- продължително люлеене на тялото при шофиране по неравни пътни настилки;
- увеличаване на вибрациите на тялото при шофиране по неравни пътни настилки;
- подскачане на колела при шофиране в определен диапазон на скоростта, включително на нормални пътни настилки и на завои;
- неволно завъртане на автомобила при спиране;
- нестабилност при завиване и приплъзване на автомобила;
- повишено износване на гумата, характеризиращо се с износване на шарката на гумата;
- наличието на щраквания и външен шум при движение на автомобила. Щракащи и туптящи звуци могат също да бъдат причинени от други проблеми с окачването, като разхлабени резбови връзки, повредени лагери на главини или износени шарнири с постоянна скорост на задвижващите валове.
Можете да проверите амортисьора ръчно, но най-добрият резултат ще бъде постигнат с помощта на специално оборудване.
Отстранете амортисьора от автомобила.
Докато държите амортисьора в работно положение, издърпайте и натиснете навътре пръта на амортисьора. Проверете цялата дължина на пръта на амортисьора за хлътване. Проверете тялото на амортисьора за механични повреди. Поставете амортисьора във вертикално положение и проверете неговата работа, като преместите пръта на амортисьора през целия му ход. Също така проверете работата на амортисьора, като преместите пръта на амортисьора нагоре и надолу на разстояние 50-100 mm. Във всички случаи прътът на амортисьора трябва да се движи плавно с осезаемо съпротивление. Ако прътът на амортисьора се движи с резки движения или има механични повреди, амортисьорът трябва да се смени (виж фиг. 8.14).
В напълнен с газ амортисьор буталния прът спонтанно се простира от амортисьора до първоначалното си положение поради свръхналягане. Въпреки това, ако буталния прът не излезе спонтанно от амортисьора, това не означава неизправност на амортисьора. В този случай режимът на работа на газовия амортисьор съответства на режима на работа на хидравличния амортисьор. Амортисьорът изпълнява функциите си без излишно налягане на газа, но може да се появи допълнителен шум, когато буталото на амортисьора се движи.
Проверете за течове на течност от амортисьора. Допускат се незначителни течове на масло, като се поддържа нормална функционалност на амортисьора. Ако мястото на изтичане на течност от амортисьора достигне само долната опора на пружината, това се счита за нормално. При леко изтичане на течност от амортисьора, уплътнителният пръстен на пръта на амортисьора също се смазва, което увеличава експлоатационния му живот.
Ако има значителни течове на течност от амортисьора, той трябва да се смени.
(Оригиналната статия се намира в онлайн ресурса: «Audimanual.ru»)