- працяглае разгойдванне кузава пры руху па няроўным дарожным пакрыцці;
- нарастанне ваганне кузава пры руху па няроўным дарожным пакрыцці;
- падскокванне кола пры руху ў вызначаным дыяпазоне хуткасцяў, у тым ліку на звычайным дарожным пакрыцці і на паваротах;
- міжвольнае разгортванне аўтамабіля пры тармажэнні;
- няўстойлівасць пры праходжанні паваротаў і намець аўтамабіля;
- падвышаны знос шын, які характарызуецца сціраннем малюнка шын;
- наяўнасць пстрычак і старонняга шуму пры руху аўтамабіля. Пстрычкі і лёгкія ўдары могуць быць таксама чыннікамі іншых няспраўнасцяў падвескі, у прыватнасці, саслабленымі разьбовымі злучэннямі, вынахадам з ладу падшыпнікаў ступиц ці зношанымі шарнірамі роўных кутніх хуткасцяў прывадных валаў.
Праверыць амартызатар можна ўручную, аднак найлепшы вынік будзе атрыманы пры выкарыстанні спецыяльнага абсталявання.
Зніміце амартызатар з аўтамабіля.
Утрымліваючы амартызатар у працоўным становішчы, выцягвайце і ўсоўвайце шток амартызатара. Праверце па ўсёй даўжыні штока амартызатара на адсутнасць кропкавай карозіі. Праверце корпус амартызатара на адсутнасць механічных пашкоджанняў. Усталюеце амартызатар у вертыкальнае становішча і праверце яго працу, перамяшчаючы шток амартызатара на поўны ход. Таксама праверце працу амартызатара, перамяшчаючы шток амартызатара уверх і ўніз на адлегласць 50-100 мм. Ва ўсіх выпадках шток амартызатара павінен перамяшчацца плыўна з адчувальным супрацівам. Калі шток амартызатара перамяшчаецца з рыўкамі або маюцца механічныя пашкоджанні, амартызатар падлягае замене (гл. мал. 8.14).
У газанапоўненага амартызатара шток ад залішняга ціску самаадвольна высоўваецца з амартызатара ў зыходнае становішча. Аднак калі адсутнічае самаадвольнае вылучэнне штока з амартызатара, гэта не сведчыць аб няспраўнасці амартызатара. У гэтым выпадку рэжым працы газанапоўненага амартызатара адпавядае рэжыму працы гідраўлічнага амартызатара. Амартызатар выконвае свае функцыі і без залішняга ціску газу, але пры гэтым можа з'явіцца дадатковы шум пры перасоўванні поршня амартызатара.
Праверце адсутнасць уцечак амартызацыйнай вадкасці з амартызатара. Дапушчаюцца невялікія ўцечкі алею пры захаванні звычайнай працаздольнасці амартызатара. Калі пляма вадкасці, якая выцекла з амартызатара, даходзіць толькі да ніжняй апоры спружыны, тое гэта лічыцца звычайнай з'явай. Пры малаважным выцяканні вадкасці з амартызатара таксама адбываецца змазка ўшчыльняльнага кольца штока амартызатара, што павялічвае тэрмін яго службы.
Пры моцных уцечках вадкасці з амартызатара яго неабходна замяніць.
[Гэты артыкул быў раней апублікаваны на рэсурсе AudiManual]