- balansarea prelungită a corpului atunci când conduceți pe suprafețe de drum neuniforme;
- creșterea vibrațiilor corpului atunci când conduceți pe carosabil neuniform;
- săritul roții atunci când conduceți într-un anumit interval de viteză, inclusiv pe suprafețe normale de drum și la viraj;
- întoarcerea involuntară a mașinii la frânare;
- instabilitate la viraje și derapajul mașinii;
- uzură crescută a anvelopei caracterizată prin uzura modelului anvelopei;
- prezența clicurilor și a zgomotelor străine când vehiculul este în mișcare. Sunetele de clicuri și bătăi pot fi cauzate și de alte probleme ale suspensiei, cum ar fi conexiunile filetate slăbite, rulmenții butuci defectați sau îmbinările cu viteză constantă uzate pe arborii de antrenare.
Puteți verifica manual amortizorul, dar cel mai bun rezultat va fi obținut folosind echipamente speciale.
Scoateți amortizorul din vehicul.
În timp ce țineți amortizorul în poziția de lucru, trageți și împingeți tija amortizorului. Verificați toată lungimea tijei amortizorului pentru a nu se găuri. Verificați corpul amortizorului pentru deteriorări mecanice. Așezați amortizorul în poziție verticală și verificați funcționarea acestuia prin mișcarea tijei amortizorului pe întreaga sa cursă. Verificati si functionarea amortizorului prin miscarea tijei amortizorului in sus si in jos pe o distanta de 50-100 mm. În toate cazurile, tija amortizorului ar trebui să se miște fără probleme, cu o rezistență vizibilă. Dacă tija amortizorului se mișcă cu smucituri sau există o deteriorare mecanică, amortizorul trebuie înlocuit (vezi fig. 8.14).
Într-un amortizor umplut cu gaz, tija pistonului se extinde spontan de la amortizor în poziția inițială din cauza presiunii excesive. Cu toate acestea, dacă tija pistonului nu se extinde spontan de la amortizor, aceasta nu indică o defecțiune a amortizorului. În acest caz, modul de funcționare al amortizorului umplut cu gaz corespunde modului de funcționare al amortizorului hidraulic. Amortizorul își îndeplinește funcțiile fără presiune excesivă a gazului, dar poate apărea un zgomot suplimentar atunci când pistonul amortizorului se mișcă.
Verificați dacă există scurgeri de lichid amortizor. Sunt permise scurgeri minore de ulei, menținând în același timp funcționalitatea normală a amortizorului. Dacă punctul de scurgere de lichid din amortizor ajunge doar la suportul inferior al arcului, atunci acest lucru este considerat normal. Cu o ușoară scurgere de lichid din amortizor, inelul de etanșare al tijei amortizorului este și el lubrifiat, ceea ce îi crește durata de viață.
Dacă există scurgeri semnificative de lichid din amortizorul de șoc, acesta trebuie înlocuit.