом.
Масло в коробці необхідно змінювати через 90 000 км пробігу. Через 15 000 км слід перевіряти рівень олії в коробці і при необхідності доливати до норми. Рівень олії в КП повинен сягати отвору заливної пробки. Гальмівну рідину в приводі зчеплення та приводі гальм необхідно міняти 1 раз на 2 роки. Рекомендується цю операцію проводити навесні одночасно з черговим технічним обслуговуванням. У приводах гальм та зчеплення використовуються гальмівна рідина FMVSS 116 DOT 4. Гальмівна рідина гігроскопічна, тому її зберігають тільки в закритій тарі.
Заміна експлуатаційних рідин та мастильних матеріалів (Audi 100 C3)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Поділіться інформацією:
Попередні статті
Ауді 100 С3: Інструкція з експлуатації
Наступні статті
Посилання на цю сторінку у різних форматах
Коментарі відвідувачів
Немає ще коментарів
- Загальна інформація
- Інструкція з експлуатації
- Силовий агрегат
- Ремонт двигуна
- Система запалювання
- Паливна система (бензин)
- Паливна система (дизель)
- Система мастила
- Система охолодження
- Система випуску
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Привідні вали
- Шасі
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Колеса та шини
- Тормозна система
- Кузов
- Вентиляція та опалення
- Ремонт кузова
- Електроустаткування
- Силові пристрої
- Освітлення та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Експлуатація та техобслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигуна
- Система вихлопу
- Система охолодження
- Система живлення
- Повітряний фільтр
- Система упорскування Mono-Motronic
- Система упорскування Digifant
- Упорскування КЕ-III-Jetronic і KE-Motronic
- Система упорскування MPI та MPFI
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Шасі
- Підвіска та кермо
- Тормозна система
- Колеса та шини
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Запобіжники та реле
- Силові пристрої
- Система запалювання
- Освітлення та сигналізація
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Інструкція з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Технічні характеристики
- Силовий агрегат
- Двигуни 4-циліндрові
- Двигуни 5-циліндрові
- Дизельний двигун
- Система охолодження
- Система живлення (карбюратор)
- Система живлення (інжектор)
- Система живлення (дизель)
- Транзисторна система запалювання
- Електронна система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- 4-ступінчаста коробка 014
- 5-ступінчаста коробка 013 та 093
- 5-ступінчаста коробка 016 та 012
- Механізм перемикання КП 016
- Автоматична коробка передач
- Привід передніх коліс
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Електроустаткування
- Освітлення та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Техобслуговування та експлуатація
- 4-циліндровий двигун
- Ремонт двигуна
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система запалювання
- 5-циліндровий двигун
- Ремонт двигуна
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення та приводні вали
- 4-ступінчаста коробка 014
- 5-ступінчаста коробка 013 та 093
- 5-ступінчаста коробка 016 та 012
- Автоматична коробка
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Двері, замки та вікна
- Кузовний ремонт
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Інструкція з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Виявлення несправностей
- Силовий агрегат
- Двигун в автомобілі
- Двигун знято
- Система охолодження
- Паливна система
- Вихлопна система
- Запуск та заряджання
- Передпусковий підігрів
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска
- Рульове управління
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
