1 - fire de aprindere
2 - Fișă de suprimare a interferențelor radio
3 - ecran. La suprimarea interferențelor radio
4 - capac distribuitor. Curățați înainte de instalare
5 - colt capac distribuitor cu arc
6 - vârf de bujie
7 - bujie, 20 Nm
8 - capac de protectie
9 - terminalul 4
10 - borna 1 (-)
11 - terminalul 15 (+)
12 - bobina de aprindere
13 - cascada de chei a sistemului TSZ. Poziția de instalare: În habitaclu, sub tapițerie, față stânga, în zona picioarelor.
14 - placa radiator
Sistemul de aprindere cu tranzistori (TSZ) este un sistem de aprindere fără contact. În loc de un contact întrerupător, distribuitorul de aprindere este echipat cu un senzor Hall care nu necesită întreținere (TSZ-H). Nu este necesar un condensator de aprindere. Senzorul Hall fără contact constă dintr-un senzor, un magnet și plăci de ecran ale rotorului montate pe arborele distribuitorului.
Senzorul Hall controlează funcționarea releului TSZ și astfel determină momentul în care fluxul de curent prin bobina de aprindere este pornit și oprit. În acest fel, senzorul Hall determină momentul aprinderii.
Când rotorul se rotește împreună cu arborele cu came, plăcile "1" rulează fără să atingă întrefierul "4" al sistemului magnetic "2". Pe măsură ce placa se mișcă în golul sistemului magnetic, aceasta induce un câmp magnetic pe senzorul semiconductor încorporat "3" (Hall-IC). Din această cauză, tensiunea Hall "UG" scade aproape la zero, iar curentul primar al bobinei de aprindere începe să curgă prin blocul TSZ. Când placa părăsește golul, curentul primar este întrerupt și are loc aprinderea.
Numărul de plăci de pe rotor corespunde întotdeauna cu numărul de cilindri ai motorului. Lățimea plăcii "b" corespunde unghiului de rotație la care comutatorul de ieșire trece curentul. Acest unghi de rotație nu se modifică pe toată durata funcționării senzorului Hall și nu este necesară reglarea acestuia.
Pentru a proteja cascada cheii și bobina de aprindere împotriva supraîncălzirii, alimentarea cu tensiune a bobinei de aprindere este întreruptă atunci când contactul este pus și motorul nu este pornit.
Din motive de siguranță, bobina de aprindere are un orificiu de 5,5 mm cu un dop.
Acesta servește pentru a se asigura că, în cazul unui scurtcircuit în sistemul de aprindere, etanșantul bobinei de aprindere are o ieșire, prevenind o explozie.
[Articolul a fost copiat de pe site: AudiManual.ru]