- dugotrajno ljuljanje tijela tijekom vožnje na neravnim površinama ceste;
- povećanje vibracija tijela pri vožnji na neravnim površinama ceste;
- poskakivanje kotača tijekom vožnje u određenom rasponu brzine, uključujući na normalnim površinama ceste i na zavojima;
- nehotično okretanje automobila prilikom kočenja;
- nestabilnost prilikom skretanja i klizanja automobila;
- povećano trošenje gume karakterizirano istrošenošću uzorka gume;
- prisutnost klikova i vanjske buke kada se vozilo kreće. Zvukovi škljocanja i lupanja također mogu biti uzrokovani drugim problemima s ovjesom, kao što su labavi navojni spojevi, kvarovi ležajeva glavčine ili istrošeni zglobovi konstantne brzine na pogonskim vratilima.
Amortizer možete provjeriti ručno, ali najbolji rezultat postići ćete pomoću posebne opreme.
Skinite amortizer s vozila.
Dok držite amortizer u radnom položaju, izvucite i gurnite šipku amortizera. Provjerite ima li rupa po cijeloj duljini šipke amortizera. Provjerite tijelo amortizera na mehanička oštećenja. Postavite amortizer u okomiti položaj i provjerite njegov rad pomicanjem šipke amortizera do kraja. Također provjerite rad amortizera pomicanjem šipke amortizera gore-dolje na udaljenosti od 50-100 mm. U svim slučajevima, šipka amortizera trebala bi se kretati glatko uz primjetan otpor. Ako se šipka amortizera pomiče uz trzaje ili postoji mehaničko oštećenje, amortizer se mora zamijeniti (vidi sl. 8.14).
U amortizeru punjenom plinom, klipnjača se zbog viška tlaka spontano izvlači iz amortizera u svoj prvobitni položaj. Međutim, ako se klipnjača spontano ne izvuče iz amortizera, to ne znači da je amortizer neispravan. U ovom slučaju način rada amortizera punjenog plinom odgovara načinu rada hidrauličkog amortizera. Amortizer obavlja svoje funkcije bez viška tlaka plina, ali se može pojaviti dodatna buka kada se klip amortizera pomiče.
Provjerite curi li tekućina amortizera. Dopuštena su manja curenja ulja uz održavanje normalne funkcionalnosti amortizera. Ako mjesto istjecanja tekućine iz amortizera doseže samo donji nosač opruge, to se smatra normalnim. Uz lagano istjecanje tekućine iz amortizera, brtveni prsten šipke amortizera je također podmazan, što povećava njegov vijek trajanja.
Ako dođe do značajnog curenja tekućine iz amortizera, mora se zamijeniti.
[Izvorni članak objavljen je na resursu AUDIMANUAL.ru]