Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Spuść olej.
3. Spuść płyn chłodzący.
4. Zdejmij paski napędowe.
5. Zdejmij plastikowe osłony.
6. Odkręć nakrętki i zdejmij pokrywę silnika.
7. Ustawić tłok N1 w górnym martwym punkcie.
8. Zdejmij wałek rozrządu i koła zębate pompy paliwa.
9. Po odkręceniu śrub należy zdjąć wewnętrzną osłonę paska rozrządu.
10. Odłącz wszystkie węże od głowicy cylindra.
11. Odłącz głowicę pompy paliwa, odłącz przewody doprowadzające paliwo od wtryskiwaczy i przewody powrotne paliwa od pompy paliwa. Odłącz przewody od elementów układu paliwowego.
12. Odłączyć przewód od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
13. Odłączyć rurę wydechową i turbosprężarkę od kolektora. Wyjmij zawór sterujący spalinami. Odłącz przewód od świecy zapłonowej N4.
14. Odkręć śruby głowicy w kolejności odwrotnej do ich dokręcania.
15. Zdejmij głowicę cylindra.
16. Odkręć śruby i zdejmij kolektor dolotowy.
17. Zdejmij osłonę termiczną i odkręć nakrętki kolektora wydechowego. Zdejmij kolektor.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
1. Zamontuj nowe uszczelki kolektora wydechowego.
2. Zamontuj kolektor wydechowy i dokręć śruby.
3. Zamontuj nową uszczelkę kolektora dolotowego.
4. Zamontuj kolektor.
5. Dokręć śruby.
6. Dokładnie wyczyść wszystkie powierzchnie i otwory elementów głowicy.
7. Użyj dwóch starych śrub głowicowych (oznaczone strzałkami) jako kołki ustalające.
8. Nasmaruj nowe śruby głowicy olejem.
9. Dokręć śruby głowicy w pokazanej kolejności.
10. Dokręć śruby do określonego momentu obrotowego.
11. Dokręć śruby pod wymaganym kątem.