Chłodnica oleju, zawór regulacji ciśnienia i obudowa filtra oleju. II 1. Płyta montażowa: chłodnica oleju, zawór sterujący ciśnieniem odpowietrzenia skrzyni korbowej, obudowa filtra oleju; 8.02.2014 r., 18.02.2013 r. Śruba: 9 Nm; 3. Mankiet uszczelniający: wymienić; 4. Czujnik ciśnienia oleju dla ciśnienia obniżonego "F378": ciśnienie przełączania 0,75...1,05 bar; izolacja szara; sprawdź w "Poradniku rozwiązywania problemów"; 20 Nm; 5. Uszczelnienie. Pierścienie: Wymiana 6/12/29. Uszczelka: wymienić; 7/10/20/21/27. Foka. pierścień: wymienić; 9. Przewód doprowadzający olej: do turbosprężarki; 11. Wkład filtra oleju; 13. Pokrywa: 35 Nm; 15. Wspornik: do obudowy filtra oleju; 16. Obudowa filtra oleju: z zaworem obejściowym filtra oleju dla 2,0...3,0 bar (różnica ciśnień przed/za filtrem); 17. Zawór regulacji ciśnienia w układzie odpowietrzania skrzyni korbowej silnika; 19. Rura odpowietrzająca skrzynię korbową silnika; 22. Chłodnica oleju: postępuj zgodnie z instrukcją; z zaworem obejściowym do chłodnicy oleju do silnika 2.0. 3,0 bary (różnica ciśnień przed/za chłodnicą oleju); 24. Uszczelki: wymienić; 25. Wąż układu chłodzenia; 26. Przewód płynu chłodzącego górny